የመርፌ ሞተር ፣ ከካርበሬተር በተለየ ፣ በነዳጅ ማጣሪያ ላይ የማያቋርጥ መዘጋት አይኖርበትም ፣ ከተወሰነ ርቀት በኋላ በየጊዜው መስተካከል አያስፈልገውም። ስለዚህ ፣ በአሽከርካሪዎች በጣም የተከበረ ነው ፣ እና ብዙዎች ካርቦሬተሩን በመርፌ መተካት ይመርጣሉ።
አስፈላጊ ነው
መሰርሰሪያ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የማገጃውን ራስ ያስወግዱ ፣ የማቀጣጠያ ስርዓቱን እና በመከለያው ስር የሚገኙትን ሁሉንም የነዳጅ ቧንቧዎችን ሙሉ በሙሉ ያስወግዱ ፡፡ የጄነሬተሩን እና የሙቀት መቆጣጠሪያውን ያላቅቁ። ከዚያ በኋላ የተወገደውን መደበኛ የጋዝ ታንክን በመርፌ ሞዴሎች የታቀደውን በአዲስ ይተኩ ፡፡
ደረጃ 2
የተጫነውን ሲሊንደር ጭንቅላት ያስወግዱ ፣ ከዚያ የካርበሪተሩን እና የኤሌክትሪክ ሽቦውን ሙሉ በሙሉ ያፈርሱ ፣ እንዲሁም መተካትም ያስፈልጋል። በቆዳው ላይ ምንም ፈሳሽ ላለማግኘት ጥንቃቄ በማድረግ የማቀዝቀዣውን ስርዓት ቧንቧዎችን በጥንቃቄ ያላቅቁ።
ደረጃ 3
ድሮቹን ለመተካት ድስቱን ያላቅቁ እና አዲስ ፒስታን ከአስጀማሪው ውስጥ ይጫኑ ፡፡ ይህ መተካት የካርበሪተር ፒስተን ዝቅተኛ የመጨመቂያ ጥምርታ በመኖሩ ነው ፡፡ አዲስ የዘይት ፓምፕ እና የማቀዝቀዣ ዘዴን ይጫኑ ፡፡ ቦታውን ለአሥራ ስድስት-ቫልቭ ራስ ያዘጋጁ ፡፡ ይህንን ለማድረግ የአሮጌውን ጭንቅላት መቆንጠጫዎች ያሳጥሩ እና አስፈላጊ ከሆነ በአዲሱ ውስጥ ቀዳዳዎችን ይከርሙ ፡፡
ደረጃ 4
የነዳጅ ማጠራቀሚያውን ይተኩ እና ከአዲሶቹ መስመሮች ጋር ያገናኙ ፡፡ ከመቆጣጠሪያ አሃዱ ሽቦውን ከነዳጅ ፓምፕ ጋር ያገናኙ። ከዚያ በኋላ የማንኳኳት ዳሳሽ ክፍሉን የሚጭንበት ቀዳዳ ይፍጠሩ ፡፡ የገዙትን የፓምፕ እና የክራንክኬት መተንፈሻን በዲፕስቲክ ይተኩ ፡፡
ደረጃ 5
በጭንቅላቱ እና ሰብሳቢዎቹ መካከል ባለው በይነገጽ ላይ ያሉትን መወጣጫዎች ያስወግዱ እና ከዚያ ቀደም ሲል አዲስ የጋዜጣ መጫኛ በመጫን ጭንቅላቱን ይጫኑ ፡፡ ቴርሞስታት ላይ ያድርጉ እና የቀዘቀዙትን ቱቦዎች ያገናኙ። ቀበቶውን እና የሚነዳውን ተለዋጭ ይጫኑ ፡፡ የድሮውን የሙቀት ዳሳሽ መተው ይችላሉ ፣ የተቀሩት ዳሳሾች ለክትባት ሞተር ይገዛሉ ፡፡
ደረጃ 6
የቫልቭውን ሽፋን እንደገና ይጫኑ ፣ ንጣፉን ከማሸጊያ ጋር ቅድመ-ህክምና ያድርጉ ፡፡ ሽቦውን ከመለኪያዎች ፣ ከዳሽቦርዱ እና ከኤሌክትሪክ ማብሪያ / ማጥፊያ ጋር ያገናኙ። ከዚያ አዲስ የጭስ ማውጫ ስርዓትን ያስተካክሉ። ስርዓቱን በቅዝቃዛ ፣ በዘይት እና በነዳጅ ይሙሉ እና የዘመነው ሞተር አፈፃፀም ያረጋግጡ።
