የማቆሚያው ርቀት የመኪና አስፈላጊ ቴክኒካዊ ባህሪ ነው ፡፡ ሆኖም ፣ እሱ በብሬኪንግ ሲስተም አሠራር ላይ ብቻ ሳይሆን በሌሎች በርካታ ነገሮች ላይም ይወሰናል ፣ ለምሳሌ በመኪናው ላይ የተጫኑ የጎማዎች ዓይነት ፡፡
የብሬኪንግ ርቀቶች
የፍሬን (ብሬኪንግ) ርቀት በግምት ውስጥ ያለው ተሽከርካሪ የፍሬን ሲስተም ከነቃበት ጊዜ አንስቶ ተሽከርካሪው ሙሉ በሙሉ እስኪያቆም ድረስ መጓዝ የቻለበት ርቀት ነው ፡፡ በዚህ ጊዜ የፍሬን ሲስተም በሚሠራበት ጊዜ አሽከርካሪው የፍሬን ፔዳል ሲጫን ሁለተኛው ነው ፡፡ በዚህ መሠረት የመኪናው ፍፁም ፍጥነት ወደ ዜሮ የቀነሰበት ቅጽበት ነው።
የመደበኛ ብሬኪንግ ርቀት የመኪናው አስፈላጊ ባሕርይ ነው ፣ ይህም በአምራቹ የተሽከርካሪውን ፍጥነት ካለው ፍጥነት ጋር ያሳያል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ግን ፣ በዚህ ጉዳይ ላይ ከተጠቀሰው ፍጥነት ጋር ፍጹም በሆነ ጠፍጣፋ አግድም ላይ ስለ እንቅስቃሴ እየተነጋገርን እንደሆነ መዘንጋት የለበትም ፡፡ ለምሳሌ ፣ ለአንድ ዘመናዊ መኪና በ 50 ኪ.ሜ በሰዓት በ 50 ኪ.ሜ ፍጥነት ያለው ግምታዊ የማቆሚያ ርቀት 15 ሜትር ያህል ሲሆን በ 100 ኪ.ሜ. በሰዓት - 60 ሜትር ያህል ነው ፡፡
የፍሬን (ብሬኪንግ) ርቀት መወሰን
ለማቆሚያው ርቀት ግምታዊ ስሌት የሚከተሉትን ቀመር መጠቀም ይችላሉ: S = Ke * v ^ 2 / (254 * Fs). በዚህ ቀመር ውስጥ ኤስ ምልክት በ ሜትር የተገለጸውን የማቆሚያ ርቀትን ያመለክታል ፣ እና ምልክቱ ደግሞ የእንቅስቃሴውን ፍጥነት ያሳያል ፡፡ በሰዓት በኪ.ሜ. ተገልጧል ፡፡ በምላሹ ኬ የሚለው ስያሜ ለተሽከርካሪ መኪና ከ 1 ጋር እኩል የሆነውን የብሬኪንግ የ Coefficient ዋጋን የሚያመለክት ሲሆን Фс የሚለው ምልክት ደግሞ በመንገዱ ላይ መጣበቅን ያሳያል ፡፡
ስለሆነም በዚህ ቀመር ውስጥ ለመወሰን በጣም አስቸጋሪው የ ‹‹FS› ዋጋ እሴት ነው ፡፡ ብዙውን ጊዜ የሚከተሉት ቁጥሮች እንደ እሴቱ ያገለግላሉ-በጠፍጣፋው መንገድ ላይ በደረቅ አስፋልት ላይ ያለ ጫጫታ ያለ ጎማ ላይ በሚነዱበት ጊዜ ተቀባዩ ከ 0.7 ጋር እኩል ይወሰዳል ፣, 2 - በተንሸራታች በረዶ ላይ ሲነዱ እና 0 ፣ 1 - በረዷማ መንገድ ላይ ሲነዱ ፡
ሆኖም ግን ፣ በዚህ ቀመር መሠረት የማቆሚያ ርቀቱ ስሌት ግምታዊ መሆኑን ከግምት ውስጥ ማስገባት ይገባል ፣ ምክንያቱም ዋና ዋና ምክንያቶችን ብቻ ከግምት ውስጥ ያስገባ ስለሆነ - ፍጥነት እና የአየር ሁኔታ። በተመሳሳይ ጊዜ እንደ የመንገድ ወለል ተፈጥሮ ወይም በአንድ የተወሰነ ተሽከርካሪ ላይ የተጫኑ የጎማዎች ዓይነት ያሉ ተጨማሪ ነገሮች በማቆሚያው ርቀት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ ፡፡ በዚህ ጉዳይ ላይ አሽከርካሪው የተጠቀመው የማቆሚያ ዘዴ እና ሌሎች ምክንያቶችም ተጽዕኖ አላቸው ፡፡ ብዙ ጊዜ መለወጥ በመቻላቸው በማቆሚያው ርቀት ላይ በጣም ጉልህ ተጽዕኖ ሊኖራቸው ይችላል ፡፡
