በበጋ ወቅት ያለ አየር ኮንዲሽነር ማሽከርከር ማሰብ የማይቻል ከሆነ ታዲያ በክረምት ወቅት ያለ ውስጣዊ ማሞቂያ በመኪና ውስጥ መሆን በጣም የከፋ ነው ፡፡ አነስተኛ ብልሽት መላውን ስርዓት እንዲወድቅ ሊያደርግ ይችላል። እናም ከምድጃው የራዲያተሩ ትንሽ ፍሳሽ መላውን ብሎክ ለመበተን ምክንያት ይሆናል ፡፡
የምድጃው ሚና በጭራሽ መገመት አይቻልም በክረምት ወቅት ከሁሉም የመኪና ስርዓቶች ውስጥ በጣም አስፈላጊው አካል ነው ፡፡ በሬናል ሜጋኔ ላይ እንደ አብዛኞቹ ዘመናዊ መኪኖች ምድጃው የተሰራው በዳሽቦርዱ መሃል ላይ በተጫነው ብሎክ ነው ፡፡ ክፍሉ በተለያየ ፍጥነት የሚሽከረከር የኤሌክትሪክ ማራገቢያ መሳሪያ አለው ፡፡ ከማብራት / ማጥፊያው ጋር በመጎተት በትር በተገናኘ ልዩ ቧንቧ በኩል በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ የተካተተ የራዲያተርም አለ ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ኤሌክትሪክ ሞተር በክሬኑ ላይ የሚገኝ ሲሆን ይህም በቀላሉ መወጣጫውን ይከፍታል እና ይዘጋል ፡፡
ምድጃውን ማስወገድ በብዙ ሁኔታዎች አስፈላጊ ነው ፡፡ በጣም የተለመደው ብልሽት በራዲያተሩ ውስጥ የፍሳሽ መልክ ነው። ሁለተኛው በጣም ታዋቂው የአድናቂዎች ውድቀት ነው ፡፡ እሱን መጠገን ምንም ትርጉም የለውም ፣ ወደ አዲስ ብቻ መለወጥ ያስፈልግዎታል። ሦስተኛው ምክንያት ብዙም ተወዳጅነት የሌለውን የአየር ፍሰት የሚቆጣጠሩት ባፍሎች መሰባበር ነው ፡፡ በሬናል ሜጋን ላይ አየር ከተሳፋሪው ጋር ወደ ሾፌሩ እግሮች እና ወደ ሰውነት እና ወደ ፊት ሊመራ ይችላል ፡፡ እንዲሁም በክረምት ውስጥ በፍጥነት እንዲቀልጥ የአየር ፍሰት ወደ ዊንዲውሩ ማብራት ይችላሉ።
ለጥገና ምድጃውን ማስወገድ
በመጀመሪያ ፣ ከዳሽቦርዱ ስር መሥራት ስለሚኖርብዎት ባትሪውን ያላቅቁ ፣ እና ብዙ የሽቦ መለኮሻዎች አሉ። ከሰውነት እስከ ሞተር ሁለት ቱቦዎች አሉ ፣ እነሱ ከታች ይታያሉ ፡፡ እነዚህ ቱቦዎች የቀዘቀዘውን ወደ ምድጃ ራዲያተሩ ለመገደብ መቆንጠጥ አለባቸው ፡፡ ወደ ማሞቂያው ዝቅተኛ ማሰሪያ ለመድረስ ሽፋኑን ከጫጩ ማውጣት ያስፈልግዎታል ፡፡ በመሃል ላይ ዳሽቦርድ ጋሻ አለ ፣ በመቆለፊያ ተያይ withል ፡፡ በሚወገዱበት ጊዜ እነሱን ላለመጉዳት ይጠንቀቁ ፡፡
መኪናዎ የአየር ንብረት ቁጥጥር ወይም የአየር ማቀዝቀዣ ካለው ፣ ከዚያ የአውዱ መቀየሪያው ከዝቅተኛው የማቀዝቀዝ ሙቀት ጋር በሚዛመድ ቦታ መዘጋጀት አለበት። ከዚያ መከለያውን ያስወግዱ እና ከምድጃው ክፍል የሚመጡትን ሁሉንም የአየር መተላለፊያዎች በጥንቃቄ ያላቅቁ። ለመመቻቸት ማብሪያዎቹን ከብሬክ መብራት እና ከፔዳል ፔዳል ማውጣት ያስፈልግዎታል ፡፡ በጣም ጣልቃ እንዳይገቡ ንጣፎችን ወደ ገደቡ በሚወስዱት ሽቦዎች ሽቦዎች ያንቀሳቅሱ ፡፡ ማሞቂያውን በሚያስወግዱበት ጊዜ ከቧንቧው ወደ ራዲያተሩ የሚሄዱ ሁለት ቧንቧዎችን ማለያየት ይኖርብዎታል ፡፡ ይጠንቀቁ ፣ ደረቅ ጨርቅ መሬት ላይ ያስቀምጡ እና ቀዝቃዛውን ለመሰብሰብ አንድ ኮንቴነር ከስር ስር ያድርጉ ፡፡
ምድጃውን መትከል
ይህ ዘዴ ፈሳሹን ከሲስተሙ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ለማፍሰስ የማይፈለግ በመሆኑ ጥሩ ነው ፡፡ በከፊል ብቻ ፣ በጥገናው ቦታ ማለትም ከማሞቂያው ራዲያተር ፡፡ ከጥገናዎች በኋላ ሁሉንም በማስወገድ ቅደም ተከተል ቅደም ተከተል መሰብሰብ ያስፈልግዎታል ፡፡ የመጨረሻዎቹ እርምጃዎች መቆንጠጫዎቹን ከቧንቧዎች ውስጥ ማውጣት እና ባትሪውን መጫን ናቸው ፡፡ እኛ ቀዝቃዛ መጨመር እና ስርዓቱን ማፍሰስ አለብን ፡፡ ይህንን ለማድረግ የምድጃውን ቧንቧ ሙሉ በሙሉ ይክፈቱ ፣ ቀዝቃዛውን ይሙሉ እና በማስፋፊያ ታንኳው ላይ ያለውን ክዳን ያዙ ፡፡
ከዚያ ሞተሩን ይጀምሩ እና ለ5-8 ደቂቃዎች እንዲሠራ ያድርጉት ፡፡ ፍሳሾችን እና ፍሳሾችን ስርዓቱን ይፈትሹ ፡፡ በሬናል ሜጋን ላይ የማቀዝቀዣው ስርዓት የታሸገ ዓይነት ነው ፣ በዝቅተኛ ግፊት ይሠራል ፡፡ ሊፈጥሩ የሚችሉ የአየር መቆለፊያዎች ሞተሩ ሲሞቅ በራሳቸው ይጠፋሉ ፡፡ እርግጠኛ ለመሆን ሂደቱን ለማፋጠን ቧንቧዎቹን በእጆችዎ መዝጋት ይችላሉ ፡፡ እና ጥገና በሚሰሩበት ጊዜ ሁሉንም የጎማ ማኅተሞች መተካት እንደሚያስፈልግ ያስታውሱ ፣ አሮጌዎቹን አለመጠቀም የተሻለ ነው ፡፡
