ራስ-ሰር 2024, ህዳር

በቀዝቃዛው ወቅት ቅድመ-ማሞቂያዎችን የመጫን ጠቀሜታዎች ግልፅ ናቸው-ቀላል የሞተር ጅምር ፣ የአሠራር ሙቀት በፍጥነት መድረስ ፣ መኪናውን ለማሞቅ የሚለብሰው እና የነዳጅ ፍጆታ መቀነስ እና የመርዛማ ንጥረ ነገሮችን ልቀት መቀነስ ፡፡ ብዙ ሰዎች በዌባቶ ስፔሻሊስቶች የተገነቡትን የመጀመሪያ ገዝ ማሞቂያዎችን ወደውታል ፣ ስለሆነም የኩባንያው ስም እንኳን የቤተሰብ ስም ሆነ - ዌባቶ ፡፡ አሁንም ቢሆን ዌባስቶ ራሱን የቻለ ፈሳሽ ማሞቂያ መጫን ቀላል አይደለም። አስፈላጊ ዌባቶ ቅድመ ማሞቂያ ፣ የመቆጣጠሪያ አሃድ ፣ ሰዓት ቆጣሪ ፣ የነዳጅ ቆጣሪ ፓምፕ ፣ ፊውዝ ፣ ቱቦዎች ፣ ሽቦዎች ፣ ኬብሎች ፣ ክላምፕስ ፣ ዊልስ ፣ ፀረ-ሙስና ቅባት ፣ መቆንጠጫዎች ፣ መሰርሰሪያ ፣ የቶርኩ ቁልፍ ፣ የቀዘቀዘ መያዣ ፣ ቀዝቃዛ ፡፡ መመሪያዎች

በጣም ውድ ቤንዚን እየጨመረ በሄደ ቁጥር ባልተጠበቀ መኪና ውስጥ ካለው ነዳጅ ማጠራቀሚያ በቀጥታ ለመስረቅ የሚፈልጉ ሰዎች የበለጠ ይሆናሉ። ሆኖም ንብረትዎን ከአጥቂዎች ለመጠበቅ ብዙ መንገዶች አሉ ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 ብዙውን ጊዜ ቤንዚን ከቤት ውስጥ መኪናዎች ይወጣል ፣ ምክንያቱም አብዛኛዎቹ ዘመናዊ የውጭ መኪኖች ውስብስብ የሆነ የነዳጅ ታንክ አወቃቀር አላቸው ፣ ይህም በቀላሉ እዚያ ውስጥ ቧንቧ ለማስገባት እና ቤንዚን ለማውጣት የማይፈቅድልዎት ነው ፡፡ በመሠረቱ ፣ VAZ ክላሲኮች እና ጋዛልስ የሌቦች ሰለባ ይሆናሉ የነዳጅ ማደያ ቤቶቻቸው ቤንዚን ከቧንቧ ጋር ለማፍሰስ በተለይ የተቀየሱ ይመስላሉ ፡፡ ደረጃ 2 የነዳጅ ታንክን ከሌቦች እንዴት መከላከል እንደሚቻል ለመማር ለሚፈልጉ ሁሉ ብዙ መንገዶች ተፈለሰፉ ፡፡ በጣም

ተርባይን ከበሮ ፣ ፕሮፖዛል ወይም ጎማ በእንፋሎት ፣ በጋዝ ወይም በውሀ አውሮፕላን የሚሽከረከርበት እና ኃይልን የሚያመነጭበት ማሽን ነው ፡፡ በጣም ቀላሉ ተርባይኖች የውሃ መንኮራኩሮች እና የነፋስ ወፍጮዎች ናቸው ፡፡ የውሃ ተርባይኖች በኃይል ማመንጫዎች ውስጥ ያገለግላሉ ፡፡ እነሱ የተገነቡት በግድቦች እና waterallsቴዎች አቅራቢያ ነው ፡፡ ተርባይን ለመጀመር አንድ የውሃ ጀት በቢላዎቹ ላይ ተተግብሮ እንዲሽከረከሩ ያደርጋቸዋል ፡፡ ተርባይን ራሱ የኤሌክትሪክ ኃይል አያመነጭም ፡፡ ነገር ግን ተርባይኑ እንዲሽከረከር የሚያደርገው እና በተራው ደግሞ ኤሌክትሪክ የሚያመነጭ ጀነሬተር ይሰጠዋል ፡፡ ተርባይን ቢላዎቹ በጠርዙ በኩል ባሉ ቢላዎች በዊልስ ወይም ከበሮ መልክ ሊሠሩ ይችላሉ ፡፡ አንዳንድ ተርባይን ቢላዎች ፕሮፔለር ቅርፅ አላቸው ፡

ብዙ አሽከርካሪዎች በክረምት ወቅት በናፍጣ ነዳጅ ማደልን ችግር ይጋፈጣሉ ፡፡ ይህ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው የበጋ ናፍጣ ነዳጅ ወይም ጥራት የሌለው የክረምት ነዳጅ ስለሚጠቀሙ ነው። በዚህ ጉዳይ ውስጥ ምን ማድረግ እና ነዳጅ ማቀዝቀዝን እንዴት መከላከል እንደሚቻል ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 የዲዝል ነዳጅ ሁለት የሙቀት ነጥቦች አሉት-የማጣሪያ ሙቀት እና የመለዋወጥ ሙቀት። በአጠቃላይ ፣ የጄል ሙቀቱ የናፍጣ ነዳጅዎ ወደ ጄሊ በሚቀየርበት ጊዜ ነው ፣ እና በነዳጅ መስመሮች እና በነዳጅ ማጣሪያዎች ውስጥ ለማውጣት ምንም መንገድ የለም። ይህ ሊሆን ይችላል ወይ እርስዎ ራስዎን ለመኪና ነዳጅ ለመሙላት በቂ ትኩረት ባለመስጠቱ ፣ ወይም በነዳጅ ማደያው አነስተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ ስለተሰጠዎት እና ከቤት ውጭ ባለው የሙቀት መጠን በከፍተኛ ፍጥ

የማገናኛ ዘንጎዎች ማቅለሉ የመኪናውን ፍጥነት ለመጨመር ፣ የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ ፣ ከፍተኛ የሞተር ፍጥነቶችን ለረዥም ጊዜ እንዲያጠናቅቁ እና በራሱ ፒስተን ላይ ያለውን ጫና እንዲቀንሱ ያስችልዎታል ፡፡ ታዲያ ይህንን ሁሉ ለማሳካት የተገናኘውን ዘንግ እንዴት ያቀልሉታል? መመሪያዎች ደረጃ 1 በትንሽ የክብደት ልዩነቶች የፋብሪካ ክራንቻዎችን ይምረጡ። ያስታውሱ የማገናኛ ዘንጎዎች በልዩ ማሽን ላይ በተሽከርካሪ መዞሪያ እንደሚሠሩ ያስታውሱ ፣ ምክንያቱም ይህ በጣም ትክክለኛ እና ጥንቃቄን የሚጠይቅ በጣም “የጌጣጌጥ” ሥራ ነው ፡፡ ደረጃ 2 የመጀመሪያውን የማገናኛ ዘንግ ከላጣው መሣሪያ ጋር ያጣብቅ እና በጥንቃቄ ፣ ያለ አላስፈላጊ እንቅስቃሴዎች ፣ የማዞሪያ መጥረቢያዎችን ተመሳሳይነት በመመልከት የታችኛውን ጭንቅላት በጎኖቹ ላይ

የሞተር ኃይል እና የተረጋጋ አሠራሩ በቀጥታ ከፒስተን ቀለበቶች ሁኔታ ጋር ይዛመዳሉ ፡፡ ስለዚህ የእነዚህ አስፈላጊ አካላት ወቅታዊ መተካት የሞተሩን ዕድሜ ያራዝመዋል እና ቢያንስ የፋብሪካውን መለኪያዎች ይመልሳሉ ፡፡ የፒስተን ቀለበቶች ተግባር በመጭመቂያው ምት ወቅት ፒስተን እራሱን መታተም ነው ፡፡ በፋብሪካው ውስጥ የተተከሉ ቀለበቶች ፣ በንድፈ ሀሳብ ፣ በአጠቃላይ የሞተሩ ሥራ ወቅት ሥራ ላይ መቆየት አለባቸው ፡፡ ሆኖም በተግባር ግን ብዙውን ጊዜ ቀለበቶችን ያለጊዜው መተካት ያስፈልጋል ፣ ለምሳሌ ፣ በተለይም ከመኪና ሁኔታ አስቸጋሪ ሁኔታ ጋር ፡፡ የፒስተን ቀለበቶች ገጽታዎች ዛሬ በጣም የተለመደው ንድፍ 3 የተለያዩ ቀለበቶችን ያካተተ ነው ፣ እያንዳንዱም የራሱን ችግር ይፈታል ፡፡ የመጭመቂያ ቀለበት ተብሎ የሚጠራው የመጀመሪያ

በመኪናው ውስጥ ባሉ ሲሊንደሮች እና ፒስተኖች ውስጥ የካርቦን ተቀማጭ ክምችት በመጨመሩ ምክንያት የመኪናው ኢኮኖሚ መቀነስ ይችላል። ይህ ወደ ሞተር ከመጠን በላይ ሙቀት ፣ ብረትን ማንኳኳት እና ሌሎች ብዙ ደስ የማይል ጊዜዎችን ያስከትላል። አስፈላጊ የፕላስቲክ መጥረጊያ ወይም የሽቦ ብሩሽ ፣ ቤንዚን ፣ ኬሮሴን ወይም አልኮሆል ፣ የተጣራ ጨርቅ ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 ማጽዳት በተወገደው ሞተር ላይ ሊከናወን እና በመከለያው ስር ይጫናል ፡፡ የመጀመሪያው እርምጃ ጭንቅላቱን ከሲሊንደሩ ማገጃ ማለያየት ነው ፡፡ ከዚያ በኋላ በፕላስቲክ መጥረጊያ ወይም የሽቦ ብሩሽ ያንሱ ፣ በእነሱ እርዳታ በሲሊንደሮች የቃጠሎ ክፍሎች ውስጥ የተከማቸውን ሁሉንም የካርቦን ክምችት በጥንቃቄ ያስወግዱ ፡፡ ዘንጎቹን ለማጽዳት እና ቁጥቋጦዎችን ለመም

ዘመናዊው የመኪና ባለቤት ለመኪናው ረጅም የአገልግሎት ሕይወት እጅግ በጣም ፍላጎት ያለው ሲሆን ይህ በቀጥታ ከነዳጅ ጥራት ጋር ይዛመዳል ፡፡ ቤንዚን ከመመዘኛዎች ጋር መጣጣምን በተናጥል መወሰን በጣም ከባድ ነው - ለወደፊቱ ልዩ ምርመራዎች ሊሰጡ ይችላሉ ፣ እስከዚያው ድረስ በነዳጅ ማደያው ታማኝነት ላይ መተማመን አለብዎት ፡፡ ከደብዳቤ ስያሜው ቀጥሎ ያሉት ቁጥሮች ስምንተኛውን ቁጥር ያመለክታሉ ፡፡ እነሱ የበለጠ ሲሆኑ የቤንዚን ሞለኪውሎች ይበልጥ የተረጋጉ እና አነስተኛ ፍንዳታ ያላቸው ናቸው ፡፡ ኦክታን ቁጥር ከአንድ ፊደል (A) ወይም ሁለት (AI) በፊት ሊከናወን ይችላል ፡፡ “ሀ” የሚያመለክተው ነዳጁ ለመኪናዎች የታሰበ መሆኑን ያሳያል ፣ “እኔ” የሚያመለክተው octane ዋጋ በምርምር ዘዴ መሆኑን ነው ፡፡ ከፍተኛ የኦክታን ነዳጅ ሁል

ነዳጆች እና ቅባቶች ድኝ እና ሙጫ የያዙ ተለዋዋጭ የኬሚካል ውህዶች ናቸው ፣ በሙቀት መጠን ተጽዕኖ ወደ ኮክ የሚለወጡ ፡፡ እና በውጭው የሞተሩ ወለል ላይ የተከሰቱት ብክለቶች በኬሚካል መሟሟቶች እገዛ ያለ ምንም ችግር ሊጸዱ የሚችሉ ከሆነ ሞተሩን ከውስጥ መጥራት በጣም ከባድ ሥራ ነው ፡፡ አስፈላጊ - የሕክምና መርፌ - ሞተሩን ለመቁረጥ ከኬሚካል ጥንቅር ጋር ጠርሙስ ፣ - ነዳጅ ተጨማሪ

የመኪና ሞተር ጥገና ለባለሙያዎች በተሻለ መተው ነው። ይህ ብዙ ችግርን ያድንዎታል ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ገንዘብ እና ጊዜ ይቆጥብልዎታል። ሆኖም ግን ጥገናዎች በራስዎ መከናወን የሚኖርባቸው ጊዜያት አሉ ፡፡ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ዋናው ነገር የሥራውን ቅደም ተከተል መጣስ አይደለም ፡፡ አስፈላጊ የቦልት ስብስብ ፣ ቁጥቋጦዎች ፣ ቅባት ፣ የማሽከርከሪያ ቁልፍ። መመሪያዎች ደረጃ 1 የማገናኛ ዘንጎቹን ከመተካትዎ በፊት የማገናኛ ዘንግ ክዳኖች የሚገጠሙበትን አስፈላጊ የቦላዎችን ስብስብ ይግዙ ፡፡ ከመጀመሪያው ማጠናከሪያ በኋላ ተዘርግተው ጥቅም ላይ የማይውሉ ስለሚሆኑ ይህ ሳይሳካ መደረግ አለበት ፡፡ ደረጃ 2 የሽፋኑ የላይኛው ሽፋን ላይ ጉዳት እንዳይደርስ የማያያዣውን ዘንጎች ከመጫንዎ በፊት የሲሊንደሩን ግድግዳዎች ያፅዱ ፡፡

ጤናዎን ወይም የመኪናውን ቴክኒካዊ ሁኔታ ላለመጉዳት ማስነሻውን እራስዎ ማስወገድ አስፈላጊ ነው ፡፡ በጥሩ ሁኔታ ፣ ማስነሻውን ለማስወገድ የረዳት እገዛን መጠቀሙ የተሻለ ነው ፣ እና በሂደቱ ውስጥ ማንሻ ይጠቀሙ ፡፡ ግን እንደ የመጨረሻ አማራጭ ፣ ማንሻ ወይም ጉድጓድ ለመጠቀም ምንም መንገድ ባይኖርም ፣ እራስዎ ማድረግ ይችላሉ ፡፡ ይህ ክዋኔ ለማጠናቀቅ ከአንድ ሰዓት ያልበለጠ ጊዜ ይወስዳል ፡፡ መጀመሪያ ባትሪውን ያላቅቁ ፣ ከዚያ የሞተሩን መከላከያ ያስወግዱ። በመከለያው ስር የላይኛው የጀማሪ መቀርቀሪያውን ያግኙ ፡፡ ብዙውን ጊዜ በመርፌ ቀዳዳው በቀኝ በኩል የሚገኝ ሲሆን በውጫዊ መልኩም ከነጭ ፍሬ ጋር አንድ ትልቅ ዘንግ ይመስላል ፡፡ ይህ መቀርቀሪያ ያልተፈታ መሆን አለበት። ምሰሶው እና ነት ሁለት የተለያዩ ክፍሎች ናቸው ብለው የሚ

ከሌሎች መኪኖች ጋር ሲነፃፀር በዝቅተኛ ዋጋቸው ምክንያት የ VAZ የንግድ ምልክት ክላሲክ ሞዴሎች በሞተር አሽከርካሪዎች ዘንድ በጣም ተወዳጅ ናቸው ፡፡ የጥገናው ቀላልነትም ትልቅ ሚና ይጫወታል ፡፡ ከፋብሪካው አንጋፋዎቹ የሚመረቱት በበቂ ከፍ ባለ የመሬት ማጣሪያ ሲሆን ይህም በከተማ ውስጥ ለማሽከርከር በጣም ምቹ አይደለም ፡፡ ስለሆነም የከተማ ነዋሪዎች ለተሻለ አያያዝ ተሽከርካሪቸውን ዝቅ ማድረግ አለባቸው ፡፡ አስፈላጊ - የመሳሪያዎች ስብስብ

ትራንስፎርመሩ አሁን ባለው ጥንካሬ በመጥፋቱ ወይም በተቃራኒው የቮልቴጅ እንዲጨምሩ ያስችልዎታል ፡፡ በሁሉም ሁኔታዎች የኢነርጂ ጥበቃ ሕግ ተፈጻሚ ይሆናል ፣ ግን አንዳንዶቹ ወደ ሙቀት መመለሳቸው አይቀሬ ነው ፡፡ ስለዚህ የትራንስፎርመር ብቃቱ ምንም እንኳን ብዙውን ጊዜ ወደ አንድነት የሚቀራረብ ቢሆንም ከእርሷ ያነሰ ነው ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 ትራንስፎርመር ኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንደክሽን ተብሎ በሚጠራው ክስተት ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ አንድ መሪ ለተለዋጭ መግነጢሳዊ መስክ ሲጋለጥ ፣ በዚህ አስተላላፊ ጫፎች ላይ አንድ ቮልቴጅ ይነሳል ፣ ይህም በዚህ መስክ ውስጥ ካለው ለውጥ የመጀመሪያ ተዋጽኦ ጋር ይዛመዳል። ስለዚህ እርሻው ቋሚ በሚሆንበት ጊዜ በአስተላላፊው ጫፎች ላይ ምንም ቮልቴጅ አይነሳም ፡፡ ይህ ቮልቴጅ በጣም ትንሽ ነው

ዛሬ ከቤንዚን ያለው አማራጭ ለመኪናዎች ነዳጅ ነዳጅ ነው ፡፡ እሱ ርካሽ እና ለአካባቢ ተስማሚ ነው። ስለዚህ አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች መኪናዎቻቸውን ወደ ጋዝ ለመቀየር እየሞከሩ ነው ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 መኪናን ወደ ጋዝ ሲቀይሩ የድሮውን የነዳጅ አቅርቦት ሥርዓት አያፈርሱ ፡፡ ከዚያ ነዳጅ እና ነዳጅ ለሁለቱም የመጠቀም እድል ይኖርዎታል ፡፡ እንደነዚህ ያሉት ስርዓቶች በትይዩ ይኖራሉ ፡፡ ደረጃ 2 ለመኪናዎች LPG ይጠቀሙ ፡፡ ትልልቅ ኮንቴይነሮችን እንዲሁም እንደ ነዳጅ መሳሪያዎች ውስብስብ ንጥረ ነገሮችን አይፈልግም ፡፡ ያስታውሱ ለበጋ ጥንቅር ፈሳሽ ጋዝ 50% ገደማ ፕሮፔን እና ለክረምቱ አንድ - 85-95% ይይዛል ፡፡ ደረጃ 3 በመጀመሪያ ፣ ልዩ የጋዝ መሣሪያዎችን መሣሪያ ያስተናግዱ ፡፡ ሲሊንደርን ፣ ቀላ

ተለዋዋጭ የማሽከርከር ዘይቤ ላላቸው ተሽከርካሪዎች ትክክለኛውን የብሬኪንግ ሲስተም መምረጥ በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ በመኪናው የኋላ ተሽከርካሪዎች ላይ ሁለቱም ዲስክ እና ከበሮ ብሬክስ ሊጫኑ ይችላሉ ፣ እያንዳንዳቸው የራሳቸው ባህሪዎች አሏቸው ፡፡ የዲስክ ብሬክ ባህሪዎች የዲስክ ብሬክስ አሠራር መርህ በተሽከርካሪ ጎማ ላይ በጥብቅ በተስተካከለ የሚሽከረከር የብረት ዲስክ በሁለት መንገድ በማጣበቅ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ የዲስክ መንኮራኩሮች ጠቀሜታ የእነሱ ከፍተኛ ጥንካሬ እና ፈጣን ምላሽ ነው። በነጻ አየር መድረስ በሚረጋገጥበት በጠቅላላው የፍሬን (ብሬኪንግ) ጊዜ ሁሉ የጎማ መጫኛ ኃይል ተመሳሳይ ነው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የዲስክን ውጤታማ ማቀዝቀዝ እና በክርክር ወቅት የተፈጠሩ ጋዞችን ማስወገድ የተረጋገጠ ነው ፡፡ የዲስክ ብሬክስ ዋ

ZIL 130 የውጭ መኪናዎችን አል overtል - ይህ ልብ ወለድ አይደለም ፣ ግን እውነታ ነው ፡፡ በተአምራት ማመን ብቻ ያስፈልግዎታል ፣ ከዚያ በኋላ አንዳንድ ጊዜ ይፈጸማሉ። የሶቪዬት የመኪና ኢንዱስትሪ አፈ ታሪክ አፈታሪኩ ZIL 130 በሞስኮ በሚገኘው በሊቻቼቭ አውቶሞቢል ፋብሪካ የተሰራ እና የተሰራ የሶቪዬት እና የሩሲያ የጭነት መኪና ነው ፡፡ በሶቪዬት የመኪና ኢንዱስትሪ ታሪክ ውስጥ በጣም ታዋቂ ከሆኑ መኪኖች አንዱ ነው ፡፡ የመሸከም አቅሙ 5-6 ቶን ነው ፡፡ ይህ መካከለኛ ጭነት ያለው የጭነት መኪና በብሔራዊ ኢኮኖሚ እና በሠራዊቱ ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ የዋለ ሲሆን በደህና ወደ ውጭም ይላክ ነበር ፡፡ ይህ መኪና በአገር ውስጥ ሲኒማ ውስጥም ጥሩ ጠቀሜታ አለው ፡፡ ፊልሞችን “አነሳ

የቻይና አውቶሞቲቭ ገበያ ለረጅም ጊዜ ከቅጂዎች እና ከአናሎግዎች ጋር ኖረ ፣ ግን የመኪና አምራቾች በግልጽ እየጠነከሩ መጥተዋል እናም አሁን በዓለም ዙሪያ ላሉ ሸማቾች የራሳቸውን ተወዳዳሪ ሞዴሎች ያቀርባሉ ፡፡ ለምሳሌ ፣ ታላቁ ዎል ኤች 3 አዲስ መኪኖች ፡፡ አዲሱ “ቻይንኛ” - ታላቁ ግንብ ኤች 3 አዲስ - ቀድሞውኑ በሩሲያ ውስጥ ሊታዘዝ ይችላል። ከሁሉም በላይ ይህ መኪና እንደገና የማገገሚያ ደረጃን አል hasል እና በውጭ ብቻ ሳይሆን በውስጥም ተለውጧል ፡፡ ዋናው ነገር በእጅ 17 የማርሽ ሳጥን እና በቶርቦርጅ አዲስ አዲስ 177 ኃይለኛ ቤንዚን ሞተር ማግኘቱ ነው ፡፡ ግን በዚህ SUV ውስጥ ባለ 5-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ያለው ባለ 2 ሊትር ሞተር ነበረ ፡፡ የመኪና አፍቃሪዎች ይህንን አዲስ ነገር ከቻይና የመኪና ኢንዱስትሪ በ 201

የመኪና ስርቆት ሁልጊዜ ለአጭበርባሪዎች ትርፋማ ንግድ ነው ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ውድ እና የታወቁ መኪኖች ባለቤቶች እንኳን የመኪና ስርቆትን ማስወገድ አይችሉም ፡፡ አንዳንድ ደንቦችን በማክበር የስርቆት አደጋን መቀነስ ይችላሉ ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 የዝርፊያ ደወል ጫን ፡፡ በአቅራቢያ ካሉ መኪኖች ሁሉ “ድምፅዋን” ለየት ያድርጓት ፡፡ ይህ የሚያልፉ መንገደኞችን ትኩረት የሚስብ ሲሆን ይህም በምላሹ ዘራፊዎችን ያስፈራቸዋል ፡፡ የ GSM ጂፒኤስ-ሞጁል በመጠቀም ማንቂያ ያዘጋጁ ፣ ይህም ማንኛውም የጠለፋ ሙከራ ቢከሰት ወደ ተንቀሳቃሽ ስልክዎ ምልክት ይልካል ፡፡ ለወደፊቱ ይህ ሞጁል የመኪናውን ቦታ ለማወቅ እና በርቀት እንዲቆጣጠሩት ያስችልዎታል-ያጥፉ እና ሞተሩን ያስጀምሩ ፣ ክንድ ያድርጉ እና ትጥቅ ያስፈቱ ፡፡ ደረጃ 2 መኪና

ብዙውን ጊዜ የመኪና አፍቃሪዎች በመኪና ውስጥ ሻማዎችን መለወጥ አለባቸው። ይህ ቀላል ክዋኔ ብዙውን ጊዜ ችግር አይፈጥርም ፣ እና የበለጠ እንዲሁ የመኪና አገልግሎቶችን እንዲያነጋግሩ አያስገድድዎትም። ሆኖም ፣ እንዲህ ዓይነቱን ቀለል ያለ አሰራር ለመፈፀም ፣ ጀማሪዎች አሁንም የመኪናቸውን የአገልግሎት ዘመን ከፍ የሚያደርጉትን በመረዳት ትንሽ የንድፈ ሀሳብ መሠረት ያስፈልጋቸዋል ፡፡ አስፈላጊ - አዲስ ብልጭታ መሰኪያዎች

የፍሬን ሲስተም በሁሉም የተለመዱ ተሽከርካሪዎች ላይ ተተክሏል ፡፡ የፍሬን አስፈላጊነት የማይካድ ነው ፣ ምክንያቱም ከማሽከርከር ሂደት ደረጃዎች አንዱ የተሽከርካሪው ሙሉ ማቆሚያ ነው። የተሳሳተ የብሬክ አሠራር ወደ ጎጂ እና የማይፈለጉ መዘዞች ያስከትላል ፡፡ ስለሆነም ተሽከርካሪው ከመሠራቱ በፊት በዚህ አሠራር ውስጥ የተከሰቱ ማናቸውም ጉድለቶች መወገድ አለባቸው ፡፡ የፍሬን አለመሳካት ዋና ምክንያቶች በብስክሌት ላይ የፍሬን መበላሸቱ በሚከተሉት ምክንያቶች ሊከሰቱ ይችላሉ-የፍሬን ሰሌዳዎች መልበስ ፣ የብሬክ ዲስክ መልበስ ፣ የፍሬን ሲሊንደር ውስጥ ስብራት ፣ የፍሬን ፈሳሽ እጥረት ፣ የፍሬን ገመድ መዛባት ፡፡ የብሬክ ፓድ እና ዲስክ መልበስ በዘመናዊ ስኩተር ሞዴሎች ላይ በአንድ ጊዜ ሁለት ፍሬኖች አሉ ፡፡ እነዚህ የዲስክ

ያገለገለ መኪና ሲገዙ ለማርሽ ሳጥኑ ከፍተኛ ትኩረት መስጠት አለብዎት ፡፡ ይህንን በጣም አስፈላጊ የሆነውን የማሽኑን ክፍል በትክክል በመፈተሽ ለወደፊቱ ከሚከሰቱ ችግሮች እራስዎን ይጠብቃሉ ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 በእጅ ማስተላለፉን ማረጋገጥ ከባድ አይሆንም ፡፡ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ለጊርስ ግልፅነት እና ለድምጽ መኖር ትኩረት መስጠቱ ለእርስዎ በቂ ይሆናል ፡፡ መሣሪያው “ተጣብቆ” መሆን ከሌለበት ፣ እጀታው በራሱ ከተሰማራው ማርሽ “አይወጣም” ፣ እና መኪናው ከሳጥኑ ጎን በኩል በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ፣ ከመጠን በላይ የሆነ ድምፅ አይሰማም ፣ ከዚያ ሁሉም ነገር በሥርዓት ነው ከሳጥኑ ጋር። ደረጃ 2 በራስ-ሰር ማስተላለፍ ሁኔታ ውስጥ የበለጠ ጠንቃቃ መሆን ያስፈልግዎታል ፡፡ የዘይቱን ደረጃ መፈተሽ የግድ አስፈላጊ ነው ፡፡

ብዙውን ጊዜ ሞተሩ የመኪናው ልብ ይባላል ፣ እናም ካርቡረተር ቫልቭ ተብሎ ይጠራል። በእርግጥ ብዙ በትክክለኛው የካርበሪተር ቅንብር ላይ የተመሠረተ ነው። እነዚህ የፍጥነት መለዋወጥ ፣ የነዳጅ ፍጆታ እና የ CO ደረጃዎች ናቸው ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 ካርቦሬተርን በትክክል ለማስተካከል በቂ የእውቀት እና የክህሎት ደረጃ ሊኖርዎት ይገባል ፡፡ ካርበሬተሩን ይመርምሩ ፡፡ እሱን ለማስተካከል ሁለት ዊልስዎች አሉ ፡፡ የመጀመሪያው የማስተካከያ ሽክርክሪት ለአብዮቶች ብዛት ተጠያቂ ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ ለተደባለቀ ጥራት ነው ፡፡ ስራ ፈት በሆነ ፍጥነት የሞተሩ ፍጥነት እና የ CO ይዘት በእነሱ እርዳታ ይስተካከላሉ። ደረጃ 2 ስራ ፈት በሆነ ፍጥነት ብቻ ማስተካከያ ያድርጉ ፣ የዚህም ስርዓት ራሱን በራሱ የሚቆጣጠር ነው። የሥራውን

ከካርቦረተር ሞተሮች ወደ መርማሪው የተቀየሩ የመኪና አድናቂዎች የኋለኛውን አይወዱም ፡፡ ከሁሉም በላይ ፣ የካርበሬተርን የነዳጅ ጀት በጀማሪው መለወጥ አይችሉም ፣ የማብራት ጊዜውን ማስተካከል አይችሉም። በእነዚህ ምክንያቶች ጠላትነት ይነሳል ፡፡ ሆኖም ፣ መርፌውን እንዴት እንደሚያስተካክሉ ካወቁ በእሱ ላይ ምንም ችግሮች አይኖሩም ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 ለስርዓቱ አካላት ግንኙነት ትኩረት ይስጡ ፡፡ ከሁሉም በላይ መርፌው በኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ይደረግበታል ፣ እሱም በተራው ለመኪናው ቦርድ ኮምፒተር ተገዢ ነው ፡፡ ደረጃ 2 ከዚህ ቼክ በኋላ ማብሪያውን እና መሬቱን ያብሩ ፡፡ በዚህ ጊዜ ኤሌክትሪክ ፓምፕ ቤንዚን ማንሳት አለበት ፡፡ ካልበራ ታዲያ ለሥራው ኃላፊነት የሆነውን የቅብብሎሹን የአገልግሎት ብቃት መመርመር ተገቢ ነው

ዘመናዊው ኢንዱስትሪ ከመኪና ባለቤቶች አነስተኛ ጥገና የሚያስፈልጋቸውን ከጥገና ነፃ ባትሪዎችን ያመርታል ፡፡ በቅርብ ጊዜ ከተሠሩ ባትሪዎች ጋር ሲወዳደር መለዋወጫው በጣም አስተማማኝ ነው ፡፡ በተለይም በሞቃት ወቅት በሚሠራበት ጊዜ የተጣራ ውሃ ለመሙላት በቋሚነት ይፈለግ ነበር ፡፡ አስፈላጊ ኃይል መሙያ. መመሪያዎች ደረጃ 1 የዘመናዊ ባትሪዎች ጥገና አነስተኛ መጠን ባለው ቅባት የባትሪ ተርሚናሎችን በየጊዜው ለማቅባት ቀንሷል። ንፅህናን መጠበቅ ፣ ከጊዜ ወደ ጊዜ በመፈተሽ ፣ የባትሪ መሙያ ደረጃውን በመለየት በባትሪው ሽፋን ላይ በሚገኘው ጠቋሚ ቀለም በመወሰን ፡፡ ደረጃ 2 በተሽከርካሪ ላይ-ቦርድ አውታረመረብ ውስጥ ያለውን የባትሪ ክፍያ ሙሉ በሙሉ ለማስመለስ ሞተሩን በጀማሪ ከጀመሩ በኋላ በመካከለኛ ፍጥነት ቢያን

ያልተጠበቀ የጀማሪ ውድቀት ለማንኛውም አሽከርካሪ ደስ የማይል አስገራሚ ነው ፡፡ ሞተሩን ለማስነሳት መኪና በመግፋት የሚደሰቱትን አሽከርካሪዎች ማንም ሊጠራቸው አይችልም ፡፡ ስለዚህ የተጠቀሰው መሣሪያ ጥገና ሳይዘገይ ይደረጋል ፡፡ አስፈላጊ - የመቆጣጠሪያ መብራት ፣ - ጠመዝማዛ ፣ - ቁልፎች 10 ፣ 13 እና 17 ሚሜ ፣ - መቁረጫዎች. መመሪያዎች ደረጃ 1 የጀማሪውን እንደገና ለማምረት ዝግጅት ውስጥ የከሸፈበትን ምክንያት ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው ፡፡ ለዚሁ ዓላማ አንድ የመቆጣጠሪያ መብራት ከባትሪው ጋር የተገናኘ ሲሆን በማብሪያ ቁልፉ ውስጥ ቁልፉን ወደ “ማስጀመሪያ” ቦታ ካዞረ በኋላ የእሱ ጠመዝማዛ የማሞቅ ደረጃ በእይታ ይወሰናል ፡፡ ደረጃ 2 ከመብራት መብራቱ ከቀዘቀዘ ይህ እውነታ በእቅፉ ጠመ

አንድ ማስጀመሪያ ለመኪና ሞተር ምቹ እና በርቀት ጅምር ላይ ይውላል። ስለዚህ አፈፃፀሙ ሁል ጊዜ በተመቻቸ ደረጃ መሆን አለበት ፡፡ በመሳሪያው አሠራር ውስጥ በትንሹ ማሳወቂያ ላይ መታየት አለበት ፡፡ በጣም ጥሩው መንገድ በቆመበት ቦታ ላይ ነው ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 ማስጀመሪያውን በቆመበት ላይ ይጫኑ ፡፡ የኤሌክትሪክ እና ሜካኒካዊ ባህሪያቱን ያረጋግጡ ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ከአሁኑ ምንጭ እስከ አምቲሜትር እና የመጎተቻ ማስተላለፊያው የግንኙነት መያያዣዎች የ 16 ካሬ ሜትር ስፋት ሊኖረው እንደሚገባ ያስታውሱ ፡፡ ሚ

የአንድ የካፒታተር አቅም በሰሌዳዎች ፣ በአካባቢያቸው እንዲሁም በመካከላቸው ባለው መካከለኛ አንፃራዊነት ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ከነዚህ መለኪያዎች ከመጀመሪያው በተቃራኒው በቀጥታ ከሌሎቹ ሁለት ጋር ተመጣጣኝ ነው ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 የመጀመሪያውን መረጃ ወደ ሜትሮች ከተረጎሙ በኋላ የአንዱን ሳህኖች አንድ ቦታ ያስሉ (እነሱ የተለዩ ከሆኑ ከዚያ የእነሱ ትንሽ) ፡፡ የስሌት ዘዴው በቆርቆሮው ቅርፅ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ለምሳሌ ፣ ለአራት ማዕዘኑ S = ab ፣ S አካባቢው (m2) ፣ ሀ ርዝመቱ (m) ፣ ቢ ስፋቱ (m) ነው ፣ ለክበብ S = π (R ^ 2) ፣ የት ኤስ አካባቢ ነው (m2) ፣ π - ቁጥር “pi” ፣ 3, 1415926535 (dimensionless እሴት) ፣ አር - ራዲየስ (m) ፡፡ በአንዳንድ capacito

ኦካ በጣም የታመቀ እና ኢኮኖሚያዊ የከተማ መኪና ነው ፡፡ የድሮ ማሻሻያዎች ከፍተኛ ኪሳራ አላቸው - የታካሚሜትር እጥረት። ይህ ለጀማሪ አሽከርካሪዎች የመንዳት ሂደት በጣም አስቸጋሪ ያደርገዋል። ስለዚህ በኦካ ውስጥ ታኮሜትር መጫን በጣም ጥሩ ነው ፡፡ አስፈላጊ - የሾፌራሪዎች ስብስብ; - የሽያጭ ብረት; - አዲስ ታኮሜትር; - ቁልፍ መመሪያዎች ደረጃ 1 ታኮማውን ሙሉ በሙሉ ለመጫን ብዙ ጊዜ ማሳለፍ የማይፈልጉ ከሆነ ከዚያ ከሲጋራ ማራቢያ ጋር የሚሠራ ሞዴል መግዛት ይችላሉ ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ታኮሜትር በቦርዱ ስርዓት ውስጥ ያለውን የቮልቴጅ ልዩነት ይለካና በተወሰነ ጊዜ ስለ ሞተር አብዮቶች ብዛት መረጃውን ይተረጉማል። ይህንን መሳሪያ ለመጠቀም መሰኪያውን ከሲጋራ ማሞቂያው ጋር ማገናኘት እና ሰውነቱን በ

ተሽከርካሪውን ማንሳፈፍ ይመስላል - ከእንደዚህ አይነት አሰራር የበለጠ ምን ቀላል ነገር አለ? ባልተስተካከለ የጎማ ግፊት ምክንያት ብዙ አማተር እና አዲስ መጤዎች ወደ መጀመሪያው የበረዶ መንሸራተት እስኪገቡ ድረስ እንደዚህ ያስባሉ ፡፡ እንዲሁም ፣ ብዙ ቸልተኛ የደህንነት እርምጃዎችን ፣ ይህም በጣም ብዙ ጊዜ ወደ ክር ወደ ክር መውደቅ ያስከትላል። በአጠቃላይ እዚህ ብዙ ልዩነቶች አሉ ፡፡ አስፈላጊ - ከፓምፕ ግፊት ጋር ፓምፕ ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 ጎማውን ማሞገስ ከመጀመርዎ በፊት ፣ ትንሽ ንክሻውን ካስተዋሉ ፣ ላዩን በጥንቃቄ ይመርምሩ ፣ ለብልሹነት ይስጡት ፡፡ እንዲሁም ፓም pumpን ማረጋገጥዎን እርግጠኛ ይሁኑ ፣ በተለይም በሲጋራ ማራገቢያ ኃይል የሚሰራ ከሆነ ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ፓምፖች ውስጥ የመቀያየር

ብዙውን ጊዜ የመኪና አድናቂዎች የመኪና ቁልፎች በውስጣቸው ሲደፈኑ እንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ያጋጥማቸዋል ፣ ለምሳሌ በመብራት መቆለፊያው ውስጥ እና የመኪና አድናቂው ራሱ ውጭ ነው። ሁለተኛ ቁልፎች ባሉበት ቤት አጠገብ ይህ ክስተት ቢከሰት ጥሩ ነው ፡፡ እና ከቤት ርቆ ከሆነ ፣ ወይም የመለዋወጫ ቁልፎች ከሌሉ ሁኔታው ተስፋ አስቆራጭ ይመስላል። ነገር ግን መስታወቱን ለመስበር ወይም ወደ አገልግሎቱ ለመጓዝ መኪናዎን በተጎታች መኪና ላይ ለመጫን አይጣደፉ ፡፡ አስፈላጊ ከጠንካራ ተጣጣፊ ሽቦ የተሠራውን መንጠቆ በመጠቀም መኪናው ሊከፈት ይችላል። መመሪያዎች ደረጃ 1 በእጅዎ ተስማሚ የሽቦ ቁርጥራጭ ከሌለዎት መንጠቆውን ለመሥራት የፅዳት ሰራተኛን መለገስ ይችላሉ ፡፡ የጎማውን ክፍል ከእሱ ያስወግዱ

ካርቡረተር የሞተሩ የኃይል ስርዓት አካል ነው ፡፡ የካርበሪተርን ተገቢ ያልሆነ ጭነት ከባድ መዘዞችን ለማስቀረት መጫኑ የሥራውን ቅደም ተከተል ተከትሎ በጥብቅ መከናወን አለበት ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 መከለያውን ይክፈቱ እና የመመገቢያውን ብዛት በመጠበቅ በመጀመሪያ አራት ፍሬዎችን በማራገፍ አሮጌውን ካርበሬተር ያስወግዱ ፡፡ ካለ የካርቦን ተቀማጭዎችን ከመመገቢያው ብዛት (flange flange) ያስወግዱ። ሁሉንም ጠርዞች ካጸዱ በኋላ አዲስ gasket ይጫኑ ፡፡ በጥንቃቄ ፣ ያለ ሹል ጫፎች ወይም ተጽዕኖዎች ፣ ካርቦሬተሩን በጅቦቹ ላይ ይጫኑ ፡፡ ያለ ማዛባት መቆሙን ያረጋግጡ ፡፡ ደረጃ 2 ሁሉንም ፍሬዎች በእኩል መጠን ያጥብቁ። ስሮትል ኬብልን ከስሮትል መቆጣጠሪያ ማንሻ ጋር ያገናኙ ፣ የኬብል ሽፋኑን በቅንጥብ ያስተካክሉ።

በጣም ደስ የማይል ፣ ግን እንደ እድል ሆኖ ፣ የመኪናዎን ቁልፎች ሲያጡ አንድ ያልተለመደ ሁኔታ። ይህ ብዙውን ጊዜ የሚከሰቱት በራሳቸው መቅረት ወይም በግዴለሽነት ምክንያት ነው ፡፡ እንደ አለመታደል ሆኖ የ Priora ባለቤቶችን ጨምሮ ከዚህ ማንም አይከላከልም ፡፡ ስለዚህ እያንዳንዱ የቤት ውስጥ መኪና ባለቤት ባልተስተካከለ መንገድ በመታገዝ የብረት ፈረስ በሮችን እንዴት እንደሚከፍት ማወቅ አለበት ፡፡ አስፈላጊ - ጠመዝማዛዎች

አነስተኛ የመኪና አደጋዎች የመኪናውን ገጽታ ብቻ ሳይሆን የባለቤቱን ስሜትም በእጅጉ ያበላሻሉ ፣ ምክንያቱም የሰውነት ሥራ አንዳንድ ጊዜ ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተርን ለመጠገን ከሚሠራው ወጪ አነስተኛ አይደለም ፡፡ ለዚያም ነው ትናንሽ ጥርሶች በእራስዎ መጠገን አለባቸው። አስፈላጊ ሁለት መዶሻዎች - አንድ ጎማ እና መደበኛ አንድ ፣ ከ 10 እስከ 20 የማገጃ እንጨት እና የተጣራ ጨርቅ ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 ጉዳቱ በጣም አናሳ ከሆነ ታዲያ ፀጉሩን በፀጉር ማድረቂያ እና በተጨመቀ አየር ቆርቆሮ ማስወገድ ይችላሉ። በመጀመሪያ የተበላሸውን ቦታ በፀጉር ማድረቂያ ያሞቁ ፡፡ ደረጃ 2 ከዚያ በኋላ ጋዙን ከካንሱ ውስጥ ያጭዱት ፡፡ ይህ ዘዴ ለሁለቱም የበር ጥርስ እና የቦንች ይሠራል ፣ ግን ለአነስተኛ ጉዳት ብቻ ፡፡ ደረጃ

በአንዳንድ መኪኖች ላይ በማዕከላዊ መቆለፊያው አሠራር ውስጥ ብዙውን ጊዜ ስህተት ይከሰታል ፡፡ በእርጥበቱ ለውጦች ምክንያት አንዳንድ ጊዜ ባለቤቱን ከርቀት መቆጣጠሪያው ምልክት ላይ እንዲገባ ለማድረግ እምቢ ማለት ይችላል። በሩን በቁልፍ (ለምሳሌ ቁልፎችን በመቀየር እና በመቆለፊያ ምክንያት) የመክፈት ዕድል ከሌለ ታዲያ የመኪናው ባለቤቱ የራሱን መኪና ብቻ መጥለፍ ይችላል ፡፡ አስፈላጊ - ለመጥበሻ የሚሆን የእንጨት ወይም የፕላስቲክ ስፓታላ ፣ 2 pcs ፡፡ - የካርቶን ቁራጭ - ረዥም ጠንካራ ሽቦ መመሪያዎች ደረጃ 1 ተሽከርካሪዎን ያስፈቱ። ይህ ባህሪ በአጠቃላይ እንከን የለሽ ሆኖ ይሠራል ፡፡ ደረጃ 2 መኪናዎ በርቀት የመነሻ ተግባር የተገጠመለት ከሆነ በቁልፍ ፎብቡ ያስጀምሩት ፡፡ ደረጃ 3 በ

የመቆለፊያዎቹ ማዕከላዊ መቆለፊያ ረዳት ስርዓት ሁሉንም የመኪናውን በሮች በአንድ ጊዜ ለመክፈት እና ለመዝጋት ያስችልዎታል። ከመሰረቅ እንዲህ ያለው ውጤታማ መከላከያ በመኪናው ባለቤት ላይ ጭካኔ የተሞላበት ቀልድ ሊጫወት ይችላል-ባትሪው ከተለቀቀ ኤሌክትሮኒክስ አይሰራም ፣ እናም በዚህ ሁኔታ ውስጥ የግዳጅ በርን የመክፈት መደበኛ ዘዴዎች ውጤታማ አይደሉም ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 ተሽከርካሪውን በኤሌክትሪክ ሲስተም ላይ ቮልቴጅን በመተግበር በማዕከላዊ መቆለፊያ መኪናውን ይክፈቱ ፡፡ ይህንን ለማድረግ ግልጽውን ሽፋን ከውጭው መብራት ላይ ያስወግዱ እና አምፖሉን ያስወግዱ ፡፡ በትክክል ተመሳሳይ የተቃጠለ አምፖል ብርጭቆውን ይሰብሩ እና በሚሰራው ይተኩ። በደንብ ከሚሞላ ባትሪ ወደ ፊት በሚወጣው አንቴና ላይ ቮልቴጅ ይተግብሩ ፡፡ ይህ ዘዴ

ከ VAZ ቤተሰብ መኪናዎች ብሬክስ አየርን ለማስወገድ ፣ ብቻውን መቋቋም የማይቻል ነው ፡፡ የሃይድሮሊክ ብሬክ ሲስተም የደም መፍሰስ መርህ በእንደዚህ ያሉ ብሬኮች ለተገጠመ ለማንኛውም ተሽከርካሪ በጥብቅ የተገለጹ ህጎች ተገዢ ነው ፡፡ የመሠረታዊ ነገሮች መሠረት-አየር ወደ ረጅሙ መስመር ደረጃ በደረጃ ወደ አጭሩ ለማባረር አስፈላጊ ነው ፡፡ አስፈላጊ የፍሬን ፈሳሽ ፣ የፍሬን ደም መፍቻ ፣ የጎማ ወይም የሲሊኮን ቱቦ ፣ ባዶ ጠርሙስ። መመሪያዎች ደረጃ 1 በጣም በተሰካው ስር ባለው የሃይድሮሊክ ሲሊንደር ማጠራቀሚያ ውስጥ የፍሬን ፈሳሽ እንጨምራለን። ረዳቱን በመኪናው ውስጥ በሾፌሩ ወንበር ላይ እናስቀምጣለን እና እኛ እራሳችን ወደ ጉድጓዱ ውስጥ በመውረድ ወደ ቀኝ የኋላ ተሽከርካሪ እንቀርባለን ፡፡ የፍሬን ሲሊንደርን ለማፍሰ

የማንኛውም መኪና ብሬኪንግ ሲስተም ያለማቋረጥ በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆን አለበት ፡፡ የጎማውን የፊት ብሬክ ቱቦዎች መሰንጠቅ እና ውድቀትን ለመከላከል በሲሊኮን ቅባት መቀባት እና በየጊዜው መመርመር አለባቸው ፡፡ ስለ ጉድለት ጥርጣሬ ካለ ወዲያውኑ መተካት አለባቸው ፡፡ የአሽከርካሪው እና የተሳፋሪዎች ሕይወት በእሱ ላይ የተመሠረተ ነው። አስፈላጊ - ለ 8 ወይም ለ 10 የፍሬን ቧንቧዎች ልዩ ቁልፍ

የተሽከርካሪው የሃይድሮሊክ ክላች ትክክለኛ ያልሆነ አሠራር በክዋኔው ውስጥ ውጤታማነት ያስከትላል ፡፡ በዚህ ጊዜ ዋናውን ሲሊንደር አሠራር ይፈትሹ ፡፡ ከተበላሸ ፈሳሽ ከእሱ ይወጣል ፣ ክፍሉ መተካት አለበት። በተጨማሪም የክላቹ የሃይድሮሊክ ድራይቭ ትክክለኛ የደም መፍሰስ ጠቃሚ ሚና ይጫወታል (አንዱ ዋናውን ሊል ይችላል) ፡፡ አስፈላጊ - ቁልፍ 13 (ጭንቅላቱ ከቅጥያ ጋር)

የክላቹ ባሪያ ሲሊንደር ፈሳሽ ቢፈስ ወይም ያልተሟላ የክላቹ መቆራረጥ ከተከሰተ መወገድ እና መተካት አለበት ፡፡ እነዚህ ሁሉ ችግሮች በቀላሉ የሚታዩ እና በፍጥነት መፍትሄ ያገኛሉ ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 የቧንቧ መስመርን ለሚያስይዙ ፍሬዎች የመፍቻ ቁልፎች እና የተለየ የመፍቻ ቁልፍ ይኑርዎት። ከዚያ በኋላ መሳሪያን በመጠቀም የቧንቧ መስመርን የሚይዘው ነት በሚሠራው ሲሊንደር ላይ ወደሚገኘው አስማሚ ያላቅቁት ፡፡ እንዳይዞር ለመከላከል አስማሚውን ከሁለተኛው ቁልፍ ጋር በቀስታ ይያዙት ፡፡ ደረጃ 2 ማሰሪያውን ለማላቀቅ የማጣበቂያውን እግሮች በእቃ ማንጠልጠያ ቀለል ያድርጉት ፡፡ ከዚያ በቧንቧው በኩል ያንሸራትቱት። በዚህ ጊዜ ቧንቧውን ከገንዳው ያላቅቁት ፡፡ ክላቹን የማስለቀቅ ኃላፊነት ካለው የሃይድሮሊክ ድራይቭ ክፍል ውስጥ

የኒዮን መብራት ብዙውን ጊዜ በማሻሻያ ሕንፃዎች ውስጥ ያገለግላል ፡፡ በአሁኑ ጊዜ መኪናዎን የበለጠ ቆንጆ እና ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ ለማድረግ እሱን ለመጫን ብዙ መንገዶች አሉ። ይህንን ሁሉ እራስዎ ማድረግ ይችላሉ ፣ እና መኪናዎ ግለሰባዊ እና የመጀመሪያነት ይኖረዋል። በካቢኔ በር እና በድራይቭ ላይ የውስጥ እና የውጭ መብራቶችን መጫንን እንመልከት ፡፡ አስፈላጊ ብረትን እየፈላ ኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ እንዲሁም ልምዶች -5 ሚሜ እና 3 ሚሜ) ሽቦ LEDs 2 ተቃዋሚዎች (220 እና 22 Ohm) ሪድኮንታክት ሱፐር ሙጫ ሰርጥ ቴፕ ፋይል ወይም ፋይል ማግኔት መመሪያዎች ደረጃ 1 የውስጥ መብራቱን ወደ ድራይቭ ይጫኑ ፡፡ ለዲዮዶች 5 ሚሜ ቀዳዳ ይከርሙ ፡፡ ይህንን ለማድረግ እነሱ በሚኖ