የክላቹ ቅርጫት በተሽከርካሪ ሞተር ላይ በሚሽከረከርረው ተሽከርካሪ ላይ የተጫነ ድራይቭ ሳህን ነው ፡፡ የተንጣለለ ዲስክን በመጠቀም ከማርሽ ሳጥኑ የግቤት ዘንግ ጋር ከተያያዘ ቅርጫት ውስጥ አንድ ይነዳ ዲስክ ይገኛል ፡፡
አንድ የተሳፋሪ መኪና ክላች ብሎክ የመልቀቂያ ተሸካሚ ፣ የሚነዳ እና የመንዳት ዲስክ አለው ፡፡ ከዚህም በላይ አቅራቢው ቅርጫት ይባላል ፡፡ ግን እሱ በእውነት ከእሷ ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው ፣ በዚህ ቅርጫት ውስጥ በማርሽ ሳጥኑ የግቤት ዘንግ ላይ የተጫነ የሚነዳ ዲስክ ይቀመጣል ፡፡ ባለ ሁለት ዲስክ ክላች ሲሆን በጣም ቀላል እና አስተማማኝ በመሆኑ በሁሉም ተሳፋሪ መኪናዎች ውስጥ ያገለግላል ፡፡ በአስተማማኝነት ረገድ በሞተር ተሽከርካሪዎች ላይ ከተጫነው ባለብዙ ዲስክ እጅግ የላቀ ነው ፡፡
የክላቹ ቅርጫት አንዳንድ ልዩ ገጽታዎች አሉት። በውስጡ በውስጠኛው የብረት ዲስክ ያለው ሲሆን ሥራው በሚሠራበት ጊዜ በሸፍጥ የተሠራው ዲስክ በጥሩ ሁኔታ የሚስማማበት ነው ፡፡ የአበባ ቅጠሎች የማርሽ ሳጥኑ የግቤት ዘንግ በተጫነበት ቀዳዳ ዙሪያ ይገኛሉ ፡፡ የመልቀቂያ መያዣው ፣ የግብዓት ዘንግን ይለብሱ ፣ ቅጠሎቹን ወደ ሞተሩ ብሎክ ይጎትታል ፣ አንፃፊው ዲስክ ደግሞ ከመኪናው ይለያል ፡፡ በዚህ ጊዜ ክላቹ ተለያይቷል እና የማርሽ ለውጦች ሊደረጉ ይችላሉ ፡፡
ክላቹክ ምደባ
በመኪና ውስጥ የሚከተሉትን ለማድረግ ክላቹ ያስፈልጋል
- ለስላሳ ጅምር;
- ለስላሳ የማርሽ መለዋወጥ
ለክላቹ አሠራር ባይሆን ኖሮ መንገዱ ላይ መሄድ ችግር ነበር ፣ መኪናው በጅል ይጀምራል ፡፡ ነገር ግን በክላቹ እገዛ የማርሽ ሳጥኑ በተቀላጠፈ ሁኔታ ከኤንጅኑ ጋር የተገናኘ ነው ፣ ለዚህም ነው መኪናው ያለችግር እና ያለ ጀርከር የሚነሳው ፡፡
በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ማርሾችን ለመቀየር ተመሳሳይ ነገር ሊባል ይችላል ፡፡ በእርግጥ ክላቹን ሳይለቁ በተወሰነ ፍጥነት ለመቀየር መልመድ ይችላሉ ፡፡ ነገር ግን ይህ በመጫኛ ሳጥኑ ላይ አንድ ትልቅ ጭነት በሚሠራው እውነታ የተሞላ ነው ፣ ማርሽዎቹ በዚህ ምክንያት በጣም ፈጣን የአሠራር ዘይቤዎች ተጽዕኖዎች ይደረግባቸዋል ፡፡
የክላቹ ቅርጫት እንዴት እንደሚተካ
በኋለኛው ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች ላይ ከሳጥኑ ወደ ጎማዎች የማሽከርከሪያ ማስተላለፊያው የሚከናወነው በመጠምዘዣ ዘንግ በመጠቀም ነው ፡፡ በፊት-ጎማ ድራይቭ ላይ - በቋሚ የፍጥነት መገጣጠሚያዎች እገዛ ፡፡ መኪኖች ያሉት ዋና ልዩነት ይህ ነው ፡፡ የክላቹክ ማገጃ በ gearbox እና በሞተሩ መካከል አሁንም በራሪ መሽከርከሪያ ላይ ተጭኗል። ስለዚህ የክላቹን ቅርጫት ለመተካት የማርሽ ሳጥኑን ማስወገድ ይኖርብዎታል ፡፡ በመጀመሪያ ብቻ ድራይቮቹን ከዊልስ ወይም ከፕሮፌሰር ዘንግ ማውጣት ያስፈልግዎታል ፡፡
መወገድ ካለባቸው ቦዮች ጋር ሞተሩ ከሳጥኑ ጋር ተያይ isል ፡፡ ሳጥኑ በሚጠገንበት ጊዜ መወገድ ከሚያስፈልጋቸው ልዩ ትራሶች ጋር ከሰውነት ጋር ተያይ isል ፡፡ እንዲሁም የክላቹን ገመድ ፣ ሽቦዎችን ከተገላቢጦሽ ዳሳሽ ፣ የፍጥነት መለኪያ ገመድ ፣ የምድር ሽቦዎችን ማስወገድ ያስፈልግዎታል ፡፡ ከዚያ በኋላ ብቻ ሳጥኑ እና ሞተሩ ሊለያይ ይችላል ፡፡ ሁለቱንም የ CV መገጣጠሚያዎች ከፊት ጎማ ድራይቭ መኪና gearbox ላይ ማስወገድ እንደማይችሉ መርሳት የለብዎትም ፣ አለበለዚያ ልዩ ልዩ ማርሽዎች ከተሳትፎ ይወጣሉ እና ሳጥኑን መበተን ይኖርብዎታል ፡፡
