አንድ ማስጀመሪያ ለመኪና ሞተር ምቹ እና በርቀት ጅምር ላይ ይውላል። ስለዚህ አፈፃፀሙ ሁል ጊዜ በተመቻቸ ደረጃ መሆን አለበት ፡፡ በመሳሪያው አሠራር ውስጥ በትንሹ ማሳወቂያ ላይ መታየት አለበት ፡፡ በጣም ጥሩው መንገድ በቆመበት ቦታ ላይ ነው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ማስጀመሪያውን በቆመበት ላይ ይጫኑ ፡፡ የኤሌክትሪክ እና ሜካኒካዊ ባህሪያቱን ያረጋግጡ ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ከአሁኑ ምንጭ እስከ አምቲሜትር እና የመጎተቻ ማስተላለፊያው የግንኙነት መያያዣዎች የ 16 ካሬ ሜትር ስፋት ሊኖረው እንደሚገባ ያስታውሱ ፡፡ ሚ.ሜ. ማስጀመሪያውን ሙሉ ኃይል ካለው ባትሪ ጋር ያገናኙ። የሙከራ ሙቀት (25 ± 5) ዲግሪዎች መሆን አለበት። ብሩሾቹ ለብዙዎች በደንብ መሬት መሆን አለባቸው።
ደረጃ 2
የመሳሪያውን ተግባራዊነት ያረጋግጡ። የአሁኑን ምንጭ ቮልት ወደ 12 ቮ ያቀናብሩ ፣ በባትሪው “+” እና በጀማሪው ተርሚናል “50” መካከል ባለው ወረዳ ውስጥ መቀያየርን ያኑሩ ፡፡ እሱን በመዝጋት የጀማሪውን አራት ጅማሬ ከተለያዩ የብሬኪንግ ሁኔታዎች ጋር ያድርጉ -2-2 ፣ 4; 5 ፣ 5-6 ፣ 6; 9-10, 8 እና 11, 5-12.5 ናም. የእያንዲንደ የጀማሪ ማንቂያ ጊዜ ከ 5 ሰከንድ መብለጥ የለበትም ፣ በመካከላቸው ያለው ክፍተት ከ 5 ሰከንድ መሆን አለበት ፡፡ የጀማሪው ሥራ ባልተለመደ ድምፅ የታጀበ ከሆነ ወይም የቀለበት መሣሪያውን የማይሽከረከር ከሆነ መበታተን እና ክፍሎቹ መፈተሽ አለባቸው ፡፡
ደረጃ 3
ጅምርን በሙሉ ብሬኪንግ ይሞክሩ ፡፡ ይህንን ለማድረግ የቋሚ መሣሪያውን ቀለበት ሙሉ በሙሉ ያስተካክሉ ፣ ማስነሻውን ያብሩ እና የአሁኑን ጥንካሬ ይለኩ ፣ የኃይል ብሬኪንግ እና የቮልት መጠን ፣ ይህም ከ 500 A ያልበለጠ ፣ ከ 14 Nm በታች እና ከ 6.5 ቮ ያልበለጠ እሴቶችን ማዛመድ አለበት ፡፡ የመቀየሪያው ሂደት ጊዜ ከ 5 ሰከንድ መብለጥ የለበትም … የፍሬን ማሽከርከሪያው ከሚፈለገው እሴት በታች ከሆነ እና አሁኑኑ ከፍ ያለ ከሆነ ፣ ምክንያቱ ወደ መሬት የመጠምዘዣው አጭር ዙር ወይም በአርማታ እና በስትቶር ጠመዝማዛዎች መካከል አጭር ዙር ሊሆን ይችላል ፡፡ የማቆሚያው ጥንካሬ እና የአሁኑ ጥንካሬ ከመደበኛ እሴቶች በታች ከሆነ ይህ ምናልባት በአሰባሳቢው ብክለት እና ኦክሳይድ ፣ የብሩሽ ምንጮች የመለጠጥ መቀነስ ወይም የኋለኛው ከባድ የአለባበስ ፣ የብሩሾቹ ከባድ አለባበስ ፣ የተንጠለጠለበት ሊሆን ይችላል የብሩሽ መያዣዎች ወይም የ “stator” ጠመዝማዛ ተርሚናሎችን መፍታት ፣ የ “ትራክሽን” ሪተርን ጅምር የግንኙነት ብሎኖች ማቃጠል ወይም ኦክሳይድ ማድረግ ፡
ደረጃ 4
የጭረት ማስተላለፊያውን ይፈትሹ። ይህንን ለማድረግ በማርሽሩ እና በማቆሚያው ቀለበት መካከል 12.8 ሚ.ሜትር gasket ይጫኑ ፡፡ ቅብብሉን ያገናኙ። የአንድ-ጠመዝማዛ ቅብብሎሽ የአሁኑ ፍጆታ ከ 23 ሀ ያልበለጠ መሆን አለበት ፡፡ ከ 9 ቮ ያልበለጠ መሆን አለበት ከፍ ካለ ፣ ከዚያ ቅብብሎሹ ወይም ድራይቭው የተሳሳተ ነው።
