በክረምት ፣ ከቀዝቃዛው ምሽት በኋላ አንድ አሽከርካሪ በቀዝቃዛው ጠዋት ሞተሩን ላለመጀመር አደጋ ያጋልጣል። በሕዝብ ማመላለሻ ወደ ሥራ መሄድ ላለመፈለግ ፣ ለብዙ አስፈላጊ ነጥቦች ትኩረት መስጠት አለብዎት ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት ከፍተኛ ጨረሩን (ወይም ዝቅተኛ ጨረሩን ከሃያ እስከ ሰላሳ ሰከንድ) ከአስር እስከ አስራ አምስት ሰከንድ ያብሩ። ይህ ባትሪውን ይጭናል ፣ ኤሌክትሮላይቱን ያሞቀዋል እንዲሁም የባትሪውን ወቅታዊ ውጤት ያሳድጋል።
ደረጃ 2
ሁሉንም የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ያጥፉ ፡፡ ማብሪያውን ያብሩ። የነዳጅ ፓም the በባቡሩ ውስጥ የሚያስፈልገውን ግፊት እስኪፈጥር ድረስ ይጠብቁ ፡፡ ማጥቃቱን ያጥፉ። እንደገና አብራ። የነዳጅ ፓምፕ በእጅ የማርሽ ሳጥን ባለው መኪኖች ላይ መሥራት ከጨረሰ በኋላ ክላቹን ይጭኑ እና ማስጀመሪያውን ያብሩ።
ደረጃ 3
የጀማሪውን ከሦስት እስከ አራት ተራ ይጠብቁ ፡፡ ይህ የክራንችኩን ዘይት በትንሹ ያፋጥነዋል። ከሶስት እስከ አራት ተራዎችን ከጀማሪው በኋላ ያጥፉት ፡፡ ወደ ግማሽ ደቂቃ ያህል ጠብቅ ፡፡ ማስጀመሪያውን እንደገና ከአምስት እስከ ስድስት ሰከንድ ያሳትፉ ፡፡ ሞተሩ "ትሮይት" ወይም በሁለት ሲሊንደሮች የሚሠራ ከሆነ ፣ ትንሽ ረዘም ላለ ጊዜ ከጀማሪው ጋር እንዲዞር ይረዱ።
ደረጃ 4
ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ ክላቹን ለተወሰነ ጊዜ አይለቀቁ ፡፡ ከማስተላለፊያው ተለቅቆ ሞተሩ በተቀላጠፈ እንዲሠራ ያድርጉ። በዚህ ጊዜ ሁሉንም ፍጥነቶች ለማሳተፍ የማርሽ ማንሻውን ይጠቀሙ ፡፡ ይህ የቀዝቃዛ ሳጥኑን ወፍራም ዘይት በጥቂቱ ይበትነዋል።
ከሁለት እስከ ሶስት ደቂቃዎች ሞተሩን ካሞቁ በኋላ ክላቹን በጥሩ ሁኔታ ይልቀቁት። በሳጥኑ ውስጥ ያለው ቀዝቃዛው ወፍራም ዘይት ሞተሩ ላይ ከባድ ጭነት ስለሚጭን RPM ይወርዳል። ሪፒው በከፍተኛ ፍጥነት ሲወድቅ ክላቹን እንደገና በመልቀቅ ሞተሩ እንዲቆም አይፍቀዱ ፡፡
