የመኪና ግምገማዎች 2024, መስከረም

የሆነ ነገር ፣ እና በመኪናው ላይ ያሉት ፍሬን ሁል ጊዜ በተሟላ ሁኔታ ውስጥ መሆን አለባቸው። የፊት ብሬክ ዲስኮች ላይ ከመጠን በላይ መልበስ የብሬኪንግ መሣሪያ መበላሸቱ አንዱ ምክንያት ሊሆን ይችላል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ዲስኮች መወገድ እና መተካት አለባቸው ፡፡ የዝግጅት እርምጃዎች ወደ ብሬክ ዲስክ ለመድረስ ተሽከርካሪውን እና መወጣጫውን ማስወገድ ያስፈልግዎታል ፡፡ ከዚህ በፊት የጎማውን ፍሬዎች በተሽከርካሪ ማንጠልጠያ በመበታተን ከመኪናው ፊት ለፊት ከተገቢው ጎን ያርቁ ፡፡ የማሽኑን እንቅስቃሴ ለመከላከል የብሬክ ጫማዎችን ወይም ጡቦችን ከመንኮራኩሮቹ በታች ያስቀምጡ ፡፡ እንጆቹን ይክፈቱ ፣ ተሽከርካሪውን ያስወግዱ - ዲስኩን እና ወደ ካሊፕተሩ መድረሻ ለዓይኖችዎ ይከፈታል። በመኪናው ትክክለኛ አሠራር ፣ የፍሬን ዲስኮች ረዘም ላለ ጊ

መኪናው ሌሊቱን በሙሉ በጎዳና ላይ ወይም በክፍት የመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ ከቆመ ማንኛውም የመኪና ባለቤት በቀዝቃዛው አየር ሞተሩን ለማስጀመር ያውቃል። መጎተት ስለማይችል መኪናን በራስ-ሰር ማስተላለፍ በክረምቱ መጀመር ችግር ያለበት ነው ፡፡ ስለዚህ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ያላቸው መኪኖች ባለቤቶች ለቅዝቃዛው ወቅት መጀመሪያ በደንብ መዘጋጀት አለባቸው ፡፡ አስፈላጊ ነው - የኤሌክትሪክ ማሞቂያውን መጀመር

ሲሊንደር የሊኒየር እና ጃኬትን ያካተተ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ዋና ክፍሎች አንዱ ነው ፡፡ በርካታ ሲሊንደሮች ሊኖሩ ይችላሉ ፣ የእነሱ አጠቃላይ መጠን የሞተሩን አጠቃላይ መጠን ይወስናል። አውቶሞቢል ሞተር ሲሊንደር ወፍራም ግድግዳ ያለው ቱቦ ነው ፡፡ በጣም የተለመደ የሞተር ዓይነት ከሚመላለስ ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር ዋና ዋና ክፍሎች አንዱ ነው ፡፡ የፒስተን ሞተር በተለያዩ የትራንስፖርት ዓይነቶች ፣ በግብርና እና በኮንስትራክሽን መሳሪያዎች ፣ በኮምፕረሮች ፣ በፓምፕ ፣ ወዘተ … ውስጥ በተለያዩ የፒስተን ሞተሮች ውስጥ ከ 1 እስከ 24 ሲሊንደሮች ሊኖሩ ይችላሉ ፡፡ በዚህ ሁኔታ የሞተሩ አጠቃላይ መጠን ከሁሉም ሲሊንደሮች አጠቃላይ መጠን ጋር እኩል ነው ፡፡ ሲሊንደሩ ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-ውስጣዊ (እጅጌ) እና ውጫዊ (ጃኬት) ፡፡ መስመሩ

ከመጠን በላይ በማሞቅ ምክንያት የሞተር ብልሽቶች የተለመዱ አይደሉም። በውስጡ የተወሰነ የሙቀት መጠንን በቋሚነት በመጠበቅ የሞተሩ ውጤታማነት እና አስተማማኝነት ተገኝቷል። ለዚህም ኤንጂኑ በማቀዝቀዣ ዘዴ ተጭኗል ፡፡ የማቀዝቀዣው ስርዓት በርካታ ንጥረ ነገሮችን ያቀፈ ሲሆን ዋናው ግን የራዲያተሩ ነው ፡፡ በሞተሩ የሚሞቀው ፈሳሽ የሙቀት ልውውጥ ከአከባቢው ጋር የሚከናወነው በራዲያተሩ ውስጥ ነው ፡፡ አስፈላጊ ነው - የውሃ መከላከያ ጓንት መሥራት

በፍጥነት እና በትክክል የማቆም ችሎታ የአሽከርካሪው ከፍተኛ ሙያዊነት አመላካች ነው ፡፡ ይህ ሥነ ጥበብ ሊማር የሚችለው በብዙ ተግባራዊ ልምምዶች ብቻ ነው ፡፡ የተረጋገጠ የመኪና ማቆሚያ ችሎታ አለመኖር ትራፊክን ከማደናቀፍ ባለፈ ወደ ድንገተኛ ሁኔታም ሊያመራ ይችላል ፡፡ በርካታ ችግሮች አሉ ፣ የእነሱ መፍትሔ ሾፌሩ ጥቅጥቅ ባለ የከተማ ትራፊክ ላይ በራስ መተማመን እንዲሰማው ይረዳል ፡፡ የመኪና ማቆሚያ ዘዴ ከፍጥነት የበለጠ በጣም አስፈላጊ መሆኑን ማወቅ አስፈላጊ ነው-የድርጊት ፍጥነት በራስ መተማመን እና ተሞክሮ ይመጣል። ቀጥ ያለ የመኪና ማቆሚያ ቀጥ ያለ የመኪና ማቆሚያ ሥልጠና ለጀማሪ አሽከርካሪ መሠረት ነው ፡፡ በዚህ ምክንያት የመኪናው ልኬቶች ፣ የመያዝ ትብነት እና ለተሽከርካሪው መሪነት የሰጠው ምላሽ ይሰማዋል ፡፡ ወደ

የመኪና አሽከርካሪዎች ለአሽከርካሪዎች በጣም ፈታኝ ከሆኑት ችግሮች አንዱ ነው ፡፡ እና ሁለቱም ጀማሪዎች እና ልምድ ያላቸው ፡፡ በእርግጥ ፣ በዚህ ጊዜ በተቻለ መጠን ማተኮር ፣ በአእምሮዎ ውስጥ ዝርዝር የሂሳብ ስሌት ማካሄድ ፣ ወዘተ አስፈላጊ ነው ፡፡ ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች ከኋላ ማቆም ቀላል ነው ይላሉ ፡፡ ስለዚህ እይታ የተሻለ ነው ፣ እና ለማንቀሳቀስ ቀላል ነው። ሆኖም አዲስ መጤዎች ሁል ጊዜ ከእነሱ ጋር አይስማሙም እና ወደኋላ መኪና ማቆም በጣም ከባድ እንደሆነ ይገነዘባሉ ፡፡ በእውነቱ ፣ ወደ ኋላ በትክክል ለማቆም መማር በጣም ቀላል ነው። ከዚህም በላይ በርካታ የተለያዩ የመኪና ማቆሚያ ዓይነቶች አሉ ፡፡ ትይዩ የመኪና ማቆሚያ ወደኋላ በሚያቆሙበት ጊዜ በአቅራቢያ ያሉ መኪናዎችን የመምታት አደጋ ሁል ጊዜ መሆኑን መገ

ለብዙዎች መኪና ለመንዳት መኪና ማቆሚያ በጣም አስቸጋሪው ክፍል ሆኖ ቆይቷል ፡፡ በእውነቱ ፣ ብልሃቶችን እና መሰረታዊ ህጎችን ከተገነዘቡ ከዚያ መመለስ ያን ያህል ከባድ ስራ አይደለም ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 የተገላቢጦሽ ድራይቭ. ወደ ጋራዥ ወይም በሁለት መኪናዎች መካከል በተቃራኒው ለመቆም በትንሹ ወደፊት ይንዱ ፡፡ የመኪናዎ የኋላ መከላከያው ከሌላው መኪና መከለያ ወይም ከጋራ the ግድግዳ ጋር መሆን አለበት ፡፡ ከግራ ወደኋላ የሚያንቀሳቅሱ ከሆነ መሪውን እንዲሁ ወደ ግራ መዞር ያስፈልጋል። በዝግታ ይግለጹ ፣ በመስታወቶች ውስጥ ይመልከቱ ፡፡ በእንቅስቃሴው መጀመሪያ ላይ በቀኝዎ በኩል መኪና ወይም እንቅፋት አያዩም ፡፡ ይህ ማለት ወደ ግራ ጎኑ የበለጠ አቅጣጫውን መምራት አለብዎት ማለት ነው ፡፡ መኪናው ወደ ኋላ መመለስ እ

ሁሉም አሽከርካሪዎች በእጅ የሚሰራጭ ማስተላለፊያ አምስት ፍጥነቶች እንዳሉት ፣ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ስምንት ያህል እንዳለው ፣ እና አንድ ተለዋዋጭ ደግሞ ማለቂያ የሌለው የማርሽ ብዛት እንዳለው ያውቃሉ። ስለዚህ ለመምረጥ የተሻለው - አውቶማቲክ ማሽን ወይም ተለዋዋጭ ፣ እና በሚመርጡበት ጊዜ የትኞቹን ተግባራት ማተኮር አለብዎት? የ CVT ጥቅሞች ተለዋዋጭው በሞተሩ እና በመንኮራኩሮቹ መካከል የሚገኝ መሳሪያ ነው ፣ ይህም የሚሽከረከሩትን እና የሚነዱ ዲስኮችን የማሽከርከር ፍጥነት በከፍተኛው ልስላሴ እንዲለውጡ ያስችልዎታል ፡፡ በተለምዶ ፣ ሲቪቲዎች በሞፔድ ፣ ስኩተር ፣ በረዶ እና ጀት ስኪስ ውስጥ ያገለግላሉ ፣ ግን በቅርቡ ወደ ዘመናዊ መኪኖችም ገብቷል ፡፡ ከአውቶማቲክ ማሽን በተለየ ተለዋጩ እንደ ኃይለኛ ኤሌክትሪክ ሞተር እየፈጠ

የትራፊክ መጨናነቅ ወይም በመንገድ ላይ ሰው ሰራሽ መጨናነቅ በአሽከርካሪዎች መካከል እጅግ በጣም አሉታዊ ምላሽ ፣ አሉታዊ ስሜቶች ፣ ጭንቀቶች እና ብስጭት ያስከትላል ፡፡ ከአንድ ሰዓት በላይ ከሌሎች የትራፊክ መጨናነቅ ታጋቾች ጎን ለጎን የቆሙ አሽከርካሪዎች መሃላ ፣ መንፋት ፣ እርስ በእርስ ለመለያየት መሞከር ፣ የአስቸኳይ ጊዜ ሁኔታዎችን ይፈጥራሉ ፣ በመንገዶቹ ላይ ውጥረትን ብቻ ይጨምራሉ ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 በትራፊክ ውስጥ ያለው ባህሪ በቂ መሆን አለበት ፡፡ ለመንገዱ መጥረግ ፣ በሌሎች መኪኖች መካከል የተጠረበ ተሽከርካሪዎ ውስጥ ረዘም ላለ ጊዜ መጠበቅ ካለብዎ ፣ አይደናገጡ ፡፡ በጭንቀት ፣ በችኮላ ቢኖሩም ሁኔታውን አይለውጡትም ፡፡ ይተንፍሱ ፣ ዘና ይበሉ ፣ ይረጋጉ ፡፡ ደረጃ 2 ቀድሞውኑ ከዘገዩ ወደ ጨካኝ እ

በ VAZ መኪናዎች ላይ ትክክለኛው የጋዝ ቅንብር በራስዎ ሊከናወን ይችላል። ይህንን ለማድረግ የመሣሪያዎቹን አካላት የአሠራር መርሆዎች መረዳትና የተወሰኑ የድርጊቶችን ቅደም ተከተል በግልፅ መመልከት ያስፈልጋል ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 የጋዝ ሲሊንደር መሣሪያዎችን ከማስተካከልዎ በፊት የሞተር መለዋወጫዎችን ፣ ሻማዎችን ፣ ሽቦዎችን እና የመንገዱን ጥብቅነት ሁኔታ ይፈትሹ ፡፡ በሲሊንደሮች ውስጥ መጭመቂያውን ይለኩ - ጠቋሚው ከ 6

አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ላለው መኪና ነጂ የተሳሳተ ከሆነ ተጎታች መኪናን መጥራቱ የተሻለ ነው ፡፡ ግን ፣ ይህ የማይቻል ከሆነ መጎተት እንዲሁ ይፈቀዳል። አምራቾች የእነዚህን ተሽከርካሪዎች የመጎተት ርቀት ከ 50 እስከ 100 ኪ.ሜ ርቀት እንደሚወስኑ መታወስ አለበት ፡፡ አለበለዚያ በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያሉት ማርሽዎች ከደረቅ ግጭት ይሰበራሉ ፡፡ አስፈላጊ ነው ገመድ ወይም ተጎታች መኪና መጎተት። መመሪያዎች ደረጃ 1 ልምምድ እንደሚያሳየው ገመድ ለመጎተት ሊረዱዎት ዝግጁ የሆኑ ሁሉም አሽከርካሪዎች አይደሉም ፡፡ ስለሆነም ሁል ጊዜ ከእርስዎ ጋር ይዘውት ይሂዱ ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ያስታውሱ - ከዋጋ ምድብ እስከ አምስት መቶ ሩብሎች ድረስ የሚጎትቱ ኬብሎች እጅግ በጣም አነስተኛ ጥራት ያላቸው ፣ ከተጣራ ቁሳቁሶች የተሠ

ጉድለት ያለበት ተሸከርካሪ በተሽከርካሪዎ ወይም በአደጋዎ ላይ ከባድ ጉዳት ያስከትላል ፡፡ ለዚያም ነው ብልሽቱን በወቅቱ መመርመር እና ያረጀውን ክፍል በአዲስ መተካት አስፈላጊ የሆነው። መመሪያዎች ደረጃ 1 ከባድ ችግርን ለማስወገድ የተሽከርካሪ ብልሽቶች ቀደም ብለው ተገኝተው መጠገን አለባቸው ፡፡ የመሸከም አቅምን ለመለየት ቀላሉ መንገድ በጆሮ ነው ፡፡ የተበላሸ ተሸካሚ የባህርይ ጎመን ፣ ጩኸት ፣ ጩኸት ያስወጣል - የተወሰነው ድምፅ በመያዣው ዓይነት ፣ በመጠን እና በምን እንደሚገኝ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ደረጃ 2 ተሽከርካሪው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ አንድ ጉብታ ከተሰማ የጎማው ተሸከርካሪ ሊጎዳ ይችላል ፡፡ ይህንን ለመፈተሽ ተሽከርካሪውን በጃክ ላይ ይንጠለጠሉ እና ያጣምሩት - የመሸከም ችግር በሚኖርበት ጊዜ አንድ ባህሪይ

ብዙ የመኪና ባለቤቶች ይህንን ችግር አጋጥሟቸዋል - ቁልፍን በማብሪያ ቁልፍ ውስጥ ያዞሩታል ፣ የሞተሩን ሙከራዎች ይሰማሉ ፣ ግን ወዲያውኑ ይቆማል። ለምን በስራ ፈትቶ ሞተሩ ይቆማል? በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች መንስኤው ስራ በሌለው ቫልቭ ውስጥ ይገኛል ፡፡ ይክፈቱት ፣ ማጣሪያውን ካስወገዱ በኋላ የጄቱን ሁኔታ በጥንቃቄ ይመልከቱ ፡፡ ንፁህ መሆን አለበት ፡፡ እንኳን ሊያፈጡት ይችላሉ-አየሩ ካለፈ ከዚያ ሁሉም ነገር በሥርዓት ነው ፡፡ ችግሩ ከቀጠለ ምናልባትም ምክንያቱ በትንሽ ቆሻሻዎች ውስጥ ነው ፡፡ እሱን ለማስወገድ ሞተሩን ያለ ቫልቭ ያስጀምሩ ፡፡ ቫልቭውን በማራገፍ እና ሞተሩን በማስጀመር ስርዓቱን ከቆሻሻ ያጸዳሉ። ከዚያ በኋላ ቫልዩን መልሰው ያሽከርክሩ እና ሞተሩን እንደገና ለመጀመር ይሞክሩ። ሆኖም ፣ ምናልባት ቫልዩ ከተጣራ በኋላ

አብዛኛዎቹ የሩሲያ የመኪና አድናቂዎች በእጅ የማርሽ ሳጥን (በእጅ ማስተላለፊያ) መኪና አላቸው ፡፡ አብዛኛዎቹ የማሽከርከር ትምህርት ቤቶች በእንደዚህ ዓይነት ተሽከርካሪዎች ላይ እንዴት ማሽከርከር እንደሚችሉ ያስተምራሉ ፡፡ ስለሆነም ችግሩ በእጅ በሚተላለፍ መኪና እንዴት እንደሚነዱ እንዴት እንደሚማሩ ይነሳል ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 የመጀመሪያው እርምጃ የሳጥን ስርዓት መቋቋም ነው ፡፡ በቁጥር የተቆጠሩ በሜካኒካዊ ሳጥን ውስጥ ብዙውን ጊዜ 5 ደረጃዎች አሉ። የክላቹ ፔዳል በጭንቀት ጊዜ የማርሽ መለዋወጥ ይከሰታል ፡፡ ስለሆነም በመጀመሪያ ጊርስ በትክክል እና በሰዓት እንዴት እንደሚቀያየሩ መማር ያስፈልግዎታል ፡፡ መኪናውን ሳያስጀምሩ ከሚሽከረከረው ጀርባ መሄድ እና በሚከተለው መርሃግብር መሠረት ለአንድ ሰዓት ያህል ማርሽዎችን በዘዴ

የእንቅስቃሴዎን አቅጣጫ ወደ ተቃራኒው ተቃራኒ ለውጥ ከመቀየርዎ በፊት ማለትም ወደ ዞሮ ዞሮ በመረጡት ቦታ ይህ መፈቀዱን ማረጋገጥ አለብዎት ፡፡ ይህንን ለማድረግ ለምልክቶች እና ለመንገድ ምልክቶች ትኩረት ይስጡ ፡፡ በዚህ ልዩ ቦታ ዞር ማለት መቻልዎን የሚያሳዩ ምልክቶች አሉ ፡፡ ነገር ግን ስርጭቱ ያልታሰበባቸውን ምልክቶች ማየትም ተገቢ ነው ፣ ግን እሱን ለማስፈፀም በጣም የተፈቀደ ነው ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 በሀይዌይ ወይም በመካከለኛ መንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የት መዞር እንዳለብዎ የሚያሳይ ምልክት ሊያገኙ ይችላሉ። “ዞሮ ዞሮ” ይባላል ፡፡ ብዙውን ጊዜ ፣ በትራፊክ ፍሰቶች መካከል እንደዚህ ያሉ መዝለሎች በጥንድ የተሠሩ ናቸው-በመጀመሪያ ፣ መጪ መኪኖች በሚዞሩበት ክፍል ላይ ያልፋሉ ፣ ከዚያ ለእርስዎ ምልክት ያያ

የግል መኪና ከረጅም ጊዜ ጀምሮ ከቅንጦት ምድብ ወደ ተራ ነገር ምድብ አል passedል ፣ ያለ እሱ አንድ ሰው በዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ ማድረግ አይችልም ፡፡ ሆኖም ፣ በእውነቱ በጣም አስፈላጊ ስለመሆኑ ብዙ ውዝግቦች አሉ ፣ ምክንያቱም ለግል መኪና ሁለቱም ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉ ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 የራስዎ መኪና በጣም የመጀመሪያ እና በጣም ግልፅ ተጨማሪ የግል ቦታ መኖር ነው። በአውቶቡስ ፣ በሜትሮ ባቡር እና በማንኛውም ሌላ የህዝብ ማመላለሻ ላይ በሚፈልግ ማንኛውም ሰው ተጥሷል ፡፡ የራስዎን መኪና በተመለከተ ፣ ከዚያ በውስጡ ያለው ቦታ ሁሉ የእርስዎ ብቻ ነው ፣ እና ማንም አይነካውም። ትኬትዎን ለማሳየት እና ከጆሮዎ በላይ ከፍ ባለ ጩኸት እንዲረበሹ ለአስረኛው ጊዜ ፍላጎት አይገፉም ፣ እንዲንቀሳቀሱ አይጠየቁም። ሆ

የመንገዱን መሻገሪያ በበርካታ ቅድሚያ የሚሰጠው ነው ፡፡ መስቀለኛ መንገዱ የትራፊክ መብራት ካለው - ምልክቱን ከግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው ፣ እና እንደዚህ ከሌለ - ሌሎች ህጎች በሥራ ላይ ይውላሉ ፣ ከዚያ በመንገድ ምልክቶች መጓዝ ያስፈልግዎታል ፡፡ ካልተሰጣቸው ፣ “ከቀኝ በኩል የሚደረግ ጣልቃ ገብነት” የሚለው ሕግ ይተገበራል ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 የትራፊክ መብራቶች ብዙውን ጊዜ በትላልቅ መንገዶች መገናኛ ላይ ይጫናሉ - ትራፊክን የሚቆጣጠረው የእነሱ ምልክት ነው ፡፡ ወደ መስቀለኛ መንገድ ሲጠጉ ወደ ቀኝ ለመታጠፍ ካቀዱ ወይም ቀኙን ወይም ግራውን ለመቀጠል ከፈለጉ የግራውን ጎዳና አስቀድመው ይያዙ ፡፡ መንገዱ ባለብዙ መስመር ባለበት ሁኔታ ምልክቶች የትኛውን መስመር እንደሚመርጡ አስቀድመው ይነግርዎታል። ቀይ የትራ

የትራፊክ ህጎች ከልጅነት ጀምሮ ያስተምራሉ ፡፡ እናም ይህ በፍፁም ትክክል ነው ፣ ምክንያቱም በመንገድ እና በእግረኛ መንገድ ላይ በሚነዱበት ወቅት ደህንነት በዚህ እውቀት ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ጎዳናዎችን ለማቋረጥ እና እንደ እግረኛ ወይም እንደ መንዳት ሕጎች ለመንዳት ሕጎች በተጨማሪ የመንገድ ምልክቶችን ማወቅ ያስፈልግዎታል ፡፡ ብለው ሊጠይቁ ይችላሉ-ለእነሱ ምንድናቸው? በእርግጥ ፣ ያለ እነሱ በመንገድ ላይ ማን ለማን መስጠት እንዳለበት ወይም መኪናዎን የት እንደሚያሳርፉ ማወቅ በጣም ከባድ ነው ፡፡ እንደ ቅርፅታቸው ፣ ቀለማቸው እና ምስላቸው የትራፊክ ምልክቶች ፍጹም የተለያዩ ዓላማዎች አሏቸው ፡፡ ባለአራት ማዕዘን ምልክቶች አሽከርካሪዎችን ስለ አደገኛ የመንገድ ክፍል ለማስጠንቀቅ እና ለማሳወቅ ፣ ፍጥነትን የመቀነስ እና ትኩረትን የመ

ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የመኪና አድናቂዎች ቁጥር እየጨመረ መጥቷል ፡፡ ጀማሪዎች ተሽከርካሪ የማሽከርከር መብቶችን ፈተናዎችን ለማለፍ ብቻ ሳይሆን በመንገዶቹ ላይ ያለው ትራፊክ ደህንነቱ የተጠበቀ እንዲሆን የመንገድ ደንቦችን መማር አለባቸው ፡፡ ተግባራዊ ምክሮች እነሱን ለመማር ለሚሞክሩ የትራፊክ ደንቦችን ለማዳበር ይረዳሉ ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 ተመሳሳይ ስም ያለው መጽሐፍ በማንበብ የመንገዱን ህጎች ማስተናገድ ይጀምሩ ፡፡ ይህ ጥቂት ሰዓታት ብቻ ይወስድዎታል ፣ ግን ከመሠረታዊ ቃላት ፣ ምልክቶች እና ህጎች ጋር በደንብ ይተዋወቃሉ። ሁሉንም ነገር በአንድ ጊዜ ለማስታወስ አይሞክሩ - ይህን ማድረግ የሚችሉት ጥሩ የማስታወስ ችሎታ ያላቸው አንዳንድ ሰዎች ብቻ ናቸው ፡፡ በጣም በሚስቡዎት ነጥቦች ላይ ያተኩሩ ፣ የተቀሩት ደግሞ በኋላ

የመርፌ ሞተር ፣ ከካርበሬተር በተለየ ፣ በነዳጅ ማጣሪያ ላይ የማያቋርጥ መዘጋት አይኖርበትም ፣ ከተወሰነ ርቀት በኋላ በየጊዜው መስተካከል አያስፈልገውም። ስለዚህ ፣ በአሽከርካሪዎች በጣም የተከበረ ነው ፣ እና ብዙዎች ካርቦሬተሩን በመርፌ መተካት ይመርጣሉ። አስፈላጊ ነው - መሰርሰሪያ ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 የማገጃውን ራስ ያስወግዱ ፣ የማቀጣጠያ ስርዓቱን እና በመከለያው ስር የሚገኙትን ሁሉንም የነዳጅ ቧንቧዎችን ሙሉ በሙሉ ያስወግዱ ፡፡ የጄነሬተሩን እና የሙቀት መቆጣጠሪያውን ያላቅቁ። ከዚያ በኋላ የተወገደውን መደበኛ የጋዝ ታንክን በመርፌ ሞዴሎች የታቀደውን በአዲስ ይተኩ ፡፡ ደረጃ 2 የተጫነውን ሲሊንደር ጭንቅላት ያስወግዱ ፣ ከዚያ የካርበሪተሩን እና የኤሌክትሪክ ሽቦውን ሙሉ በሙሉ ያፈርሱ ፣ እንዲሁም መ

የመርፌ ሞተር ያለው የመኪና የነዳጅ ፍጆታ ስርዓቱን በማስተካከል ሊስተካከል ይችላል። በልዩ ማቆሚያዎች የሚመረተው ለዚህ ዓላማ የመኪና አገልግሎት ባለሙያዎችን ማነጋገር በእርግጥ የተሻለ ነው ፡፡ ነገር ግን የመኪናውን መሳሪያ በደንብ ካወቁ በራስዎ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር አንዳንድ ምክንያቶችን ለማስወገድ መሞከር ይችላሉ። መመሪያዎች ደረጃ 1 በ “ዝግ” ቦታ ላይ ባለው የሜካኒካል ክፍል ለነዳጅ መተላለፊያው መርፌውን ይፈትሹ። የቤንዚን ፍሳሽ በአንዱ መርፌ መታተም (ለ “ማዕከላዊ መርፌ” ላሉት ሞተሮች) ምክንያት ሊሆን ይችላል ፡፡ ለመፈተሽ ሽፋኑን ከእቃ ማንሻው ውስጥ ያስወግዱ እና ማጥቃቱን ያብሩ። ደረጃ 2 በምርመራው አገናኝ ማገጃ ላይ እውቂያዎችን "

በማሽከርከር ትምህርት ቤት ውስጥ ስልጠና በሚሰጥበት ጊዜ የመላኪያ ግዴታ እንቅስቃሴዎች እባብ ፣ መወጣጫ ፣ ትይዩ የመኪና ማቆሚያ ወይም በሳጥን ውስጥ መኪና ማቆም ናቸው ፡፡ እባቡ በሚፈፀምበት ጊዜ በአሽከርካሪ ት / ቤቱ ውስጣዊ ፈተና እና በመጨረሻው ፈተና በትራፊክ ፖሊስ ውስጥ በተወሰነ ቅደም ተከተል በተደረደሩ መደርደሪያዎች መካከል በራስ-ሰር መኪና መንዳት ይኖርብዎታል ፡፡ እባቡ ከመንሸራተቻው በኋላ የሚቀጥለው መልመጃ ሲሆን በአሽከርካሪው ትምህርት ቤት ሥልጠና ወቅት በአስተማሪው ተብራርቷል ፡፡ የማስፈፀም ቀላል መስሎ ቢታይም ፣ ቆሞ መደብደብ እና የማቆሚያ መስመሩን መምታት በስልጠና ወቅት እና ፈተናውን ሲያልፍ የተለመደ ክስተት ነው ፡፡ ለተሳካ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ቁልፍ “እባብ” ን ለማለፍ በአውቶሞሩም በትንሹ ፍጥነት

መኪናውን ከመንገዱ ዳርቻ ጋር ትይዩ ማቆም አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ሁኔታው በጣም የተለመደ ነው ፡፡ ይህ መልመጃ እንዲሁ የአሽከርካሪ ትምህርት ቤት ሥርዓተ ትምህርት አካል ነው ፡፡ ሁሉም ካድሬዎች በራስ-ሰር መኪናው ላይ ትይዩ የመኪና ማቆሚያ መስራት ይማራሉ ፣ እና አንዳንዶች ይህንን መልመጃ በትራፊክ ፖሊስ ፈተና ውስጥ ያካሂዳሉ። ሆኖም በዚህ መንገድ በቀላሉ መኪና ማቆም የሚችሉት ጥቂቶች ብቻ ናቸው ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 ትይዩ የኋላ መኪና ማቆሚያ (መኪና ማቆሚያ) በማድረግ መኪናዎን በተቻለ መጠን ወደ ገደቡ አጠገብ ማቆም ይችላሉ ፡፡ ምንም እንኳን በአውቶሮድ መኪናው እንደዚህ ዓይነት የመኪና ማቆሚያ ለተለዋጭ መሳሪያዎች አንድ ተሣትፎ የሚከናወን ቢሆንም በከተማ ሁኔታዎች አንዳንድ ጊዜ የመኪና ማቆሚያውን በየጊዜው ማቆም እ

በአሳሹ ውስጥ የመጫኛ ጣቢያዎችን ፍጥነት የመጨመር ጉዳይ መፍትሄው በበይነመረብ ግንኙነት ፍጥነት ላይ ብቻ ሳይሆን በአሳሹ ራሱ ላይም ጭምር ነው ፡፡ እያንዳንዱ ተጠቃሚ በትክክል የተዋቀረ አሳሽ የለውም ፣ እና ብዙዎች እንኳን በጭራሽ አያዋቅሩትም። በተጨማሪም በመጫኛ ጣቢያዎች ላይ የመዘግየቱ ምክንያት አሳሹን በቅደም ተከተል ለማስቀመጥ ፈቃደኛ አለመሆን ወይም አለመቻል ሊሆን ይችላል - የአሰሳ ታሪክን ለማፅዳት ፣ ኩኪዎችን ለመሰረዝ ፣ ወዘተ ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 አሳሽን ለማፋጠን በመጀመሪያ ቢያንስ በሳምንት አንድ ጊዜ የአሰሳ ታሪክዎን ለማፅዳት ደንብ ያኑሩ ፡፡ እያንዳንዱ አሳሽ “ታሪክ” (“ታሪክ”) አንድ ክፍል አለው ፣ እና የቁልፍ ሰሌዳ አቋራጩን በመጫን ይከፈታል Ctrl + H የአሰሳ ታሪክዎን ማጽዳት የሚችሉት እዚህ ነው

የራስ-ሙጫ መስታወት ቴክኖሎጂ ትክክለኛውን መሣሪያ መጠቀምን ፣ ከሁሉም ደረጃዎች እና ክዋኔዎች ጋር መጣጣምን ፣ በስራ ወቅት ጥንቃቄን እና ትክክለኛነትን ያካትታል ፡፡ ብርጭቆን ለመጀመሪያ ጊዜ የሚጣበቁ ከሆነ በኪሱ ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ቁሳቁሶች እና መሳሪያዎች ይግዙ እና የሶስተኛ ወገን ክፍሎችን ከመጠቀም ይቆጠቡ ፡፡ አስፈላጊ ነው - ማተሚያውን ለመቁረጥ የፊት ገጽታ ገመድ ወይም ልዩ የመቁረጥ ቢላዋ

የማቆሚያው ርቀት የመኪና አስፈላጊ ቴክኒካዊ ባህሪ ነው ፡፡ ሆኖም ፣ እሱ በብሬኪንግ ሲስተም አሠራር ላይ ብቻ ሳይሆን በሌሎች በርካታ ነገሮች ላይም ይወሰናል ፣ ለምሳሌ በመኪናው ላይ የተጫኑ የጎማዎች ዓይነት ፡፡ የብሬኪንግ ርቀቶች የፍሬን (ብሬኪንግ) ርቀት በግምት ውስጥ ያለው ተሽከርካሪ የፍሬን ሲስተም ከነቃበት ጊዜ አንስቶ ተሽከርካሪው ሙሉ በሙሉ እስኪያቆም ድረስ መጓዝ የቻለበት ርቀት ነው ፡፡ በዚህ ጊዜ የፍሬን ሲስተም በሚሠራበት ጊዜ አሽከርካሪው የፍሬን ፔዳል ሲጫን ሁለተኛው ነው ፡፡ በዚህ መሠረት የመኪናው ፍፁም ፍጥነት ወደ ዜሮ የቀነሰበት ቅጽበት ነው። የመደበኛ ብሬኪንግ ርቀት የመኪናው አስፈላጊ ባሕርይ ነው ፣ ይህም በአምራቹ የተሽከርካሪውን ፍጥነት ካለው ፍጥነት ጋር ያሳያል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ግን ፣ በዚህ ጉ

በማሽከርከር ትምህርት ቤቶች ተማሪዎች መካከል በጣም ትንሹ ተወዳጅ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ መተላለፊያ መንገድ ነው ፡፡ በፈተናው ላይ ትልቁ የስህተት ብዛት በእሱ ላይ ነው ፡፡ ግን ይህ መልመጃ በእውነተኛ የመንገድ ሁኔታ ውስጥ በጣም ይረዳል ፡፡ ለነገሩ ኮረብታውን ለመንዳት ያገ theቸው ችሎታዎች በተንሸራታች የክረምት መንገድም ያስፈልጋሉ ፡፡ አስፈላጊ ነው - መኪና

የመኪናን የውጭ ማስተካከያ ሲያካሂዱ እንደ አንድ ደንብ ለመለወጥ የመጀመሪያው ነገር በበሩ የጎን ገጽ ላይ የሚገኙት የውጭ የኋላ እይታ መስታወቶች ናቸው ፡፡ በልዩ ዲዛይን መሠረት የተደረጉት የእነዚህ መስተዋቶች ጉዳዮች ወዲያውኑ የማንኛውንም መኪና ገጽታ ይለውጣሉ ፡፡ አስፈላጊ ነው ስዊድራይቨር - 2 pcs. መመሪያዎች ደረጃ 1 አዳዲስ መስተዋቶችን ከመጫንዎ በፊት ነባር መለዋወጫዎችን ያስወግዱ ፡፡ ደረጃ 2 የተቀመጡትን ሥራዎች ለማሳካት የሚያስፈልግ ነው-የጎን የኋላ መስታወት የመመልከቻውን አንግል ለማስተካከል ማንሻውን ለመበተን ፡፡ ዘንጎውን በእጅዎ ወደ እርስዎ በመሳብ ወደ እርስዎ - ያለ ምንም ልዩ ውስብስብ ችግሮች ሊወገድ ይችላል። ደረጃ 3 ከዚያ ፣ ስዊድራይዘርን በመጠቀም ፣ በሶስት ማዕዘኑ የተሠራ የፕ

UAZ Patriot በጅምላ ከሚመረቱ የቤት ውስጥ መኪናዎች እጅግ በጣም ሞራላዊ ነው ፡፡ ይህ በአንጻራዊነት ትልቅ ሞተር ፣ ከባድ ግንባታ እና ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ምክንያት ነው ፡፡ ኤውሮጅካዊነት የጎደለው SUV አካል እንዲሁ ለነዳጅ ውጤታማነት አስተዋፅዖ አያበረክትም ፡፡ ግን አሁንም የነዳጅ ፍጆታን መቀነስ ይቻላል ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 በጣም አስፈላጊ ካልሆነ በስተቀር ወደ ከፍተኛ ፍጥነት አይጣደፉ ፡፡ ወደ መጪው የአየር ፍሰት የመቋቋም ኃይል የሚመረኮዘው በከፍተኛው ፍጥነት እና በመጎተት መጠን ላይ ነው ፡፡ ስለዚህ በየ 10 ኪ

ብዙ ሰዎች የመጀመሪያውን የመንዳት ትምህርታቸውን ይፈራሉ ፡፡ ግን ይህ ፍርሃት የሚመነጨው በራስ ጥርጣሬ እና እርግጠኛ አለመሆን ነው ፡፡ ነገር ግን በግል ተሽከርካሪዎች ደስተኛ ባለቤቶች ደረጃ ለመቀላቀል ቁርጥ ውሳኔ ካደረጉ የመጀመሪያውን እርምጃ ለመውሰድ አስቸጋሪ አይሆንም። መመሪያዎች ደረጃ 1 ብዙውን ጊዜ ፈቃድ የተቀበሉ እንኳን ለመጀመሪያ ጊዜ በራሳቸው ለመንዳት ድፍረቱ የላቸውም ፡፡ የ X ሰዓቱን መጀመሪያ ለሌላ ጊዜ ለማስተላለፍ ሁል ጊዜ ከባድ ክርክር ያስፈልግዎታል፡፡ነገር ግን በተሳፋሪ ወንበር ላይ ባለ ልምድ ሾፌር መልክ ያለ “ኢንሹራንስ” በእውነተኛ የከተማ ትራፊክ ውስጥ እራስዎን በቅጽበት ለማስገባት ያለው ዘዴ በታላቅ ጭንቀት ብቻ ሳይሆን ሊሞላ ይችላል ፣ ግን ደግሞ ከመንገድ ችግሮች ጋር ፡፡ በመንገድ ላይ ለመላመድ

በቅርቡ የመንጃ ፍቃድ ያገኘ አዲስ መጤ ለረዥም ጊዜ በሚያሽከረክርበት ወቅት በራስ የመተማመን ስሜት ሊሰማው እና ወደ አደጋ የመግባት ሥጋት ሊኖረው ይችላል ፡፡ በራስ መተማመን ማሽከርከር ከሁሉም በላይ የዘወትር ልምምድ እና የስነ-ልቦና ምቾት ውጤት ነው ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አለመተማመን የተለመደ መሆኑን ይገንዘቡ። እንደሚያውቁት መተማመን የሚመጣው በልምድ ብቻ ነው ፣ እናም ይህ ተሞክሮ እንዲታይ በተቻለ መጠን ብዙ ጊዜ መጓዝ አስፈላጊ ነው። በተለይም በከተማ ከተማ ውስጥ የሚኖሩ ከሆነ በመኪናዎ ላይ መርከበኛን ያኑሩ። ይህ በከተማ ትራፊክ በፍጥነት እንዲጓዙ ፣ የሚፈለገውን ተራ እንዳያመልጡ እና በአንፃራዊነት ነፃ መንገድን ለማግኘት ይረዳዎታል ፡፡ በመደበኛነት የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ያድርጉ ፡፡ ተመሳሳ

መኪና መንዳት ብቻ እየተማሩ ከሆነ በእጅ ማስተላለፊያ ሲጠቀሙ አንዳንድ ችግሮች ያጋጥሙዎታል ፡፡ ሆኖም ፣ ትክክለኛ የማርሽ መለዋወጥ ረዘም ላለ የሞተር ሕይወት ዋስትና መሆኑን መታወስ አለበት ፡፡ ጊርስን ለመለወጥ የክላቹክ ፔዳል ያስፈልግዎታል ፣ ግን ያለሱ ማድረግ ወደሚፈልጉበት ሁኔታ ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 በተፈጥሮ ፣ ራስ-ሰር ማስተላለፊያ (ራስ-ሰር ማስተላለፊያ) ሲጠቀሙ የማርሽ መለዋወጥ ትኩረትዎን አይወስድም ፡፡ ክላቹንና ፔዳል እና ማንሻ የለም ፡፡ ምንም እንኳን ማሽኑ አንድ ጉድለት ቢኖረውም ፣ በፍጥነት በሚወስድበት ጊዜ ፍጥነት በሚነሳበት ጊዜም እንቅፋት ሊሆን ይችላል ፡፡ ጋዙን ሲጭኑ የ “ታኮሜትር” መርፌው ይቆማል እና ፍጥነቱ አይለወጥም - በፍጥነት ጋዙን ይልቀቁት እና ወደፊት በሚንቀሳቀሱ እን

የክላቹ ፔዳል በድንገት መለቀቅ ለጀማሪዎች በጣም የተለመደ የመማር ችግር ነው ፡፡ ከቦታ በተቀላጠፈ እና በትክክል መንቀሳቀስ አለመቻል ለልጃገረዶች ብቻ ሳይሆን ለመጀመሪያ ጊዜ ከመኪና ተሽከርካሪ ጀርባ ለተቀመጡት ወጣቶችም ጭምር ነው ፡፡ አስፈላጊ ነው - መኪና; - ነፃ አካባቢ; - ብርጭቆ; - ውሃ. መመሪያዎች ደረጃ 1 የክላቹክ ፔዳል በድንገት መለቀቅ ብዙውን ጊዜ በመኪናው “አለመግባባት” እና ከመጠን በላይ ደስታ በመከሰቱ ነው ፡፡ ከመጨረሻው ምክንያት ጋር ሁሉም ነገር ግልፅ ከሆነ ታዲያ የመጀመሪያውን ማብራራት ያስፈልጋል ፡፡ መኪናው ለመንዳት የማይመች እና ከባድ የሚመስል እንዳይመስልዎ ፣ “ሊሰማዎት” ይገባል። ደረጃ 2 ፔዳልውን እንዴት በጥሩ ሁኔታ መጨፍለቅ እና መልቀቅ እንደሚቻል ለመማር

እርግጠኛ አለመሆን እና ፍርሃት ለአሽከርካሪ መጥፎ ምክር ናቸው ፡፡ ከባድ ደስታ ወደ ሽብር ሊለወጥ ይችላል ፣ ከዚያ ሰውየው ቀድሞውኑ ስሜቱን እና በመንገድ ላይ ያለውን ሁኔታ መቆጣጠር ያቆማል። እሱ ከባድ ስህተቶችን ያደርጋል እንዲሁም የሌሎችን የመንገድ ተጠቃሚዎች ሕይወትና ጤና አደጋ ላይ ይጥላል ፡፡ ፍርሃት አደጋ እንዳይከሰት ለመከላከል አሽከርካሪው በተቻለ ፍጥነት እሱን ማስወገድ አለበት ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 መፍራት ምንም ችግር እንደሌለው ይገንዘቡ ፡፡ የመንጃውን ወንበር ፣ መሪውን እና በመንገዶቹ ላይ የተጨናነቁ ትራፊክን በማስታወስ ብቻ የመጨነቅ እና የመደናገጥም መብት አለዎት ፡፡ በሀሳብዎ ድክመት ምክንያት እራስዎን በመጎተት እና በበለጠ በበደለኛነት ስሜቶች በመሰቃየት ነገሮችን የበለጠ ያባብሳሉ። ሊመጣ ለሚችለው አደ

መኪና መንዳት ብዙ ችሎታዎችን እና እውቀቶችን ያካትታል ፡፡ ግን በጣም መሠረታዊው ብሬኪንግ ነው ፡፡ ለትክክለኛው እና ለፈጣን ማቆም ጥሩ ምላሽ በቂ አይደለም ፡፡ ትክክለኛ የቴክኒክ አፈፃፀም እዚህ ወሳኝ ሚና ይጫወታል ፡፡ የፍሬን አሠራር በ “መካኒክስ” ወይም “አውቶማቲክ” ባሉ ማሽኖች ላይ የተለየ ሲሆን በተንሸራታች መንገዶች ላይ ከፍተኛ ጥንቃቄ ይጠይቃል ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 በእጅ በማስተላለፍ መኪና ላይ ብሬኪንግ። በተጠቀሰው ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ ባለው ማሽን ላይ ብሬክ ለማቆም ክላቹንና ብሬኩን በተመሳሳይ ጊዜ ማደብዘዝ አለብዎት ፡፡ ክላቹ እንኳን ብሬክ ይልቅ በፍጥነት ከአንድ ሰከንድ አንድ ክፍልፋይ ተጭኗል። ትንሽ ፍጥነትዎን መቀነስ ብቻ ከፈለጉ ከዚያ ክላቹ እስከ ማቆሚያው ድረስ ተጭኖ እና ብሬክ እስከሚፈለገው

መጥረጊያዎችን (ዊፐሮችን) በትክክል መጠቀሙ አስፈላጊ ነው ፡፡ በትክክል ጥቅም ላይ ሲውል የንፋስ መከላከያ ሁልጊዜም ንፁህ ይሆናል ፡፡ በመስታወት ጽዳት ውስጥ ዋነኛው ረዳት የመስታወት ማጠቢያ ነው ፡፡ የኤሌክትሪክ ማጠቢያ ፓምፕ እና የቫይረሱ ሞተር በአንድ ምሳሪያ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 ማብሪያውን ያብሩ። መጥረጊያዎቹን ለማግበር ማንሻውን በትንሹ ወደ ላይ ያንቀሳቅሱት ፡፡ ዘንግ ሁልጊዜ ወደ መጀመሪያው ቦታው ይመለሳል ፡፡ የ wipers የመንቀሳቀስ ፍጥነትን ለመጨመር ወይም ለመቀነስ በቅደም ተከተል አንጓውን ወደላይ ወይም ወደ ታች ያንቀሳቅሱት። ተሽከርካሪው ከዝናብ ዳሳሽ ጋር በራስ-ሰር የ ‹ማጥፊያ መቆጣጠሪያ› መቆጣጠሪያ የተገጠመለት ከሆነ ይህንን ሞድ ለማግበር ማንሻውን በትንሹ ወደ ላይ ያንቀሳ

መኪና መንዳት ለመጀመሪያ ጊዜ በአብዛኛዎቹ ሰዎች የሕይወት ታሪክ ውስጥ በጣም ኃላፊነት የሚሰማው እና አስፈላጊ ጊዜ ነው ፡፡ እንደዚህ አይነት አፍራሽነት መኖሩ አያስደንቅም-“እኔ ፈሪ አይደለሁም ፣ ግን እፈራለሁ” ፡፡ ምንም አስፈሪ ነገር ያለ ይመስላል ፣ ግን ጉልበቶችዎ በተንኮል ይንቀጠቀጣሉ ፣ እጆችዎ አይታዘዙም ፣ እና አንድ የድንች ማእከልን እንደሚጎትቱ ጀርባዎ ይታጠባል! መመሪያዎች ደረጃ 1 ለመጀመር ሀሳቦችዎን ይሰብስቡ ፣ በመንዳት ትምህርት ቤት ውስጥ የተማሩትን ሁሉ ያስታውሱ ፡፡ ሁሉንም ህጎች ፣ ምልክቶች እና ምልክቶች ካወቁ ከዚያ ለእርስዎ ከባድ አይሆንም። የበለጠ በራስ መተማመን እና ቆራጥነት

የመንዳት ጥበብን ለመቆጣጠር ፈጣን እና ቀላል ነው ፣ ግን ለደህንነት ማሽከርከር በቂ አይደለም - የመንገዱን ህጎች መማር ያስፈልግዎታል ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ደንቦቹን መማር ዘግይቷል እናም ችግር ይሆናል ፡፡ ምንም እንኳን በእውነቱ ፣ የትራፊክ ደንቦችን በፍጥነት መማር ያን ያህል ከባድ አይደለም ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 የመንዳት ትምህርት አያምልጥዎ ፡፡ በመንገድ ላይ ያሉ ሁኔታዎች ዝርዝር ትንተና ፣ ብሩህ ፖስተሮች ፣ የመምህሩ ማብራሪያዎች በጭራሽ በጭንቅላትዎ ውስጥ ቢያንስ ቢያንስ መረጃዎችን “ለሌላ ጊዜ ያስተላልፋሉ” ፡፡ በንግግር ክፍለ ጊዜዎች የሚሰጠውን ሁሉ ይጻፉ ፡፡ በጣም ይጠንቀቁ ፣ በትምህርቱ ሂደት ውስጥ እስከ ከፍተኛው ድረስ ይሳተፉ ፣ የሚስቡዎትን ጥያቄዎች ከመጠየቅ ወደኋላ አይበሉ። ደረጃ 2 በየቀኑ ፈተናዎች

መኪናው ደህንነቱ የተጠበቀ ትራንስፖርት ተብሎ ሊጠራ ስለማይችል ብዙ ጀማሪ አሽከርካሪዎች ማሽከርከር ቢፈሩ አያስገርምም ፡፡ እንደ አንድ ደንብ ፣ ሴቶች ለመኪና ፍራቻ የተጋለጡ ናቸው ፣ ምክንያቱም በተሻለ የዳበረ ራስን የመጠበቅ እና ለተሳፋሪዎች ሃላፊነት አላቸው ፡፡ ለድንጋጤው ሁኔታ ብዙ ምክንያቶች አሉ-አንድን ሰው ለማንኳኳት ወይም ወደ አደጋ ለመግባት ወይም ከኢንስፔክተር ጋር ለመገናኘት መፍራት ይችላሉ ፡፡ የዚህ ፎቢያ አመጣጥ ምንም ይሁን ምን ፣ እንደሌላው እንደማንኛውም ሰው ሊሸነፍ ይችላል ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 ፍርሃቶች መቋቋም እና መደረግ አለባቸው ፣ አለበለዚያ ይከማቻሉ እና ያጠናክራሉ ፣ ይህም ወደ ጭንቀት ሁኔታ ይመራዋል። ፎቢያዎችን ያልቋቋመው ሰው በተከታታይ ውጥረት ውስጥ ነው ፣ ነርቭ እና ጠበኛ ይሆናል። ይ

ብዙውን ጊዜ አዲስ መኪና ከገዛ በኋላ አሽከርካሪው ወዲያውኑ ልኬቱን መለማመድ አይችልም ፡፡ ይህ ለሁለቱም ለጀማሪዎች እና የበለጠ ልምድ ላላቸው አሽከርካሪዎች ይሠራል ፡፡ የመሪው መሪውን አቀማመጥ በሚቀይርበት ወይም በሚታወቀው መኪና በከፍተኛ መጠን ወይም ትናንሽ ልኬቶች በሚተካ መኪና በሚተካበት ጊዜ በተለይ የመኪናውን መጠን መልመድ በጣም ከባድ ነው ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 በመጀመሪያ ፣ የሾፌሩ መቀመጫ በጣም ዝቅተኛ መሆኑን ያረጋግጡ። በትንሹ ማሳደግ ታይነትን እንዲጨምር እና የመኪናውን ስሜት ያሻሽላል። መስተዋቶቹን ማስተካከልዎን እርግጠኛ ይሁኑ