የፍሬን ሲስተም በሁሉም የተለመዱ ተሽከርካሪዎች ላይ ተተክሏል ፡፡ የፍሬን አስፈላጊነት የማይካድ ነው ፣ ምክንያቱም ከማሽከርከር ሂደት ደረጃዎች አንዱ የተሽከርካሪው ሙሉ ማቆሚያ ነው። የተሳሳተ የብሬክ አሠራር ወደ ጎጂ እና የማይፈለጉ መዘዞች ያስከትላል ፡፡ ስለሆነም ተሽከርካሪው ከመሠራቱ በፊት በዚህ አሠራር ውስጥ የተከሰቱ ማናቸውም ጉድለቶች መወገድ አለባቸው ፡፡
የፍሬን አለመሳካት ዋና ምክንያቶች
በብስክሌት ላይ የፍሬን መበላሸቱ በሚከተሉት ምክንያቶች ሊከሰቱ ይችላሉ-የፍሬን ሰሌዳዎች መልበስ ፣ የብሬክ ዲስክ መልበስ ፣ የፍሬን ሲሊንደር ውስጥ ስብራት ፣ የፍሬን ፈሳሽ እጥረት ፣ የፍሬን ገመድ መዛባት ፡፡
የብሬክ ፓድ እና ዲስክ መልበስ
በዘመናዊ ስኩተር ሞዴሎች ላይ በአንድ ጊዜ ሁለት ፍሬኖች አሉ ፡፡ እነዚህ የዲስክ ብሬክስ እና ንጣፎች ናቸው። ንጣፎችን መጠቀም በቤት ውስጥ ሞተር ብስክሌቶች ውስጥ ተፈጥሯዊ ብሬኪንግ የቆየ ዘዴ ነው ፡፡ እንዲህ ዓይነቱን ዘዴ መጠቀሙ የበለጠ የበጀት እንዲሆን ለማድረግ ስኩተር ራሱ የመጨረሻውን ወጪ ዋጋውን ይቀንሰዋል።
መከለያዎቹ በዋነኝነት በኋለኛው ተሽከርካሪዎች ላይ ተጭነዋል ፣ ዲስኩ ደግሞ በተራው ደግሞ ከፊት ላይ ነው ፡፡ ይህ ዝግጅት የዲስክ ብሬክስ በፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም ወይም በቀላል ኤቢኤስ የታጠቁ በመሆናቸው ተሽከርካሪው እንዲቆም የማይፈቅድ በመሆኑ አላስፈላጊ አደጋዎችን በማስወገድ ነው ፡፡ የፍሬን ፓድ እና ዲስክ የፍጆታ ዕቃዎች ናቸው ፡፡ ሲያረጁ ሊመለሱ አይችሉም ፣ እናም በአንድ ሱቅ ውስጥ መግዛት ይኖርብዎታል።
የፍሬን ሲሊንደር መሰባበር
የፍሬን ሲሊንደር ብዙውን ጊዜ በተሽከርካሪው መሽከርከሪያ ላይ ይገኛል ፡፡ ሲሊንደሩ የጎን ቀዳዳ አለው ፡፡ የፍሬን ፈሳሽ ደረጃን በምስል እንዲመለከቱ ያስችልዎታል። የእሱ የሥራ መርህ በጣም ቀላል ነው። ሲሊንደር ተብሎ ይጠራል ፣ ምክንያቱም በውስጡ ግፊት ስለሚፈጥር መጭመቂያ ይፈጠራል ፣ ይህም የፍሬን ፈሳሽ ከሲሊንደሩ ውስጥ የሚገፋው እና ወደ ብሬክ ዲስክ ይመራዋል። በዚህ ምክንያት ማቆሚያ ይከሰታል ፡፡ የዚህን አሠራር መጣስ ወደ ብሬኪንግ ሂደት ውድቀት ያስከትላል ፡፡
ለመቀጠል ሲሊንደሩን በአዲስ ይተኩ ፡፡ የፍሬን ፈሳሽ የሚወስደው ቱቦም ሊፈነዳ ይችላል ፡፡ በአሽከርካሪው ቆዳ ስር ተደብቆ በመቆየቱ ይህንን ወዲያውኑ የማየት ችግር ይነሳል ፡፡ ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ብልሹነት ከፊት ተሽከርካሪው እና ከቆዳው በታች ባለው ዘይት መቧጠጥ መልክ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ራሱን ያሳያል።
የፍሬን ፈሳሽ እጥረት እና የኬብል መዛባት
ከላይ እንደተጠቀሰው የፍሬን ፈሳሽ በሲሊንደሩ የጎን እይታ ውስጥ ይታያል ፡፡ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ፈሳሽ ከዝቅተኛው ደረጃ በታች ከሆነ ስኩተሩን አይጠቀሙ ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ እርምጃ ለሁለቱም የፍሬን ውድቀት እና የ ABS ብልሽት ያስከትላል። ፈሳሹን ለመሙላት የላይኛው ሲሊንደር ሽፋኑን ይክፈቱ ፣ በዋነኝነት በሁለት ዊልስ ይያዛል ፣ እና የፍሬን ፈሳሽ ወደ ደረጃው ይጨምሩ።
የፍሬን ገመድ በብስክሌቱ እና በኋለኛው ንጣፎች መያዣዎች ላይ የፍሬን መግቻውን ያገናኛል። መያዣውን ሲጫኑ ኬብሉ በመሳፈሪያዎቹ መካከል የተጫነውን ተሽከርካሪውን ጎማውን ይጎትታል እና ይለውጠዋል ፡፡ መከለያዎቹ ይስፋፋሉ እና በመካከላቸው እና በተሽከርካሪው መካከል ግጭት ይከሰታል ፡፡ ስኩተር ፍጥነት ይቀንሳል ፡፡ የፍሬን ገመድ ሊስተካከል የሚችል ነው ፡፡ የማያቋርጥ ውዝግብ ቀስ በቀስ ንጣፎችን ያደክማል ፣ ግን አሁንም ጥቅም ላይ ሊውሉ በሚችሉበት ጊዜ የፍሬን ገመድ ያጥብቁ ፡፡
