ክረምቱ በማንኛውም ሞተር አሽከርካሪ ላይ ሊደርስ ከሚችለው እጅግ የከፋ ነገር ነው ሊባል ይችላል ፡፡ ምክንያቱም በክረምት ወደ መኪናዎ ውስጥ መግባት ወደ ማቀዝቀዣው ውስጥ ከመግባት ጋር ይመሳሰላል ፣ ይመኑኝ ፣ መኪናውን እስኪያሞቁ ድረስ ልዩነቱ አይሰማዎትም ፡፡ በጥቂት የተወሰኑ እርምጃዎች ይህ ከአምስት ደቂቃ ያልበለጠ ጊዜ ይወስዳል ፡፡
አስፈላጊ
አውቶሞቢል
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በሾፌሩ ወንበር ላይ ቁጭ ብለው ሞተሩን ያስነሱ ፡፡ ቀዝቃዛ ሞተርን በዝቅተኛ ሪቪዎች ብቻ ይጀምሩ ፣ መኪናዎ የካርበሬተር ነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ካለው ፣ የ “ማነቆ” ቁልፍን በመሳብ ተቀጣጣይ ድብልቅ አቅርቦቱን በትንሹ ይጨምሩ ፡፡
ደረጃ 2
በመኪናዎ ውስጥ ባለው ተሳፋሪ ክፍል ውስጥ ምድጃውን ያብሩ (እና በመኪናዎ ውስጥ ያለው ምድጃ ሥራ ከጋዝ ርቀት ጋር ተመሳሳይ መሆኑን አይርሱ)። በመካከለኛ ክፍተቶች ውስጥ በቤቱ ውስጥ ወደ ውስጠኛው የደም ዝውውር ያዛውሩት ፡፡
ደረጃ 3
መኪናውን ለአንድ ወይም ለሁለት ደቂቃዎች ይተዉት እና መኪናውን በጭስ ማውጣቱን እንዲሁም የመንኮራኩሮቹን ሁኔታ ለመፈተሽ ብርጭቆውን ከበረዶ እና ከአቧራ ያፅዱ ፡፡
ደረጃ 4
መነጽሮችን ፣ መንኮራኩሮችን እንዲሁም መላው መኪና በአጠቃላይ ሁኔታውን ከመረመረ በኋላ ወደ መኪናው ተመልሰው የሞተሩን የሙቀት ዳሳሽ ይፈትሹ - በአማካይ የክረምት ሙቀት ሞተሩ በ 2 እስከ 50-60 ዲግሪ ሴልሺየስ መሞቅ አለበት -4 ደቂቃዎች. የውጭው አየር ማስገቢያ በርቶ እንደበራ እንደገና ያረጋግጡ። ካልሆነ ያብሩት; ከመኪናው ውጭም ሆነ ከውስጥ ባለው ከፍተኛ የሙቀት ልዩነት የተነሳ የተሳፋሪ ክፍሉን በፍጥነት ማሞቅ የመነጽር መነፅር እና የመገጣጠሚያ ስርዓቶቻቸውን ያስከትላል ፡፡
ደረጃ 5
መንዳት ከመጀመርዎ በፊት የሞተር ሙቀቱ ቢያንስ ከ60-70 ድግሪ ሴልሺየስ እና በከፍተኛ ሪቪዎች ላይ መሆኑን በትንሹ ሲያስነጥሱ ሞተሩ “አይታነቅም” ፡፡
