ብዙውን ጊዜ ሞተሩ የመኪናው ልብ ይባላል ፣ እናም ካርቡረተር ቫልቭ ተብሎ ይጠራል። በእርግጥ ብዙ በትክክለኛው የካርበሪተር ቅንብር ላይ የተመሠረተ ነው። እነዚህ የፍጥነት መለዋወጥ ፣ የነዳጅ ፍጆታ እና የ CO ደረጃዎች ናቸው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ካርቦሬተርን በትክክል ለማስተካከል በቂ የእውቀት እና የክህሎት ደረጃ ሊኖርዎት ይገባል ፡፡ ካርበሬተሩን ይመርምሩ ፡፡ እሱን ለማስተካከል ሁለት ዊልስዎች አሉ ፡፡ የመጀመሪያው የማስተካከያ ሽክርክሪት ለአብዮቶች ብዛት ተጠያቂ ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ ለተደባለቀ ጥራት ነው ፡፡ ስራ ፈት በሆነ ፍጥነት የሞተሩ ፍጥነት እና የ CO ይዘት በእነሱ እርዳታ ይስተካከላሉ።
ደረጃ 2
ስራ ፈት በሆነ ፍጥነት ብቻ ማስተካከያ ያድርጉ ፣ የዚህም ስርዓት ራሱን በራሱ የሚቆጣጠር ነው። የሥራውን ፍጥነት በተገቢው ሽክርክሪት ማስተካከል የሚችሉት በሞተሩ ስራ ፈት ፍጥነት ብቻ ነው።
ደረጃ 3
ካርቦሬተርን ከማስተካከልዎ በፊት በጥንቃቄ ይመርምሩ እና አስፈላጊ ከሆነ የማብሪያ ስርዓቶችን ያስተካክሉ። ሞተሩ ሙሉ በሙሉ የሚሰራ መሆን አለበት ፡፡ በተሳሳተ ሞተር ላይ ካርበሬተርን በትክክል ማስተካከል አይችሉም። ማብራት እና ሞተር መደበኛ ከሆኑ ማስተካከያው ስኬታማ ይሆናል።
ደረጃ 4
ካርቦሬተሩን በትክክል ካስተካከሉ ከሶኖይድ ቫልዩ ኃይል ሲያነሱ ሞተሩ ይቆማል ፡፡ ይህ ካልተከሰተ ታዲያ ምናልባት ምናልባት በዲያስፍራም ውስጥ አንድ ቀዳዳ አለ ፣ ይህም ወደ ቤንዚን ከመጠን በላይ መውሰድ ያስከትላል። የሶላኖይድ ቫልቭን ሲተካ የመጀመሪያውን ስራ ፈት ጀት ይተው ፡፡ ከመስተካከያው በኋላ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል ሲለቀቅ የስሮትል ቫልዩ ወደ ቀድሞ ቦታው ይመለስ እንደሆነ ያረጋግጡ ፡፡
ደረጃ 5
የሞተር ፍጥነት እና ስራ ፈት ስርዓት ማስተካከያ የአሠራር መመሪያዎችን ሁሉንም መስፈርቶች ማሟላት አለበት። በእሱ ውስጥ የተገለጹትን መመዘኛዎች የማያከብሩ ከሆነ የሞተሩን አሠራር ያበላሹ እና ለጥገናው ከፍተኛ ገንዘብ ያውጡ ፡፡
ደረጃ 6
ለዚህ ዓይነቱ ሥራ በቂ ልምድ ከሌልዎ ሁሉንም አስፈላጊ አሰራሮች ከአንድ ስፔሻሊስት ጋር ብቻ ያከናውኑ። በአየር ማስወጫ ጋዞች ውስጥ የ CO ይዘት ከተስተካከለ በኋላ ከተለመደው በላይ ስለሌለው በተለይ ትኩረት ይስጡ ፡፡
