የመኪና ሞተር ልቡ ፣ ለስላሳ አሠራር እና ለረጅም ጊዜ አገልግሎት መሠረት ነው። ስለሆነም በመኪናው የመጀመሪያ ምርመራ ላይ እሱን መፈተሽ በጣም አስፈላጊ ነው ፣ ይህ በአጠቃላይ ቀላል አሰራር ለወደፊቱ ከዋና ችግሮች እና ራስ ምታት ይጠብቀዎታል ፡፡
ያገለገለ መኪና ሲገዙ ትክክለኛ ውሳኔ በአገልግሎት ጣቢያ ውስጥ ባሉ ልዩ ባለሙያዎች እንዲፈተሽ ማድረግ ነው ፡፡ መኪናውን እዚያው ወዲያውኑ ማሽከርከር ያስፈልግዎታል ፡፡ ይህ የማይቻል ከሆነ ታዲያ በራስዎ ላይ ብቻ መተማመን ያስፈልግዎታል ፡፡ በውስጠኛው ፍተሻ እና በሰውነት ታማኝነት ላይ ችግሮች ሊፈጠሩ አይችሉም ፡፡ ነገር ግን ግዢ በሚፈጽሙበት ጊዜ የሞተሩን ሁኔታ መፈተሽ ቀላል ጉዳይ አይደለም ፡፡ ይህ እንዴት ሊከናወን ይችላል?
ለማጣራት አስፈላጊ ነው
- ጓንት;
- የተጣራ ጨርቅ;
- ብጫቂ ወረቀት.
በመጀመሪያ ፣ በመከለያው ስር ይመልከቱ። በጥሩ ሁኔታ በሚሠራ ሞተር ላይ የዘይት ቆሻሻዎችን እና የሚንጠባጠብ ጠብታዎችን አያዩም ፡፡ የዘይት ፍሳሽ ትንሹ ምልክት እንኳን በኋላ ላይ ዋና ችግሮችን ያስከትላል ፡፡ በነዳጅ ፓምፕ እና በማብራት አከፋፋይ ዙሪያ ያለው አካባቢ ልዩ ትኩረት ይፈልጋል ፡፡
የዘይት መዘጋት እና የጎማ ማኅተሞች መበስበስ የዘይት ፍሰትን እንዲሁም በቧንቧዎቹ ላይ በደንብ የተጠናከሩ ማያያዣዎችን በቀላሉ ያበሳጫሉ ፡፡ በሽፋኑ እና በሲሊንደሩ ራስ መካከል ክፍተት ካለ ታዲያ ይህ የመፍሰሱ ምክንያቶች አንዱ ሊሆን ይችላል። ኮፍያውን ጭንቅላቱን በሚገናኝበት መገጣጠሚያ ላይ ምንም ዓይነት የቅባት ዱካዎች ወይም የሄርሜቲክ ማጣበቂያዎች መኖራቸውን ማረጋገጥ ያስፈልጋል ፡፡
ባለቤቱ መኪናውን በመሸጥ ብዙውን ጊዜ ሞተሩን ብዙ ወይም ባነሰ ጥሩ ወደሆነ ሁኔታ ያመጣዋል ፣ ግን አንዳንድ ጥቃቅን ነገሮችን ሊያመልጥ ይችላል። ሞተሩ ከዚህ በፊት ከተበተነ በቦኖቹ እና በለውዝ ላይ ትናንሽ ጭረቶች ይታያሉ ፡፡ ለዚህ ግልጽ ምልክት ትኩረት ይስጡ ፡፡ አንዳንድ ሻጮች የሞተር ውስጠ-ነገሮችን ስለ መደበኛ ምርመራ እንኳን መደበቅ ይመርጣሉ ፡፡ ስለሆነም ሁሉንም ነገር በጥንቃቄ ለመመርመር ይሞክሩ (በመከለያው ውስጠኛው ክፍል ላይ እንኳን የሞተር ብልሽቶች የባህሪ ምልክቶችን ሊተዉ ይችላሉ) ፡፡
ዘይት እና ቀዝቅዘው ይፈትሹ። አንቱፍፍሪዝ ለመፈተሽ ቀላል ነው - በራዲያተሩ ወይም በማጠራቀሚያው ላይ ያለውን ክዳን እና ዘይቱን በውስጡ አንድ ዲፕስቲክን በመጥለቅ ያላቅቁት ፡፡ የዘይቱን ወጥነት ብቻ ይመልከቱ - ጠጣር ካልሆነ ወይም ከአንዳንድ ቆሻሻዎች ጋር ጥሩ ነው። እንዲሁም ግልጽ እና ከአየር አረፋዎች ነፃ መሆን አለበት። በምርመራው ላይ ምንም ምልክት ወይም ጭረት ሊኖር አይገባም ፡፡
አንቱፍፍሪዝ ከዘይት ጋር ተመሳሳይ ጥራት ሊኖረው ይገባል-ያለ አረፋዎች እና በላዩ ላይ የዘይት ቆሻሻዎች ፡፡ በአጠቃላይ ጥሩ ፀረ-ሽርሽር የተወሰነ የስኳር ሽታ ያለው ግልጽ ፈሳሽ ነው ፡፡ ከገንዳው በሚፈስበት ጊዜ ትናንሽ አረፋዎች በላዩ ላይ ይፈጠራሉ ፡፡ ፀረ-ፍሪጅ መፍሰስ ይህ ለወደፊቱ ከባድ ችግር አምጭ ነው ፡፡ በማገጃው ራስ ላይ ስንጥቅ ከተፈጠረ ወይም የጋዜጣው ፈሳሽ ከወጣ ታዲያ የማቀዝቀዣው ፈሳሽ ወደ ሞተሩ ውስጥ ይገባል ፡፡ ይህ የፒስተን ቀለበቶችን በማበላሸት በእሱ ሁኔታ ላይ ከባድ ጉዳት ያስከትላል ፡፡
ሞተሩ ዘይት የሚፈስበት ቀዳዳ አለው (የዘይት መሙያ አንገት) ፡፡ ከሽፋኑ ስር ይመልከቱ ፡፡ በእሱ ስር ወይም በአንገቱ ግድግዳዎች ላይ አረፋ ወይም ንጣፍ ካለ ፣ ከዚያ ይህ በጣም መጥፎ ምልክት ነው። አንቱፍፍሪሱ ወደ ሞተሩ ውስጥ ከገባ ታዲያ በእርግጠኝነት ቢጫ ቀለም ያለው አበባ እና ጥቅጥቅ ያለ ወጥነት ያያሉ። የዚህ ለኤንጂኑ ስለሚያስከትለው ውጤት አስቀድመን ተናግረናል ፡፡
ሻማዎችን እና የጎማ ምርቶችን ይፈትሹ ፡፡ ሆሴስ እና gaskets ያልተበላሹ እና ያለ ስንጥቆች መሆን አለባቸው። ብዙ ጉድለቶች በአቧራ እና በጥራጥሬ ሽፋን ስር ላይታዩ ይችላሉ። ጓንት ያድርጉ እና ምንም እንኳን የሞተር ክፍሉ ለብዙ ዓመታት ባይታጠብም ሁሉንም ተደራሽ የፍተሻ ክፍሎችን በደንብ ያጥፉ ፡፡
ከተቻለ ጥቂት ሻማዎችን ይንቀሉ። በመልክአቸው ትንሽ ምርመራ ማድረግ ይችላሉ ፡፡
ሻማዎቹ የተለመዱ ከሆኑ ከዚያ በትንሹ ኦክሳይድ ይደረግባቸዋል (በግራጫ ወይም በቀላል ቢጫ ሽፋን ተሸፍነዋል) እና በትንሹ በተለበሰ ኤሌክትሮድ ፡፡ የሴራሚክ ብልጭታ መሰኪያ insulator ከተሰነጠቅ ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ይንኳኳል።አነስተኛ ጥራት ያለው የሞተር ዘይት በሻማዎች ላይ ብዙ ቀለል ያሉ ቀለም ያላቸው ክምችቶችን ይተዋል። ቀደምት ማብራት እና ደካማ ነዳጅ የሶኬቱን ማዕከላዊ ኤሌክትሮል ሊያቀልጡት ይችላሉ ፣ ግን ይህ መልሶ የማገገም ችግር ነው። ይህ በእሳት ማጥፊያ አከፋፋይ ወይም በቫልቮች ላይ ችግር ምልክት ከሆነ በጣም የከፋ ይሆናል። የነዳጅ እና ሞተር ዘይት አምራቾች ብዙ ተጨማሪዎችን መጠቀም ይችላሉ። በዚህ ሁኔታ ኤሌክትሮጁል ብዙ ይደክማል ፣ ሻማው በተትረፈረፈ የጥጥ ሽፋን ይሸፈናል ፡፡
ያረጁ የፒስታን ቀለበቶች ፣ የቫልቭ መመሪያዎች እና ሲሊንደሮችን እንኳን መቧጠጥ ሁሉም ብልጭታውን ወደ ዘይት መቀባት ሊያመሩ ይችላሉ ፡፡ ለዚህ ከፍተኛ ትኩረት ይስጡ ፡፡ ሆኖም ፣ የበለጠ ለባህላዊ ምክንያት መቀባትም ሊከሰት ይችላል-ከመጠን በላይ ዘይት ወደ ቅባቱ ስርዓት ውስጥ ይፈስሳል።
አንድ የቆየ የአየር ማጣሪያ ወይም የአየር-ነዳጅ ድብልቅ ድብልቅ ችግር በሻማዎቹ ላይ የሚቃጠል ንብርብር ይተዋል።
መኪናውን ይጀምሩ እና በጋዝ ላይ ጠቅ ያድርጉ ፡፡ ማስጀመሪያው ማንኛውንም ያልተለመዱ ድምፆች ወይም የሚረብሽ ድምጽ ማሰማት የለበትም ፡፡ የአየር ሙቀት ወይም የሙቀት መጠን ሞተሩ ላይ ተጽዕኖ ሊኖረው አይገባም ፡፡ በመጀመሪያው ሙከራ ላይ መጀመር አለበት።
ከሲሊንደሮች ውስጥ አንዱ ከትእዛዝ ውጭ ከሆነ ሞተሩ ሶስት እጥፍ ይሆናል። በተመሳሳይ ጊዜ የሥራው አመጣጥ የማይጣጣም ይሆናል ፣ እና ኤንጂኑ ራሱ ከንቃተ-ንዝረቶች እና ከርቮች ይንቀጠቀጣል። ለዚህ በርካታ ምክንያቶች አሉ-ሊቃጠል የሚችል ፒስተን ፣ ያልተሳካ ማቀጣጠል ፣ ብልጭ ድርግም ያሉ ችግሮች እና ከመጠን በላይ የተሟላ ድብልቅ ፡፡ ሞተሩ በተቀላጠፈ ሁኔታ መሥራት አለበት ፡፡ ችግሮች ካሉ ከባለቤቱ ጋር ይነጋገሩ።
ሞተሩን ያሞቁ እና የዘይት ሙቀትን እና ግፊትን የሚለኩትን መሳሪያዎች በጥልቀት ይመልከቱ ፡፡ በተገቢው ሁኔታ ፣ የመመርመሪያዎቹ ቀስቶች መካከለኛውን ቦታ ማመልከት አለባቸው። የመሳሪያ ንባቦች መደበኛ መሆን አለባቸው።
የጭስ ማውጫውን ጠለቅ ብለው ይመልከቱ ፡፡ ሲጀመር ከጭስ ማውጫው ወፍራም ነጭ ጭስ ከወጣ እና ወዲያውኑ ከቆመ መጨነቅ አያስፈልግዎትም ፡፡ ብቻ ኮንደንስ ነበር ፡፡
በአጠቃላይ የጭስ ማውጫውን በማጥናት በራስዎ ምርመራዎችን ማካሄድ ተጨባጭ ነው ፡፡
በማቀዝቀዣው ሲሊንደሮች ውስጥ ሲቃጠሉ ወዲያውኑ የሚቀልጥ ከጣፋጭ ሽታ ጋር ነጭ ብጫ ጭስ ይወጣል ፡፡
በአየር ላይ የተንጠለጠለ ነጭ ሰማያዊ ጭስ ፣ የሊላክስ ጭጋግ ከምድር ገጽ በላይ ያንዣብባል ፣ ከሚያስፈልገው በላይ የዘይት ማቃጠል ምልክት ነው።
የነዳጅ ማቃጠሉ ዝቅተኛ ብቃት ካለው ከዚያ ጥቁር የጭስ ማውጫ ከጭቃው ላይ ይወጣል። እንደ አለመታደል ሆኖ ፣ ለዚህ ብዙ ምክንያቶች አሉ-የተዘጉ የአየር ፍንጣቂዎች ፣ ያልተሳካ የአየር ፍሰት መለኪያ ፣ የተስፋ መቁረጥ nozzles እንዲሁም የተሰበረ ላምዳ ምርመራ በጣም መርዛማ የጭስ ማውጫ እና የተፋጠነ የሞተር ልብስ የመልካም ሥራ መዘዝ ውጤቶች ናቸው ፡፡ እነዚህን ጥፋቶች መጠገን ቆንጆ ሳንቲም ያስከፍላል ፡፡ ስለሆነም አስቀድመው እነሱን ለመለየት ይሞክሩ ፡፡
የሙከራ ድራይቭ ይውሰዱ ፡፡ ሞተሩ ስራ ፈትቶ እየሰራ ስለራሱ ሁሉንም የማይናገር ከሆነ ውድድሩ ሁሉንም ያሳያል። በሚፋጠኑበት ጊዜ እና በእርግጥ በጭነቶች ላይ የሞተርን ተለዋዋጭነት ለመፈተን ሰነፍ አይሁኑ ፡፡ በመኪናው ግልቢያ ላይ ምን ያህል ዝቅተኛ እና ከፍተኛ ተሃድሶዎች እንደሚነኩ ይሰማሩ። የትኛውን የጭስ ማውጫ ስርዓት ጭስ ለሚያወጣው አጠራጣሪ ድምፆች ትኩረት ይስጡ ፣ በድንገት የኃይል መጥፋት ፣ ከውጭ የሚንኳኳ ማንኳኳት እና በእንደዚህ ያሉ የተለያዩ ሁኔታዎች ሞተሩ በተቀላጠፈ ይሂድ እንደሆነ ፡፡
