የመኪና ሞተር ጥገና ለባለሙያዎች በተሻለ መተው ነው። ይህ ብዙ ችግርን ያድንዎታል ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ገንዘብ እና ጊዜ ይቆጥብልዎታል። ሆኖም ግን ጥገናዎች በራስዎ መከናወን የሚኖርባቸው ጊዜያት አሉ ፡፡ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ዋናው ነገር የሥራውን ቅደም ተከተል መጣስ አይደለም ፡፡
አስፈላጊ
የቦልት ስብስብ ፣ ቁጥቋጦዎች ፣ ቅባት ፣ የማሽከርከሪያ ቁልፍ።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የማገናኛ ዘንጎቹን ከመተካትዎ በፊት የማገናኛ ዘንግ ክዳኖች የሚገጠሙበትን አስፈላጊ የቦላዎችን ስብስብ ይግዙ ፡፡ ከመጀመሪያው ማጠናከሪያ በኋላ ተዘርግተው ጥቅም ላይ የማይውሉ ስለሚሆኑ ይህ ሳይሳካ መደረግ አለበት ፡፡
ደረጃ 2
የሽፋኑ የላይኛው ሽፋን ላይ ጉዳት እንዳይደርስ የማያያዣውን ዘንጎች ከመጫንዎ በፊት የሲሊንደሩን ግድግዳዎች ያፅዱ ፡፡ ፒስተኖች እንዲሁ ከካርቦን ክምችት ማጽዳት አለባቸው ፡፡ እና ትኩረት ለመስጠት አንድ ተጨማሪ ነገር-ብዙውን ጊዜ የማገናኛ ዘንጎቹ ሞተሩን በሚይዙበት ጊዜ ብቻ ለየት ባሉ ጉዳዮች መተካት ይፈልጋሉ ፡፡ ይህ የእርስዎ ጉዳይ ካልሆነ ታዲያ ሁሉንም ነገር በቦታው መተው ይሻላል።
ደረጃ 3
የሞተርን ጭንቅላት እንዲሁም የዘይት መጥበሻውን ፣ የዘይት መውሰጃ ቱቦን እና አንፀባራቂውን ያስወግዱ ፡፡ የማጠፊያ ቁልፉን እና የአገናኝ ዘንግ መያዣዎችን በቀጥታ ለመድረስ ይህ አስፈላጊ ነው።
ደረጃ 4
የማገናኛ ዘንጎቹን ከማስወገድዎ በፊት በእያንዳንዱ የግንኙነት ዘንግ ክዳን ላይ ምልክቶችን ይተግብሩ ፣ ከዚያ በኋላ እያንዳንዱ ክፍል በራሱ ቦታ ላይ ይሆናል ፡፡ ከዚያ መከለያውን ከማገናኛ ዘንግ ላይ ያስወግዱ ፣ የድሮውን ቁጥቋጦዎች ያስወግዱ እና አስፈላጊ ከሆነ አዲሶቹን ያስገቡ ፣ እንደገና የክፍሎቹ ገጽታ ያለ ምንም እንከን የለሽ መሆኑን አይርሱ ፡፡ በማገናኛ ዘንጎች ላይ አዲስ ቁጥቋጦዎችን ሲጭኑ በማገናኛ ዘንግ እና ቁጥቋጦ መካከል ምንም ክፍተት እንደሌለ ማረጋገጥዎን ያረጋግጡ ፣ ማለትም ፣ ቁጥቋጦው በማገናኛ ዘንግ ውስጥ በጥብቅ ይቀመጣል። የተሸከሙትን ቅርፊቶች እና የመገጣጠሚያ ዘንግዎች ወለል ላለመቧጨር የተሸከመውን ቅርፊት በማያያዣው ዘንግ ላይ ሲጭኑ መዶሻ ወይም ሌሎች መሣሪያዎችን መጠቀሙ በጣም ተስፋ ቆርጧል ፡፡ በማያያዣ ዘንጎች ወይም በመስመሮች ላይ መቧጠጦች ከተከሰቱ ቧጨራዎች ያለጊዜው እንዲለብሱ እና በመቀጠልም ወደ ሞተር መንቀጥቀጥ ስለሚወስዱ ክፍሉን ወዲያውኑ በአዲስ መተካት የተሻለ ነው ፡፡
ደረጃ 5
በቢ.ዲ.ሲ (ታች የሞተ ማእከል) ውስጥ የ 1 ኛ እና 4 ኛ ሲሊንደሮችን ፒስተን በመጀመሪያ ይጫኑ እና የማገናኛ ዘንጎችን ይተኩ ፡፡ ከዚያ የ 2 ኛ እና 3 ኛ ፒስተኖች በታችኛው የሞተ ማእከል ላይ እንዲሆኑ የማጠፊያው ክራንቻውን ያዙሩ እና በሁለተኛው እና በሦስተኛው ሲሊንደሮች ውስጥ ያሉትን የማገናኛ ዘንጎች ይተኩ ፡፡
ደረጃ 6
የማሽከርከሪያውን ዘንግ በኤንጅኑ ክራንች ላይ ይጫኑ እና የማያያዣውን ዘንግ ክዳን ይግጠሙ ፣ ከዚያ የማገናኛውን ዘንግ ብሎኖች በማሽከርከሪያ ቁልፍ ያጠናክሩ። በመደበኛ ቁልፍ ከተጠናከረ ፣ ብሎኖቹ ሊነጠቁ ይችላሉ። ተያያዥ ዘንጎች በተመሳሳይ ቅደም ተከተል መተካት አለባቸው ፡፡ በመጀመሪያ ፣ የመጀመሪያውን ሲሊንደር ውስጥ የማገናኛውን ዘንግ ያስገቡ ፣ ከዚያ በአራት አራተኛው ሲሊንደር ውስጥ ካለው ፒስተን እና ከሁለተኛው እና ከሦስተኛው ጋር በቅደም ተከተል የማገናኛውን ዘንግ በአንድ ላይ ያድርጉ - ሁሉም በተመሳሳይ መንገድ ፡፡
ደረጃ 7
በሲሊንደሩ ማገጃ ውስጥ ከፒስታን ጋር የሚገናኙትን መያያዣዎች ከጫኑ በኋላ ማዞሪያውን ፣ የዘይቱን ማንሻ ቱቦውን እና የዘይቱን ድስቱን እንደገና ይጫኑ ፡፡ ከዚያ የሞተሩን ጭንቅላት ይጫኑ ፡፡
