ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር ጥሩ ማቀዝቀዝ ይፈልጋል። በሚሠራበት ጊዜ ከመጠን በላይ ሙቀት ወደ አከባቢ ይወጣል ፡፡ ይህንን ሂደት ለማጠናከር ውሃ እንደ መካከለኛ የሙቀት ተሸካሚ ሆኖ የሚያገለግል ሲሆን ይህም የቀዘቀዘውን ወለል ከፍ ለማድረግ እና አስተማማኝ የሙቀት ማስወገዱን ያረጋግጣል ፡፡
አንቱፍፍሪዝ ወዴት ይሄዳል?
በተለመደው የሞተር ሥራ ወቅት ፣ የፀረ-ሙቀት ደረጃው እንደቀጠለ ነው። በማስፋፊያ ማጠራቀሚያ ውስጥ ባለው የፈሳሽ ደረጃ ውስጥ መውደቅ ብልሹነትን ያሳያል ፡፡ ምናልባትም ፣ አንቱፍፍሪዝ በሞተር ማቀዝቀዣው ውስጥ ባሉ ፍሳሾች በኩል በመንገድ ላይ ይፈስሳል ፣ በመጀመሪያ ፣ የጎማ ቧንቧዎችን መፈተሽ አስፈላጊ ነው ፡፡ ለከፍተኛ የአየር ሙቀት መጋለጥ ምክንያት የቁሱ የተፋጠነ እርጅና ይከሰታል ፡፡ ፍንጣሪዎች ይታያሉ ፣ በዚህ በኩል አንቱፍፍሪዝ በሚፈስሰው ጠብታ ይወርዳል ፡፡ ፍተሻዎች ለምርመራ በማይደረሱባቸው ቦታዎች ሊታዩ ይችላሉ ፡፡ በዚህ ጊዜ እነሱን ለማግኘት ትንሽ መስታወት መጠቀም ወይም ቧንቧውን በእጆችዎ መንካት አለብዎ በማቀዝቀዣው ስርዓት ላይ ማንኛውንም ክዋኔ ከማከናወንዎ በፊት ሞተሩ ሙሉ በሙሉ ማቀዝቀዝ አለበት ፡፡ ይህን አለማድረግ ከባድ ቃጠሎ ያስከትላል ፡፡ የጎማ ቱቦዎች ከመገጣጠሚያዎች ጋር የሚጣበቁበትን መያዣዎች ጥብቅነት ያረጋግጡ ፡፡ በእይታ ምርመራ ላይ የፍሳሽ ምልክቶች ከሌሉ መንስኤው የፓምፕ ልብስ ሊሆን ይችላል ፡፡ የእቃ መጫኛ ሳጥኑ ሀብቱ ሲሟጠጥ ፣ አንቱፍፍሪዝ በፓምፕ ዘንግ ላይ መፍሰስ ይጀምራል። በዚህ ጊዜ አምልጦ የሚወጣው ፈሳሽ ከፓም rot የማዞሪያ ዘንግ ጋር ተያያዥነት ባላቸው በዙሪያው ባሉ ነገሮች ላይ ይረጫል ፡፡ በኤንጅኑ የማቀዝቀዝ ስርዓት ውስጥ ያለው ግፊት ከነዳጅ ማሞቂያው ከፍ ያለ ነው ፡፡ በሲሊንደሩ ብረት ውስጥ ስንጥቆች ከተከሰቱ ወይም የጭንቅላቱ ማስቀመጫዎች ከተደመሰሱ በነዳጅ ሰርጦች ውስጥ አንቱፍፍሪዝ ሊጨመቅ ይችላል ፡፡ ይህ ሞተሩን ሊይዝ የሚችል ከባድ ብልሽት ነው። ከፀረ-ሽርሽር ጋር የተቀላቀለ የሞተር ዘይት በቀላሉ አረፋ-ነክ ኢምል ይፈጥራል ፡፡ የእሱ መቀባት ባህሪዎች ዝቅተኛ ናቸው። ውጤቱ ሰበቃ ጨምሯል ፡፡ በነዳጅ ዘይት ውስጥ የሚፈጠረውን ፍሳሽ ለመለየት በጣም ቀላል ነው ፡፡ በነጭ አረፋ ላይ በዲፕስቲክ ላይ ይታያል ፣ እናም የሞተሩ ሙቀትም እንዲሁ አንቱፍፍሪሱ እንዲጠፋ ሊያደርግ ይችላል። የሙቀት መጠኑ እየጨመረ ሲሄድ መፍላት ይጀምራል ፣ በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያለው ግፊት ይነሳል። በዚህ ሁኔታ በማስፋፊያ ታንኳ ሽፋን ውስጥ የደህንነት ቫልቭ ቀርቧል ፡፡ ግፊቱ ከመጠን በላይ በሚሆንበት ጊዜ የፀረ-አየር እንፋሎት ወደ ከባቢ አየር ይከፍታል እንዲሁም ያስወጣል ፡፡ በከፍተኛ ግፊት በሚቀዘቅዝበት ጊዜ አንቱፍፍሪሱ መቀቀል ይጀምራል ፣ እናም የፈሳሹ ክፍል ከእንፋሎት ጋር አብሮ ሊጣል ይችላል።
የሚመከር:
ስለ ‹የትኛው የተሻለ ነው ፣ አንቱፍፍሪዝ ወይም አንቱፍፍሪዝ› የሚለው ብዙ ውዝግብ አለ ፡፡ በእርግጥ አንቱፍፍሪዝ በሀገር ውስጥ የሚመረተው አንቱፍፍሪዝ ነው ፣ ግን የራሱ ባህሪዎች አሉት ፡፡ ከውጭ ወደ ሀገር ውስጥ የሚገቡ አንቱፍፍሪዝ እና የሀገር ውስጥ አንቱፍፍሪዝ ስብጥር የተለያዩ ስለሆነ ልማዱ እነዚህን ፈሳሾች እርስ በእርስ የመለየት ስራ ላይ ውሏል ፡፡ አስፈላጊ ነው - የሚፈለገው የፀረ-ሙቀት መጠን
ዘይት የሚበላው ቁሳቁስ ነው ፡፡ ግን ፍጆታው በተመጣጣኝ መደበኛ ገደቦች ውስጥ መመጣጠን አለበት። ከተለመደው በላይ ከሆነ ለጭንቀት ምክንያት አለ ፡፡ የመጀመሪያው እርምጃ የጨመረው ፍጆታ መንስኤ ምን እንደሆነ መወሰን ነው ፡፡ አዲሱ የዘመናዊ መኪና ሞተር ከመተካት ጀምሮ ሁሉንም ዘይት ከመተካት ጀምሮ ዘይት ሳይጨምር ሙሉውን የተመደበውን ጊዜ ማለፍ ይችላል ፡፡ እንደ ደንቡ ይህ 10,000 ኪ
አንቱፍፍሪዝ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን የማይቀዘቅዙ ፈሳሾች አጠቃላይ ስም ነው ፡፡ የመኪና ሞተሮችን ለማቀዝቀዝ የታሰቡትን ጨምሮ ፡፡ አንቱፍፍሪዝ በሶቪዬት ዘመን የተሻሻለ የፀረ-ሽንት ምርት ምልክት ነው ፡፡ የቶሶል ምርት በምንም የቅጂ መብት የተያዘ አለመሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት ብዙ የአገር ውስጥ አምራቾች ዝቅተኛ የሙቀት መጠጦቻቸውን አንቱፍፍሪዝ ብለው ይጠሩታል ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 በአሁኑ ጊዜ ቀዝቃዛው የፀረ-ሙቀት መከላከያ ተብሎ ሊጠራ የሚችለው TU 6-56-95-96 ን የሚያከብር ከሆነ ብቻ ነው ፡፡ ፀረ-ፍሪሶች በተጨመሩ ፓኬጆች በአጻፃፋቸው ይለያያሉ ፡፡ ይህ ማለት የእነሱ ጥራት ፣ ለተለያዩ ሞተሮች ተፈጻሚነት እና ለአገልግሎት ህይወት ተመሳሳይ አይደለም ፡፡ ደረጃ 2 በውጭ መኪናዎች ሞተሮች ላይ አንቱፍፍሪ
የመኪና ባለቤቶች “የብረት ፈረሳቸው” ለአስርተ ዓመታት እንዲያገለግል ይፈልጋሉ ፡፡ ስለሆነም ብዙዎች የሞተሩን ድምጽ ያዳምጣሉ ፣ በተረጋገጡ የነዳጅ ማደያዎች ነዳጅ ለመሙላት ይሞክራሉ ፣ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ዘይቶች ይግዙ እንዲሁም ፀረ-ሽርሽር ፡፡ ሆኖም ለጀማሪ ሞተር አሽከርካሪ የመኪና አፈፃፀምን ለማሻሻል ትክክለኛ መሣሪያዎችን መምረጥ ረጅም የሙከራ እና የስህተት ጉዞ ነው ፡፡ ስለዚህ ከችግሮች አንዱ በፀረ-ሽበት እና በፀረ-ሽርሽር መካከል ያለው ምርጫ ነው ፣ ምክንያቱም ለማያውቁ ሰዎች እነዚህ ሁለት ቀዝቃዛዎች የተለዩ አይደሉም ፡፡ በእውነቱ በጣም ተመሳሳይ መሆናቸውን ማወቅ ተገቢ ነው። መመሪያዎች ደረጃ 1 አንቱፍፍሪዝ መቼ እና የት እንደሚለቀቁ ምንም ይሁን ምን ሁሉንም ቀዝቃዛዎችን ያመለክታል ፡፡ አንቱፍፍሪዝ በሶቪየት ዘ
የቫኪዩም ብሬኪንግ ሲስተም የታጠቁ መኪኖች ባለቤቶች በዚህ ጥያቄ ግራ ተጋብተዋል ፡፡ በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው የፈሳሽ መጠን ብዙ ጊዜ መውረድ ከጀመረ ለፈሳሾች አጠቃላይ የፍሬን ሲስተሙን መመርመር አስፈላጊ ነው ፡፡ የውሃ ፍሳሽ ማጠራቀሚያዎችን ፣ የፍሬን መስመሮችን ፣ የውሃ ቱቦዎችን እና መገጣጠሚያዎችን ይፈትሹ ፡፡ የፍሬን ፈሳሽ እንዲፈስ ከማሽኑ በታች ይመልከቱ ፡፡ የጎማ ፣ ዲስኮች እና የጎማ ንጣፎችን ይመርምሩ ፡፡ የፍሬን መከለያዎችን ሁኔታ በተለይ ትኩረት ይስጡ ፡፡ ካረጁ የፍሬን ፈሳሽ ፍጆታ እንዲጨምር ሊያደርግ ይችላል፡፡የተሽከርካሪ ብሬክ ሲሊንደር ማኅተሞችንም ሁኔታ ይፈትሹ ፡፡ ከተለበሱ የተወገዱት ጎማዎች ፈሳሽ የማፍሰሻ ምልክቶችን ያሳያሉ። መኪናውን ያስጀምሩ ፣ የማርሽ ማንሻውን ገለልተኛ ያድርጉት ፣ ከዚያ የፍሬን ፔዳልውን ከ
