የኤሌክትሪክ ቅድመ-ማሞቂያዎች ሥራ በቴርሞሶፎን ወይም በተፈጥሯዊ የአየር ዝውውር መሠረታዊ መርሆ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ የማሞቂያው አካል የፈሳሹን የሙቀት መጠን ከፍ ያደርገዋል ፣ በተፈጥሮው ሞተሩ ውስጥ ይሽከረከራል ፣ እና የሙቀት ገደቡ ሲደርስ ማሞቂያው በራስ-ሰር ይጠፋል።
አስፈላጊ ነው
- - የኤሌክትሪክ ማሞቂያ;
- - ሻይ እና የቅርንጫፍ ቧንቧዎች;
- - መቆንጠጫዎች እና መጠገኛ ዊንጮዎች;
- - ጠመዝማዛ ፣ መቆንጠጫ ፣ ዊልስ
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ማሞቂያውን ከመጫንዎ በፊት የማቀዝቀዣውን ስርዓት ይመርምሩ. የተገኙ ማናቸውንም ፍሳሾችን እና ብልሽቶችን ያስወግዱ ፣ በአዲስ ትኩስ ይሙሉ ፡፡
ደረጃ 2
ማሞቂያውን በአግድመት አቀማመጥ ብቻ ይጭኑ ከሁለቱም ቧንቧዎች ጋር ወደላይ። መሣሪያው በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ዝቅተኛው ቦታ ላይ እንዲገኝ የመጫኛ ቦታውን ይምረጡ። በርቀት ቦታዎች ላይ የማሞቂያ ቧንቧዎችን ከማቀዝቀዣው ስርዓት ጋር ያገናኙ።
ደረጃ 3
የመግቢያ ቧንቧን በማቀዝቀዣው ስርዓት ዝቅተኛው ቦታ ላይ እና ከላይ ያለውን መውጫ ቧንቧ ያገናኙ ፡፡ የመግቢያ ቧንቧው የግንኙነት ነጥብ በምንም ዓይነት ሁኔታ ከቧንቧው በታች መሆን የለበትም ፡፡ መውጫ ቧንቧን ለማገናኘት ቱቦው የፈሳሹን ስርጭት የሚያደናቅፉ ኪንኮች ሊኖራቸው አይገባም ፡፡ ማሞቂያውን ከቅርንጫፉ ቧንቧዎች ጋር በሻይ በኩል ሲያገናኙ በራዲያተሩ እና በሙቀት መቆጣጠሪያው መካከል ማያያዣ አያድርጉ ፡፡
ደረጃ 4
የቀዘቀዘ ቴርሞስታት በታችኛው የራዲያተር ቧንቧ ላይ የሚገኝ ከሆነ እና የሞተር ማገጃው የፍሳሽ ማስወገጃ መሰኪያ ያለው ከሆነ የመግቢያውን ቧንቧ በቀጥታ በጡቱ ጫፍ በኩል ካለው የፍሳሽ ማስወገጃ መሰኪያ ጋር ያገናኙ ፣ እና የማሞቂያው መውጫ ቱቦ በ ‹ቲ› በኩል ወደ ላይኛው የራዲያተር ቧንቧ ፡፡ ቁራጭ በማገጃው ላይ የፍሳሽ ማስወጫ መሰኪያ ከሌለ የማሞቂያው መግቢያን በሙቀት መስጫ ቱቦው በኩል በቴይ ያገናኙ ፡፡
ደረጃ 5
የቀዘቀዘ ቴርሞስታት በላይኛው የራዲያተር ቧንቧ ላይ የሚገኝ ከሆነ ፣ የሙቀት አማቂውን መግቢያው በቴይ በኩል ካለው በታችኛው የራዲያተር ቱቦ ጋር ፣ በመገጣጠሚያው በኩል ከሚገኘው የፍሳሽ ማስወገጃ ገመድ ጋር ወይም በማሞቂያው በኩል ባለው የሙቀት መመለሻ ቱቦ ያገናኙ ፡፡ የቲ-ቁራጭ በኩል የሙቀት መስጫ መውጫውን ከማሞቂያው ቱቦ ጋር ያገናኙ።
ደረጃ 6
ማሞቂያውን ከቦርዱ አውታረመረብ ጋር በሚያገናኙበት ጊዜ ሽቦዎቹን ከባትሪ ተርሚናሎች ጋር ያገናኙ ፣ የዋልታውን መጠን ይመለከታሉ ፡፡ የማሞቂያው አወንታዊ ሽቦ ሲገናኝ ፊውዝ ያቅርቡ ፡፡ በድሮ ተሽከርካሪዎች ላይ ከተገላቢጦሽ የዋልታ ቮልት ለመከላከል ዲዲዮን ይጫኑ ፡፡ ቀደም ሲል የግንኙነት ቦታውን ካጸዱ በኋላ አሉታዊውን ሽቦ ከተጓዳኙ የባትሪ ተርሚናል ጋር ወይም በአቅራቢያው ካለው አካል ጋር ያገናኙ ፡፡
ደረጃ 7
መሣሪያውን ከከተማ አውታረመረብ (220 ቮ) ጋር ሲያገናኙ መሬትን መስጠትዎን ያረጋግጡ ፡፡ ጋራዥ ሽቦው የወረዳ ተላላፊ እና ቀሪ የአሁኑ መሣሪያ የታጠቁ መሆን አለበት።
