የመኪና ግምገማዎች 2024, ህዳር

በመኪና አማካኝነት በከፍተኛ ምቾት ደረጃ መጓዝ ይችላሉ ፡፡ ሆኖም ፣ በአንዳንድ ሁኔታዎች የራስዎን ወይም የተከራዩትን መኪና በውጭ አገር ለማሽከርከር ዓለም አቀፍ ፈቃድ ሊኖርዎት ይገባል ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ (አይዲኤል) ስምንት ነጭ እና አራት ባለ ቀለም ገጾችን የያዘ 14.8 * 10.5 ሴ.ሜ መጽሐፍ ነው ፡፡ በመጽሐፉ መጨረሻ ዓለም አቀፍ መብቶችን የሚጠቀሙባቸው አገሮች ዝርዝር አለ ፡፡ ደረጃ 2 ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ለማግኘት የትራፊክ ፖሊስ መምሪያን ያነጋግሩ እና የሚከተሉትን ሰነዶች ያቅርቡ - - የሩሲያ ፌዴሬሽን ዜጋ ፓስፖርት - - ዓለም አቀፍ ፓስፖርት - - የሩሲያ ፌዴሬሽን የመንጃ ፈቃድ - - ለአለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ማመልከቻ

የመኪናው የአገልግሎት ዘመን የመጀመርያው የሥራ ጊዜ (በመሮጥ) በትክክል እንዴት እንደ ተከናወነ በጥቂቱ ላይ የተመሠረተ አይደለም ፡፡ መኪናው ሲገባ ሁሉም የመኪና ማጽጃ ክፍሎች በተለመዱ ሁኔታዎች ውስጥ ለስራ ዝግጁ ናቸው ፡፡ በዚህ ወቅት ተሽከርካሪው በተቀነሰ ጭነት እና በተቀነሰ የጉዞ ፍጥነት መከናወን አለበት ፡፡ ሌሎች የማፍረስ ህጎች አሉ ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 ለ 4-5 ደቂቃዎች ስራ ፈት በሆነ ሁኔታ በዝቅተኛ የማብራት ፍጥነት ፍጥነት ሞተሩን ካሞቁ በኋላ ብቻ መንዳት ይጀምሩ። ይህንን ሲያደርጉ የአየር ማራዘሚያውን በትንሹ ይዝጉ ፡፡ በከፍተኛ የጭረት ማጠፊያ ድግግሞሽ ሞተሩን አያሞቁ። ደረጃ 2 ለእረፍት ጊዜ በአምራቹ የተጠቆመውን መካከለኛ የጉዞ ፍጥነት ይጠቀሙ ፡፡ ደረጃ 3 በአስቸጋሪ መንገዶች ፣ ከመንገድ

ምቾት እና ደህንነት ለመንዳት ቀላል እና ቀልጣፋ ማሽከርከር ግዴታ ነው። ይህንን ለማሳካት 2 ዓይነቶች ክፍሎች ጥቅም ላይ ይውላሉ-የኤሌክትሪክ ወይም የሃይድሮሊክ ኃይል መሪነት ፡፡ ከዘመናዊ ማመላለሻ የሚመረቱት እጅግ በጣም ብዙ መኪኖች መቆጣጠሪያን የሚያመቻች መሳሪያ የታጠቁ ናቸው - የሃይድሮሊክ (GUR) ወይም የኤሌክትሪክ (ዩሮ) የኃይል መቆጣጠሪያ ፡፡ ሁለቱም መሳሪያዎች አንድ ዓይነት ተግባር አላቸው - ተሽከርካሪን ለመቆጣጠር ቀላል ለማድረግ በተለይም በመኪና ማቆሚያ ስፍራ ውስጥ ፡፡ ሁለቱም ማጉያዎች ሥራቸውን በተሳካ ሁኔታ ይቋቋማሉ ፣ ግን እያንዳንዳቸው በበለጠ ዝርዝር ማወቅ የሚያስችሏቸው ባህሪዎች አሏቸው ፡፡ ሲስተሞች በአሠራር መርህ ላይ ብቻ ሳይሆን በአሠራር ባህሪዎችም ይለያያሉ ፡፡ የሃይድሮሊክ እና የኤሌክትሪክ ማጎልመሻ

እንደ አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያመለክቱት እርምጃዎች በወቅቱ ከተወሰዱ ብዙ አደጋዎችን ማስቀረት ይቻላል ፡፡ ለሁሉም አደጋዎች ዋነኛው ምክንያት ፍጥነት ነው ፣ ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ ግጭቶች የሚከሰቱት ለመኪናው ሙሉ ማቆሚያ በቂ ጊዜ ባለመኖሩ ነው ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከአልኮል ይከላከሉ ፡፡ ይህ ሱስ ለብዙ አደጋዎች መንስኤ መሆኑን ያስታውሱ ፡፡ እንዲሁም ፍጥነቱን በቅርበት ይከታተሉ ፣ ምክንያቱም አብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖች ጥራት ያለው የድምፅ መከላከያ የተገጠሙ በመሆናቸው ትክክለኛውን የፍጥነት ግንዛቤ ውስጥ ጣልቃ ይገባል ፡፡ ደረጃ 2 ወደ ተሽከርካሪው ሲገቡ የደህንነት ቀበቶዎን መልበስዎን ያረጋግጡ ፡፡ እንደ አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያመለክቱት ወደ 90% የሚሆኑት አሽከርካሪዎች ይህንን ችላ ይላ

በመጀመሪያዎቹ ቀናት አንድ አዲስ መኪና ልዩ ትኩረት ይፈልጋል ፣ ሁሉም ክፍሎች እና ስብሰባዎች እርስ በእርሳቸው “መልመድ” አለባቸው ፡፡ ምንም እንኳን አዲስ መኪና መሮጥ ይፈልጋል ብለው ባያስቡም ፣ ለወደፊቱ የነዳጅ ፍጆታ ፣ ለአገልግሎት ዘላቂነት ፣ ተለዋዋጭ ነገሮች እርስዎን ብቻ የሚያስደስት እንዲሆኑ አንዳንድ ቀላል ደንቦችን ለመከተል ይሞክሩ ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 ስራ በሌለበት ሁኔታ በዝቅተኛ ፍጥነት ሞተሩን ካሞቁ በኋላ ብቻ መንዳት ይጀምሩ። ይህ ብዙውን ጊዜ ስራውን 5 ደቂቃ ያህል ይወስዳል። ሞተሩን በከፍተኛ ፍጥነት አያሞቁ ፡፡ በቂ ልምድ ከሌልዎት መኪናውን እንዲያከናውን ልምድ ያለው አሽከርካሪ ይጋብዙ። ደረጃ 2 የመጀመሪያው 1, 5-2 ሺህ ኪሎ ሜትሮች የመኪናውን ከፍተኛ አቅም ላለመፈተሽ ይሞክራሉ ፣ ማለትም

ለአዲሱ መኪና ውቅረትን በሚመርጡበት ጊዜ ብዙ የወደፊት እና ልምድ ያላቸው የመኪና አፍቃሪዎች እንኳን ለዘመናዊ መኪና በሚቀርቡት ብዙ አማራጮች በጣም ይፈራሉ ፡፡ ከመካከላቸው አንዱ ESP የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ቁጥጥር ነው ፡፡ ከነዚህ ሶስት ፊደላት በስተጀርባ ያለው ምንድነው? ለዚህ አማራጭ ከልክ በላይ መክፈል ትርጉም አለው? አስፈላጊ ነው የ ESP ተሽከርካሪ መመሪያዎች ደረጃ 1 በእውነቱ ኢ

በመኪና ውስጥ በደንብ የተስተካከለ የኋላ እይታ መስታወቶች ለደህንነት ዋስትና ናቸው ፡፡ የመስታወቶቹን አቀማመጥ በፍጥነት ለማስተካከል አንዳንድ ቀላል ህጎች አሉ ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 ከመንኮራኩሩ ጀርባ ይቀመጡ ፣ ራስዎን ወደ ግራ ወደ ትከሻዎ ያዘንቡት ፡፡ የኋላ መከላከያ መከላከያውን ጠርዝ ማየት እንዲችሉ የግራ መስታወትዎን አቀማመጥ ማስተካከል ይጀምሩ። ትክክለኛው መስታወት በተመሳሳይ መንገድ ተስተካክሏል

በትላልቅ ከተሞች የትራፊክ መጨናነቅ የተለመደ ነው ፡፡ በመንገድ ላይ በሚረብሹ መዘግየቶች ምክንያት በመኪና መጓዝ ለእርስዎ እውነተኛ ተፈታታኝ ሁኔታ ሊለወጥ ይችላል ፡፡ አስፈላጊ ነው - የመንቀሳቀስ የመጀመሪያ እቅድ. መመሪያዎች ደረጃ 1 ጥገናዎች ፣ የማዘጋጃ ቤት ተቋማት ረዘም ላለ ጊዜ መገንባታቸው ወይም የመንገድ መልሶ መገንባታቸው ከፍተኛ በሆነ የትራፊክ ፍሰት ብዛት ባለው ጠባብ ጎዳና ላይ የትራፊክ መጨናነቅ የሚያስከትሉ ከሆነ መንገድዎን ይቀይሩ ፡፡ ወደ ችግር አካባቢ በሚነዱበት ጊዜ የሬዲዮ ትራፊክ መረጃን ያዳምጡ ፡፡ ደረጃ 2 የተሽከርካሪውን ቴክኒካዊ ሁኔታ ይከታተሉ ፡፡ የትራፊክ መጨናነቅ ሊያስከትል እና ወደማይገመቱ መዘዞች ሊያስከትል የሚችል የተሽከርካሪ ብልሽቶችን በወቅቱ ያስወግዱ ፡፡ በትራፊክ ደህ

ብዙ ቁጥር ያላቸው የመንገድ አደጋዎች በምሽት ይከሰታሉ ፡፡ የልምድ እጥረት ፣ መጥፎ የአየር ሁኔታ እና የሰዎች ግድየለሽነት አስከፊ መዘዞች ያስከትላል ፣ ምክንያቱም ብዙ አሽከርካሪዎች በሌሊት ማሽከርከር ከቀን መንዳት በጣም የተለየ መሆኑን ይረሳሉ ፡፡ በተቻለ መጠን ራስዎን እና ተሳፋሪዎችዎን ለመጠበቅ የሚያስችሏቸው የሚከተሉት በርካታ የሌሊት መንዳት ሕጎች አሉ። መመሪያዎች ደረጃ 1 በጨለማ ውስጥ ከማሽከርከርዎ በፊት የፊት መብራቶቹን አቀማመጥ ማስተካከል አስፈላጊ ነው ፡፡ መብራቱ በትንሹ ወደታች መምራት አለበት

አሁን ባለው የትራፊክ መጨናነቅ እና በመንገዶች ላይ ባሉ አሽከርካሪዎች የብልግና ባህሪ በአደጋ ውስጥ ተሳታፊ መሆን በጣም ቀላል ነው ፡፡ አደጋን ሙሉ በሙሉ ለመከላከል የማይቻል ነው ፣ ግን የአደጋን አደጋ ለመቀነስ መማር የሚችሏቸው ጥቂት ህጎች አሉ። በማይሠራ የንፋስ መከላከያ መጥረጊያዎች ፣ የፊት መብራቶች እና የአቅጣጫ አመልካቾች በተበላሸ የፍሬን ሲስተም አይነዱ ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 በእጆቹ መሪ ላይ የእጆቹ አቀማመጥ በ 3 እና 9 ሰዓት መሆን አለበት ፡፡ በመንገድ ላይ አደጋ በሚደርስበት ጊዜ ምላሽ መስጠት የሚችሉት ይህ ብቸኛው መንገድ ነው ፡፡ በአንድ እጅ መምራት እንዲሁ የሚመከር አይደለም ፣ ግን የተከለከለ ነው። ደረጃ 2 በተቻለ መጠን የትራፊክ ሁኔታን ለመከታተል ይሞክሩ ፣ ከፊት ለፊቱ የሚነዳውን መኪና ብቻ

ከትራፊክ ፖሊስ መኮንን ጋር ሲገናኙ በቤት ውስጥ የመንጃ ፍቃድዎን እንደረሱ ረስተዋል? በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ መታወቂያዎን ስለ መጥፋት ይቅርታ መጠየቅ እና ምስጢራዊ ታሪኮችን መፈልሰፍ የለብዎትም - ምንም አይረዳም ፡፡ በተሻለ ሁኔታ መረጋጋት እና ይህንን ችግር በሕጋዊ መንገድ እንዴት መፍታት እንደሚችሉ ያስቡ ፡፡ ለተረሱ መብቶች በሩሲያ ፌደሬሽን የአስተዳደር በደሎች ሕግ የተሰጡ ቅጣቶች ያለ መንጃ ፈቃድ ተሽከርካሪ ለመንዳት የሩሲያ ፌዴሬሽን የአስተዳደር በደሎች ሕግ አንቀጽ 12

ማንኛውንም መኪና ሲገዙ ለእሱ ሁሉንም ሰነዶች ከተቀበሉ በኋላ መጀመሪያ መደረግ ያለበት በትራፊክ ፖሊስ መመዝገብ ነው ፡፡ ወይም በሌላ አነጋገር - በትራፊክ ፖሊስ ይመዝገቡ ፡፡ በተሳካ ሁኔታ የሁኔታዎች ጥምረት እና ሁሉም አስፈላጊ ሰነዶች በመገኘታቸው ይህ አሰራር በጥቂት ሰዓታት ውስጥ ሊጠናቀቅ ይችላል። አስፈላጊ ነው - ለመኪና ቴክኒካዊ ፓስፖርት; - ፓስፖርት ወይም ሌላ የመታወቂያ ሰነድ

የጋዝ ርቀትን ለመቀነስ የራስ-ሜካኒክ ችሎታ እንዲኖርዎ ወይም መኪናዎን እንዲያሻሽሉ አያስፈልግዎትም። ያለምንም ችግር በመኪና ነዳጅ ላይ ለመቆጠብ የሚረዱዎት ብዙ መመሪያዎች አሉ። መመሪያዎች ደረጃ 1 በዚህ ጊዜ የማይፈልጉትን መኪና ውስጥ አይያዙ ፡፡ ተጨማሪ ክብደት ማለት ተጨማሪ የነዳጅ ፍጆታ ማለት ነው ፡፡ በመጀመሪያ ፣ ይህ የውጭውን ግንድ ይመለከታል ፣ የቤንዚን ዋጋ ወዲያውኑ ከ5-10% ሊጨምር ይችላል ፡፡ ከመጠቀምዎ በፊት በትክክል ይጫኑት እና ከዚያ እንደገና ያስወግዱት። ደረጃ 2 በእቅዶችዎ (ቱሪዝም ፣ ግብይት ፣ ወዘተ) መሠረት ብዙ ጉዞዎች ካሉዎት መንገዱን አስቀድመው ለማስላት ይሞክሩ ፡፡ ወደ ፊት እና ወደ ፊት እንዳያንከባለሉ ተኛ ፡፡ በቀን ውስጥ ሊጎበ needቸው ለሚፈልጓቸው እያንዳንዱ ቦታዎች በሚመች ሁኔታ

የመርከብ መቆጣጠሪያ ሾፌር የሌለበት የመርከብ መቆጣጠሪያ ስርዓት ነው። በእሱ እርዳታ የመኪናው ፍጥነት በረጅም ጉዞዎች እንዲሁም እንዲሁም አስቸጋሪ በሆኑት የመንገድ ክፍሎች ላይ ቁጥጥር ይደረግበታል ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 ዘመናዊ የሽርሽር መቆጣጠሪያ ስርዓቶች በጣም ጥሩውን የተሽከርካሪ ፍጥነት ለመመስረት በርካታ እርምጃዎችን ያከናውናሉ። ለምሳሌ ፣ በአንድ ቁልፍ በመጫን በ 1 ኪ

በሩሲያ ውስጥ ሁለት ችግሮች አሉ - ሞኞች እና መንገዶች ፡፡ በኢጣሊያ ውስጥ የመንገዶች ግንባታ የመንግሥት ፖሊሲ በሙሶሎኒ ስር የተጀመረ በመሆኑ የመንገዱ አውታር ዋናው ክፍል እ.ኤ.አ. በ 1970 ዎቹ እና 1980 ዎቹ የተገነባ በመሆኑ መንገዶቹ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ናቸው ፡፡ ግን እንደ ሾፌሮች ጣሊያኖች በአውሮፓ ውስጥ እጅግ የከፋ እንደሆኑ ይቆጠራሉ ፡፡ በአውሮፓውያኑ የመኪና መጽሔቶች እ

የሞስኮ ባለሥልጣናት በጎዳናዎች ላይ ከትራፊክ መጨናነቅ ጋር መታገላቸውን ቀጥለዋል ፡፡ ከተመረጡት መንገዶች ውስጥ ለህዝባዊ ትራንስፖርት ልዩ መስመሮችን መመደብ ሲሆን ፣ የሌሎች ዜጎች መኪኖች በሳምንቱ መጨረሻ እና በበዓላት ላይ ብቻ ሊንቀሳቀሱ ይችላሉ ፡፡ በ 2012 የበጋ ወቅት የተሰየሙትን መንገዶች በልዩ ኩርባዎች ለማጥበብ ሙከራ ተጀመረ ፡፡ በሞስኮ ለሕዝብ ማመላለሻዎች የሚመደቡት መስመሮች በጠርዝ መታጠር ጀመሩ ፡፡ በመልክ ፣ መግቻው “ቀጥ ያለ ፍጥነት” የሚመስል ፣ ቀጥ ያለ ቀጥ ያለ ልጥፎችን የታጠቀ የታጠቀ ነው ፡፡ መከለያው በሚከፈለው መወጣጫ በኩል ካለው እንቅስቃሴ ጋር ትይዩ ይጫናል ፡፡ አጥር ከተለዋጭ ፕላስቲክ የተሠራ ነው ፣ ስለሆነም ሲመታ አይጎዳም ፡፡ የድንጋይ ከፋዮች ማለትም አዲስ ክራፎች የሚባሉት በቱ ቁጥር 2539-00

በክረምት ወቅት ለማሽከርከር በጣም አደገኛ የሆነው ጊዜ ማታ እና ማለዳ ነው ፣ በዚህ ጊዜ የመንገዱን ሁኔታ ለመመልከት እና ስለሁኔታው ትክክለኛ ግምገማ ለመስጠት አስቸጋሪ ነው ፡፡ እና የጠዋቱ ጫወታ ፣ በዛ ላይ አሽከርካሪው የፍጥነት ገደቡን እንዲያልፍ ያስገድደዋል ፡፡ A ሽከርካሪው በበረዶ በመንገድ ላይ ሲወጣና መኪናው መንሸራተት ሲጀምር ወደ መኪናው ዝቅ ማድረግ ፣ በተለይም መኪናው የፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም ከሌለው ፍጥነቱን መቀነስ A ለበት ፡፡ እናም በዚህ ሁኔታ መሪውን በተንሸራታች አቅጣጫ መዞር አለበት ፡፡ በአንድ አምድ ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ በደረቅ አየር ውስጥ ከእጥፍ እጥፍ የሚበልጥ ርቀት መጠበቅ ያስፈልጋል ፡፡ የብሬኪንግ ርቀቱን ርዝመት ከግምት ውስጥ ማስገባት እና የፍሬን ፔዳልን በደንብ ላለመጫን አስፈላጊ ነው

የአራት ጎማ ድራይቭ ባህሪው በአጠቃላይ የሙሉ ጊዜ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ሲስተም ያላቸውን ተሽከርካሪዎች የሚያመለክት ሲሆን ይህ በተሳፋሪ መኪናዎች ፣ በጭነት መኪናዎች እና በ SUVs ውስጥ እጅግ በጣም ጠቃሚ ባህሪ ሊሆን ይችላል ፡፡ አዲሶቹ ሞዴሎች ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ለአሽከርካሪዎች ሁሉን-ጎማ ድራይቭ አማራጮችን ይሰጣሉ ፣ ግን በእውነቱ የሁሉም ጎማ ድራይቭ ተሽከርካሪ ከፈለጉ ማወቅ አስፈላጊ ነውን?

ሁሉም አሽከርካሪዎች ማለት ይቻላል በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ፣ በሞባይል ስልክ ላይ በሚደረጉ ድርድሮች ላይ የተጫነው እቀባ አገልግሎት ሰጪ ሠራተኞችን ብቻ የሚያበሳጭ እንደሆነ ያምናሉ ፡፡ እስቲ ይህ እንደ ሆነ እና እነዚህ ሁሉ መስፈርቶች ምን እንደሆኑ ለማወቅ እንሞክር ፡፡ · በመኪናው ውስጥ ሙዚቃ በጣም ጮክ ብሎ በርቷል ፣ ነጂው በመኪናው ዙሪያ ምን እየተከናወነ እንዳለ እውነተኛ ስዕል ለራሱ ማዘጋጀት እንደማይችል ይመራል ፡፡ ·

እጨሎን ጆኦሊፌ በሰጠው የቅርብ ጊዜ መረጃ መሠረት በሞስኮ ውስጥ የተሽከርካሪዎች አማካይ ፍጥነት በቅርቡ ከ4-15% ቀንሷል ፡፡ ለዚህ ምክንያቱ ምንድነው እና Muscovites ለምን በጣም ቀርፋፋ ተጓዙ? ከዓመት በፊት የከተማው ባለሥልጣናት በጣም አስፈላጊው ተግባር የትራፊክ መጨናነቅን መዋጋት መሆኑን አስታውቀዋል ፡፡ በሞስኮ አውራ ጎዳናዎች ላይ የትራፊክ መጨናነቅ ተሽከርካሪዎች በተሰጠው የፍጥነት ገደብ እንዲንቀሳቀሱ አይፈቅድም ፡፡ ሆኖም ባለፈው ዓመት በዋና ከተማው ማዕከላዊ አውራ ጎዳናዎች ላይ የእንቅስቃሴው ፍጥነት ከጊዜ ወደ ጊዜ እየቀነሰ መጥቷል ፡፡ የመዲናይቱ ከንቲባ ሰርጌይ ሶቢያንያን እ

የውሃ መዶሻ የሚከሰተው በውስጠኛው የቃጠሎ ሞተር ክፍሎች ውስጥ ውሃ ውስጥ በመግባቱ ነው ፡፡ በተፈጠረው የውሃ መሰኪያ ላይ የፒስተን ቀጣይ ተጽዕኖ ሞተሩ ይሰበራል የሞተር የውሃ መዶሻ መንስኤዎች እና መዘዞች የውሃ መዶሻ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው መኪና በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ጥልቅ ገንዳ ሲገባ ነው ፡፡ ግፊት ያለው ውሃ ወደ አየር ማጣሪያ ውስጥ ይገባል ከዚያም ወደ ማቃጠያ ክፍሎቹ ይገባል ፡፡ የውሃ መዶሻም እንዲሁ በመንገድ ላይ ከፍተኛ የውሃ መጠን ሲኖር ለምሳሌ በዝናብ ወይም በጎርፍ ወቅት አሽከርካሪው በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ለመንዳት ይገደዳል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ፈሳሹ ራሱ ወደ ሞተሩ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦ ውስጥ ይፈስሳል ፡፡ እንደ ነዳጅ ወይም አየር ሳይሆን ውሃ በሞተር ውስጥ አይጨመቅም ፡፡ ፈሳሹ ወደ ሞተሩ ሲሊንደሮች ከ

በመኸር ወቅት ዝናብ በሚንሸራተቱ እና እርጥብ በሆኑ መንገዶች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሁል ጊዜም ጠንቃቃ እና ከፍተኛ ትኩረት መስጠት አለብዎት ፡፡ ደስ የማይል እና አሳዛኝ ሁኔታዎችን ለማስወገድ በዝናባማ ወቅት መኪናን ለማንቀሳቀስ በርካታ ደንቦችን ከግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 በጣም የመጀመሪያው እና ዋነኛው ደንብ ማሽከርከር አይደለም ፡፡ በሀይዌይ ላይ በኩሬዎች በኩል በከፍተኛ ፍጥነት አይነዱ ፡፡ በከፍተኛ ፍጥነት በኩሬ ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መኪናው አስፋልቱን ይይዛል እና ቃል በቃል በኩሬው በኩል ይበርራል ፡፡ እንደ ጀልባው በውሃው ላይ ፡፡ በዚህ ጊዜ ቁጥጥር ሙሉ በሙሉ ስለጠፋ እና መኪናው ከመንገዱ ላይ መብረር ስለሚችል ይህ በጣም አደገኛ ነው ፡፡ ደረጃ 2 በእርጥብ መንገድ

አንድ አዲስ አሽከርካሪ ከመኪናው ተሽከርካሪ ጀርባ ሲደርስ ብዙውን ጊዜ ፍርሃት ወደ እሱ ይመጣል ፡፡ ሆኖም አንድ ሰው ማሽከርከርን ለመቆጣጠር ቆርጦ ከወጣ ፍርሃት መታገል አለበት ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 የመንዳት ትምህርቶችን ከጨረሱ እና አሁን ያለ አስተማሪ ከመንኮራኩሩ ጀርባ መሄድ ካለብዎት ያለ ምንም ደስታ ማድረግ አይችሉም ፡፡ ፍርሃት የሰውነት መከላከያ ምላሽ ነው ፣ ስለሆነም እሱን ማስወገድ የሚችሉት ልምድ ካገኙ በኋላ ብቻ ነው ፡፡ ለመንዳት የበለጠ ጊዜ ያጥፉ ፣ መራመድ በሚችሉበት ጊዜ እንኳን ወደ መኪናው ይግቡ። በዚህ መንገድ ለሂደቱ መልመድ እና በሌሎች ነገሮች ላይ ማተኮር ይጀምራል ፡፡ ደረጃ 2 በመኪናው ውስጥ ምቹ መሆንዎን ያረጋግጡ። መስተዋቶቹን ያስተካክሉ, ወንበሩን ያስተካክሉ

በ 2017 የሩሲያ ፌዴሬሽን መንግሥት ሁሉም የመኪና ባለቤቶች ወደ “ክረምቱ” የጎማ ጎማዎች ሲቀይሩ የ “ስፒኪስ” መታወቂያ ምልክት እንዲጠቀሙ አስገደዳቸው ፡፡ በ 2018 አዲሱ የክረምት አውቶሞቢል ወቅት ሲጀመር የመኪና አድናቂዎች መስፈርቱ አሁንም ልክ እንደ ሆነ በንቃት ይጠይቃሉ ፡፡ "ስፒሎች" ከትራፊክ ህጎች የተገለሉ ናቸውን? እ.ኤ.አ

አንድ ልጅ እንኳን በደህና መኪና ማሽከርከር የሚችል የአእምሮ እና የአካል ጤናማ ሰው ብቻ መሆኑን ያውቃል ፡፡ በእርግጥ ሁሉም ሰው በጥሩ ጤንነት ሊኩራራ አይችልም ፣ ብዙዎች ደግሞ ከመንገዱ ጀርባ መሄድ ይፈልጋሉ ፡፡ ስለዚህ የመንጃ ፈቃድ ለማግኘት የሕክምና ቦርድ የምስክር ወረቀት መስጠት የማይችለው ለየትኛው በሽታዎች ነው? እና መኪናን ለማሽከርከር በምን ሁኔታ አይመከርም? የካርዲዮቫስኩላር በሽታዎች ትራፊክ ሁልጊዜ ከነርቭ ውጥረት እና ከጭንቀት ጋር የተቆራኘ ነው ፡፡ ስለሆነም የአሽከርካሪው ልብ በሥርዓት መኖሩ በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ የልብ እና የደም ሥሮች በሽታዎች ፣ የ III ዲግሪ የደም ግፊት ፣ የተወለዱ ወይም የተገኙ ጉድለቶች የመንጃ ፈቃድ ለማግኘት እምቢ ማለት ይችላሉ ፡፡ አልፎ አልፎ የደም ግፊት ካለብዎ ወይም የ I

ማታ ዋነኞቹ አውራ ጎዳናዎች የበለጠ ነፃ ናቸው ፣ ስለሆነም ያለ እንቅፋቶች በመኪና መሄድ ይችላሉ ፡፡ በበጋ ወቅት ፣ ማታ በጣም ሞቃታማ አይደለም ስለሆነም ብዙ አሽከርካሪዎች ማታ ማሽከርከር ይመርጣሉ። የሌሊት ጉዞዎን ደህና እና ምቹ ለማድረግ የሚከተሏቸው አንዳንድ መመሪያዎች አሉ ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 በጉዞው ወቅት ያርፉ ፡፡ ጉዞዎን ከመጀመርዎ በፊት መስመርዎን በጥንቃቄ ያቅዱ ፣ ነዳጅ ሊሞሉበት ፣ ሊበሉ እና ሊያርፉ ስለሚችሉባቸው የነዳጅ ማደያዎች ይወቁ። በመንገድ ላይ ድካም ከተሰማዎት ከዚያ ቆም ብለው መተኛት አለብዎት ፡፡ በተጨማሪም ፣ ከጉዞው ራሱ በፊት በቂ እንቅልፍ ማግኘቱ ተገቢ ነው ፣ እንቅልፍ ቢያንስ 7-8 ሰዓት መሆን አለበት ፡፡ ደረጃ 2 በበርካታ መንገዶች መንገዶችን መምረጥ የተሻለ ነው ፡፡ ደረጃ

መስቀለኛ መንገዶችን ከትራም መስመሮች ጋር ሲያቋርጡ ለዚህ ጉዳይ ስለተቋቋሙት የመንገድ መሰረታዊ ህጎች ማስታወስ ያስፈልጋል ፡፡ በተጨማሪም ፣ በትራምቡዌይ ትራኮች ላይ በቀጥታ ሊገኝ በሚችልበት መጓጓዣው ላይ ትክክለኛውን ቦታ መውሰድ አስፈላጊ ነው ፡፡ የትራፊክ መብራት ቀለበት በትራፊክ መብራቶች ቁጥጥር በሚደረግበት መስቀለኛ መንገድ ላይ የትራም መስመሮችን ሲያቋርጡ የትራፊክ ደንቦቹ አንቀፅ 13

የራስ-ቴክኒካዊ ምርመራው ውጤት የባለሙያ አስተያየት ነው። የፍርድ ሂደቱ ውጤት በአብዛኛው በእሱ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ የባለሙያ ተቋም በመምረጥ ላለመሳሳት ፣ በእውነቱ ሊያምኗቸው በሚችሏቸው የድርጅቶች ባህሪ ምልክቶች ላይ ማተኮር ይችላሉ ፡፡ 1. አንድ ባለሙያ ኩባንያ የራስ-ቴክኒካዊ ምርመራን ለማካሄድ የተካነ ነው ፣ ሁሉም ነገር ከሚመለከታቸው ሰነዶች ጋር በቅደም ተከተል ነው የእውቅና ማረጋገጫ የምስክር ወረቀት ፣ የቲን እና የ OGRN የምስክር ወረቀቶች አሉ ፣ ቻርተሩ ዋና ዋና የባለሙያ እንቅስቃሴ ዓይነቶችን ያመለክታል ፡፡ 2

በእኛ ዘመን ቴክኖሎጂ ከዓመት ወደ ዓመት ሲዳብር ቴክኖሎጂ ዓለምን አጥለቅልቆታል ፡፡ አሁን በሁሉም ቦታ ትገኛለች ፡፡ ዓላማው ሕይወትን ለሰው ልጆች ቀለል ለማድረግ ነው ፡፡ ቴክኒሻኑ ሥራውን ሁሉ ለሰዎች ይሠራል ፡፡ እሷ ታጥባለች ፣ ታጸዳለች ፣ ታበስላለች ፣ ለእኛ እንኳን ያስባል ፡፡ የፈጠራ ቴክኖሎጂ አሁን በሁሉም ቦታ እና በመኪኖችም ውስጥ ነው ፡፡ በመኪኖች ውስጥ አዳዲስ ስርዓቶች መኪና መንዳት ደህንነታቸውን የተጠበቀ ለማድረግ የተቀየሱ ናቸው ፡፡ ደህንነቱ የተጠበቀ ማሽከርከርን ለማረጋገጥ ብዙ አዳዲስ ስርዓቶች ተፈጥረዋል ፡፡ ሆኖም ፣ በእውነቱ እንደዚህ ነውን?

ብዙ ቤተሰቦች አንድ መኪና ብቻ አላቸው ፡፡ በመጀመሪያ ሲታይ ይህ ሁኔታ የማይመች ሊመስል ይችላል ፡፡ በተቻለ መጠን በቤተሰብ ውስጥ ከአንድ መኪና ጋር ሕይወት እንዴት መሥራት እንደሚቻል አንዳንድ በጣም ጥሩ የሕይወት ጠለፋዎች አሉ ፡፡ በቤተሰብ ውስጥ አንድ መኪና ብቻ ካለ ፣ ሁኔታው ብዙውን ጊዜ አንድ ሰው ብቻ በሚያሽከረክርበት ሁኔታ ይፈጠራል ፡፡ ግን ብዙ የቤተሰብ አባላት በእኩል ደረጃ የግል ተሽከርካሪ ቢፈልጉስ?

በሕይወቱ ቢያንስ አንድ ጊዜ በሕይወት ውስጥ ቢያንስ አንድ አሽከርካሪ በሚነዳበት ጊዜ በጣም ተኝቶ ነበር ፡፡ እንደ አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያመለክቱት በእንቅልፍ ላይ ያለ አሽከርካሪ ከመጠጥ ጋር ሊመሳሰል ይችላል ፣ እናም በእንቅልፍ ላይ የመተኛቱ ከፍተኛ አደጋ በረጅም ጉዞዎች ላይ ይከሰታል ፡፡ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እንዴት ላለመተኛት? በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እንዴት ነቅተው እንደሚቆዩ - 10 የተለመዱ መንገዶች አንድ አሽከርካሪ በመንገድ ላይ ከ 4 ሰዓታት በላይ ካሳለፈ ተሽከርካሪ በሚያሽከረክርበት ጊዜ የሚሰጠው ምላሽ እየቀነሰ ነው ፡፡ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ነቅተው ለመቆየት የሚያስችሉ 10 ውጤታማ መንገዶች እነሆ በጣም ቀላሉ መንገድ በመንገድ ላይ ሊያነጋግሩዋቸው የሚችሉትን ጓደኛ መውሰድ ነው ፡፡ በእርግጥ በዚህ ሁኔታ የሾ

ብዙ ሰዎች በአሁኑ ጊዜ ቤንዚን በጣም ውድ ሆኗል ፣ መኪኖች ብዙ ነዳጅ መመገብ ጀመሩ ብለው ያማርራሉ ፡፡ ሁሉም ነገር በቀጥታ በማሽከርከር ዘይቤው ላይ እና ሞተሩ በምን እንደገባበት ላይም ይወሰናል ፡፡ በሌላ አገላለጽ የመኪናው ቴክኒካዊ ሁኔታ የእሱን “አመጋገብ” ይነካል ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 መገንጠያው ቢያንስ 5000 ኪ.ሜ ሊቆይ ይገባል ፣ እና ለመጀመሪያዎቹ 3000 መኪናውን ከ 90 ኪ

በውስጣዊ የማቃጠያ ሞተሮች ውስጥ በሚሠራው ክፍተት ውስጥ በሚቀጣጠለው የነዳጅ ክፍል ውስጥ የሚቃጠለው የነዳጅ ኬሚካዊ ኃይል ወደ መካኒካዊ ኃይል ይለወጣል ፡፡ ለውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ሌላ በጣም የታወቀ ስም ሞተር ነው። ሞተር ከእሱ ተተርጉሟል. ማለት ሞተር ማለት ይህ ቃል በተራው ከላቲን የመጣ ነው ፡፡ ሞተር -. የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች መፈልሰፍ ለመንገድ ትራንስፖርት ዘመን መሻሻል ወሳኝ ጊዜ ነበር ፡፡ ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተሮች አጠቃቀም በጣም የተለያዩ ናቸው ፡፡ በእንቅስቃሴ አውሮፕላኖች ፣ በባህር መርከቦች እንዲሁም በቀላል ስልቶች - ፓምፖች ፣ የሣር ማጨጃዎች ፣ አነስተኛ የኃይል ማመንጫዎች ተጭነዋል ፡፡ ብዙ መካኒኮች በውስጠኛው የቃጠሎ ሞተር መሻሻል ላይ ተሰማርተው ነበር ፣ እና አሁን የውስጠ-ቃጠሎው ሞተር ዲዛይኖች በየጊዜው ይበል

ብዙ ሰዎች ከአሽከርካሪ ስልጠና ኮርሶች ከተመረቁ እና የመንጃ ፈቃድ ከወሰዱ በኋላ ስለ ትራሞች አንድ ነገር ያስታውሳሉ-ይህ ተሽከርካሪ ሁል ጊዜም ጥቅም አለው ፡፡ ሆኖም ፣ ይህ ከጉዳዩ በጣም የራቀ ነው ፣ እና በመንገድ ህጎች ውስጥ ይህንን የሚያረጋግጡ ብዙ ነጥቦች አሉ ፡፡ ኃላፊው ማነው? በመጀመሪያ የተለያዩ ተሽከርካሪዎች በመንገድ ትራፊክ ውስጥ ይሳተፋሉ ፡፡ በተግባር የማይከሰቱ ሁኔታዎች አሉ ፣ ግን ግን ፣ በሕጎች የተደነገጉ ናቸው። ስለሆነም አንድ ትራም በባቡር ሐዲዶቹ እና በባቡር ሐዲድ እንኳ ለሚሄድ ባቡር መተው አለበት ፡፡ ከትራም እና ልዩ ተሽከርካሪዎች የተካተቱ ቢኮኖች እና ሳይረን ያነሱ ናቸው ፡፡ በመተላለፊያው ላይ ያለው እግረኛም ጠቀሜታው አለው ፡፡ በተጨማሪም ፣ ትራሞች በባቡር ሐዲዶች ላይ ቢሠሩም ፣ እንደ መንገዶ

በትክክለኛው ሁኔታ በትራፊክ ሁኔታዎች ላይ ለሚከሰቱ ለውጦች በፍጥነት ምላሽ የመስጠት ችሎታ ትክክለኛ ትክክለኝነት ነው ፡፡ ስለሆነም እጆችዎ በመሪው ጎማ ላይ በትንሹ እንዲታጠፉ መቀመጫውን እና የኋላ መቀመጫውን ማስተካከል ያስፈልግዎታል ፡፡ አለበለዚያ ሹል መንቀሳቀስ ከፈለጉ ለምሳሌ መሰናክልን በመዞር ወይም ግጭትን ለማስወገድ ከፈለጉ ቀጥ ያሉ እጆች በተገቢው ፍጥነት እና ስፋት ይህንን እንዲያደርጉ አይፈቅድልዎትም ፡፡ ለደህንነት ለማሽከርከር መሠረት ሆኖ የማሽከርከር ቦታን ያስተካክሉ ዕጣ ፈንታ ወደ ጎረቤት ሀገር ዋና ከተማ በንግድ ጉዞ አመጣኝ ፡፡ ከአውሮፕላን ማረፊያው ወደ መሃል ስሄድ አስደሳች ስዕል ማየት ነበረብኝ ፡፡ የታክሲ ሹፌሩ ግራ እግሩን በጉልበቱ ጎንበስ ብሎ ወንበሩ ላይ አስቀመጠ እና እኔን ለማውራት እንዲመቸኝ ሰውነቱ

በመኪና ማቆሚያ ቦታ እጥረት እና በመኪና ማቆሚያ ችግሮች ምክንያት አሽከርካሪዎች የመኪና ማቆሚያ ደንቦችን ስለሚጥሱ ለሁሉም አሽከርካሪዎች ሁሉ ምቾት ይፈጥራሉ ፡፡ ከተፈፀሙት ጥሰቶች መካከል አንዱ ከመኪና ማቆሚያ ቦታ የመኪናዎችን መውጫ ማገድ ነው ፡፡ ተጎታች መኪና ለመጥራት በዚህ ሁኔታ ውስጥ ይቻላልን? መኪናው የመኪና ማቆሚያ ቦታውን ቢዘጋስ? የተቆለፈ መኪና ባለቤት እንዴት እርምጃ መውሰድ እንዳለበት ማወቅ አስፈላጊ ነው። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ራሱን ችሎ መሥራት የማይቻል ስለሆነ ጥሰቶችን የሚመዘግቡ እና እነሱን ለማስወገድ የሚረዱ ልዩ አገልግሎቶችን መጥራት አስፈላጊ ነው ፡፡ ግን ተገቢ ያልሆነ እርምጃ የሚወስዱ አሽከርካሪዎች አሉ - እነሱ ጎማዎቹን ሊያሳጥሩ ወይም ጣልቃ የሚገባውን መኪና ሊያበላሹ ይችላሉ ፡፡ ስለ

የሜካኒካል ማስተላለፊያ አስፈላጊ አካል ሞተሩን ከዝውውሩ ለጊዜው ለማለያየት የሚያገለግል ክላቹ ነው ፡፡ በተጨማሪም ክላቹ ሞተሩን ከመጠን በላይ ጫናዎች እንደሚከላከለው እንደ እርጥበት ዓይነት ይሠራል ፡፡ የክላቹ አሠራር መፈልሰፍ የክላቹ ዘዴ መፈልሰፍ ለካርል ቤንዝ የተሰጠው ነው ፡፡ ይህ እውነት ይሁን አይሁን በአስተማማኝ ሁኔታ መመስረት አይቻልም ብዙ ኩባንያዎች በ 19 ኛው ክፍለዘመን ውስጥ የመጀመሪያ መኪናዎችን በማምረት እና በማሻሻል ሥራ ላይ የተሰማሩ ሲሆን ሁሉም “ከራስ እስከ ራስ” እንደሚሉት ሁሉ ልማታቸውን ተከትለዋል ፡፡ "

ጀማሪዎች ብቻ ሳይሆኑ ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎችም የተለመዱ የማሽከርከር ስህተቶችን ያደርጋሉ ፡፡ እና ብዙውን ጊዜ እነሱ የሚመጡት የመንገዱን ህጎች አለማወቅ ወይም አነስተኛ የመንዳት ልምድ ካለው እውነታ አይደለም ፣ ግን በተወሰነ ደረጃ ለአንደኛ ደረጃ ነገሮች ትኩረት መስጠታችንን ስናቆም ነው ፡፡ በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ ትኩረት ይስጡ ጭጋግ ፣ ከባድ ዝናብ ወይም በረዶ የመንገዱን ታይነት ያበላሸዋል ፣ እና አንዳንድ ጊዜ በአንድ ሜትር ርቀት ላይ በጭራሽ ምንም ነገር አይታይም። በተጨማሪም ፣ ከዘይት እና ከነዳጅ ጠብታዎች ጋር በማጣመር እርጥብ መንገድ በጣም አደገኛ ይሆናል - ተንሳፋፊዎች ሊከሰቱ ይችላሉ ፡፡ በተጨማሪም አደጋው በእርጥብ በረዶ በጭቃ በተሞላ ውሃ ወይም ገንፎ በሚሞሉ ጉድጓዶች የተፈጠረ ሲሆን በመንገድ ላይ የማይ

የሀገር ውስጥ መኪና ባለቤቶች ስለ አውቶማቲክ ስርጭቶች መረጃ ይፈልጋሉ ፡፡ እነዚህ ስርጭቶች በከተማ ሁኔታ ውስጥ የማሽኑን አጠቃቀም በእጅጉ ያመቻቻሉ ፡፡ ግን ሁሉም የመኪና ባለቤቶች በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ መኪና እንዴት እንደሚሠሩ አያውቁም ፡፡ ይህ የዚህ ክፍል ሁሉንም ዓይነት ችግሮች እና ብልሽቶች ያስከትላል። ገለልተኛ ሁነታ ዓላማ በማሽኑ ላይ "

በክረምት ወቅት ታይነት ወደ ዜሮ ሊሄድ በሚችልበት እና መንገዶቹ በበረዶ ወይም በበረዶ ንጣፍ በሚሸፈኑበት ጊዜ ማሽከርከር በጣም ከባድ ይሆናል ፡፡ በጣም አደጋዎች የሚከሰቱት በዚህ ወቅት ውስጥ ነው ፡፡ በረዶ ብዙውን ጊዜ በክረምት ወቅት አደጋዎች የሚከሰቱት በበረዶ ምክንያት ነው ፡፡ ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች እንኳን በተንሸራታች መንገዶች ላይ ወደ አደጋ ሊደርሱ ይችላሉ ፡፡ በጣም አደገኛ ጊዜ ማለዳ ማለዳ ሲሆን በመኪናዎች መንኮራኩሮች ስር የቀለጠው በረዶ በቀን ውስጥ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ነው ፡፡ በተጨማሪም ፣ መንገዶቹ ተገቢው ትኩረት በማይሰጡባቸው ወደ መካከለኛው አውራ ጎዳናዎች ሲገቡ ከፍተኛ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት ፡፡ የመቋቋም ችሎታን የሚጨምሩ ካስማዎች ያሉት ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ጎማዎች በረዷማ ሁኔታዎች ውስጥ አደጋዎችን