ለአራት-ስትሮፕ ሞፔድስ የሚሰጠው የአሠራር መመሪያ የመጀመሪያውን 1000 ኪ.ሜ ሩጫ ሲደርስ እና ከዚያም በየ 4000 ኪ.ሜ ሩጫ ላይ ክፍተቶችን እንዲያስተካክሉ ይመክራሉ ፡፡ በተጨማሪም የሲሊንደሩን ጭንቅላት ከተበተነ ወይም የጊዜ ሰንሰለቱን ከተተካ በኋላ ከመጠን በላይ የሆነ ድምፅ በሞተር ውስጥ በሚታይበት ጊዜ ማስተካከያውን ማከናወን አስፈላጊ ነው ፡፡
አስፈላጊ ነው
- - የመመርመሪያዎች ስብስብ;
- - የስፖነሮች እና የሶኬት ጭንቅላት ስብስብ;
- - የፕላስተር እና የ tubular ቁልፍ።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ሞተሩን ሙሉ በሙሉ ያቀዘቅዝ ፡፡ የቫልቭ ክፍተቶች ሞተሩ ከተስተካከለ በኋላ ከተስተካከለ በተወገደው ሞተር ላይ ያሉትን ቫልቮች ያስተካክሉ ፡፡ የሶኤች.ሲ. አይነት በጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ባሉ ሞተሮች ውስጥ ክፍተቶቹ በሮክ አቀንቃኝ ጫፎች ጫፎች ላይ በሚገኙ ዊልስዎች ይስተካከላሉ ፡፡
ደረጃ 2
የሽፋን ፍሬዎችን በሾፌር ዓይነት ሞተር ላይ ወይም በሲሊንደሩ ራስ ላይ ባለው የማርሽ ሳጥኑ ላይ ባለው የክር መፈለጊያ ይክፈቱ። ቫልቮቹን በመጭመቂያው የጭረት ጫፍ ወደ ላይኛው የሞተ ማእከል ያዘጋጁ ፡፡ ይህንን ለማድረግ በጊዜ ሰንሰለቱ ሾጣጣ እና በሲሊንደሩ ራስ ላይ ልዩ ምልክቶችን ያግኙ ፡፡
ደረጃ 3
የኃይል አሃዱን ቁልፍ ሲዞሩ እነዚህን ምልክቶች ያስተካክሉ። የጄነሬተሩን የ rotor ለውዝ በሚለብሰው የቧንቧ መክፈቻ ክራንቻውን ያሽከርክሩ። ወደዚህ ነት በትላልቅ ማዞሪያ መሳሪያ ለመድረስ በጄነሬተር ሽፋን ላይ (በሞፔድ ሞተሮች ላይ) መሰኪያውን ይክፈቱ ወይም የአየር ማራገቢያ ቤትን ያፈርሱ (በስኩተር ሞተሮች ላይ) ፡፡ ብልጭታውን መጀመሪያ ይክፈቱት።
ደረጃ 4
በሲሊንደሩ ራስ ላይ እና በሾሉ ላይ ያሉት የጊዜ ምልክቶች ሙሉ በሙሉ እስኪመሳሰሉ ድረስ ክራንችውን ክራንች ያፍጩ ቫልቮቹ ወደ ላይኛው የሞተ ማዕከላዊ ቦታ እንደተዘጋጁ ያረጋግጡ ፡፡ ይህንን ለማድረግ ክራንቻውን ወደ ጎኖቹ በማወዛወዝ ፡፡ በዚህ ሁኔታ የቫልቮቹ የሮክ አቀንቃኝ ክንዶች በቋሚነት መቆየት እና ትንሽ ጨዋታ (ነፃ ጨዋታ) ሊኖራቸው ይገባል ፡፡ የሙቀቱ ክፍተቶች ትክክለኛ እሴቶችን ለማዘጋጀት ጠፍጣፋ ክፍያዎችን ይጠቀሙ ፡፡
ደረጃ 5
በቫልቭው ጫፍ እና በሮክ አቀንቃኝ ክንድ ላይ በተጫነው የማስተካከያ ጠመዝማዛ መካከል ባለው ልዩነት ውስጥ የተለያዩ ውፍረት ያላቸው መርማሪዎችን ያስገቡ ፡፡ ምርመራዎቹን እንደአስፈላጊነቱ እጠፉት ፡፡ ብዕሩ በትንሽ ኃይል ወደ ክፍተቱ ከገባ ፣ እና ቀጣዩ ትልቁ ብዕር ወደዚህ ክፍተት ካልገባ ፣ ከመጀመሪያው ብዕር ውፍረት ጋር እኩል የሆነውን የቦታውን መጠን ያስቡ ፡፡ በጣም 50cc ሞተሮች በመመሪያው መመሪያ ውስጥ ከሌሉ በስተቀር ክፍተቶቹ 0.05 ሚሜ መሆን አለባቸው ፡፡
ደረጃ 6
ክፍተቱን ለመለካት የመጠምዘዣውን ጭንቅላት በዊች ወይም በፒንች ይያዙ ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የመቆለፊያውን ፍሬ ይፍቱ። የተፈለገውን ዲፕስቲክን ወደ ክፍተቱ ውስጥ ከገቡ በኋላ ዲፕስቲክ በትንሹ እስኪቆረጥ ድረስ የሚስተካከለውን ዊንዝ ይለውጡ ፡፡ ከዚያ ዲፕስቲክን በቦታው ሲይዙ ሎክቱን ያጥብቁ ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ በማፈናቀያው ወይም በችግርዎ ላይ ከመፈናቀል ጋር የማስተካከያውን ዊንጌት ያረጋግጡ ፡፡
ደረጃ 7
ከዚያ በኋላ የሙቀት ክፍተቱን የመጫኛ ትክክለኛነት ማረጋገጥዎን እርግጠኛ ይሁኑ ፡፡ ከዚህ በፊት የተወገዱትን ክፍሎች በሙሉ በቅደም ተከተል ይጫኑ።
