ከመኪና የማይገመቱ ክፍሎች አንዱ ባትሪ ነው ፡፡ በጣም ባልተገባበት ቅጽበት የመውደቁ ዕድል በቂ ነው ፣ ስለሆነም ለዚህ ዝግጁ መሆን ያስፈልግዎታል ፡፡ ይህ ችግር በከባድ ውርጭ ብቻ ሳይሆን በሞቃት የበጋ ወቅትም ሊከሰት ይችላል ፡፡ ሁኔታው በመንገድ ላይ የተከሰተ ከሆነ “ሲጋራ ነጣ” - መጨረሻ ላይ ሁለት ወፍራም የመዳብ ሽቦዎችን ከቶንግ ጋር ያካተተ መሳሪያን መጠቀም ይችላሉ ፡፡
አስፈላጊ ነው
- - dielectric ጓንት;
- - "የሲጋራ ማቃለያ";
- - "ለጋሽ" መኪና.
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የ “ሲጋራ ነበልባሉን” ሽቦዎች ከማገናኘትዎ በፊት የጀመሩበትን የመኪና ሞተር ያጥፉ ፡፡ ከዚያ ተርሚናሎችን ከባትሪው ላይ ያውጡ ፡፡ ሁለት ባትሪዎችን ከሽቦዎች ጋር ያገናኙ ፣ በመጀመሪያ “ፕላስ” ከ “ፕላስ” ጋር መገናኘት ሲኖርብዎት እና ከዚያ - “ሲቀነስ” ከ “ሲቀነስ”። የኋለኛው ክፍል ከማንኛውም የሞተሩ አካል ጋር ሊገናኝ ይችላል። ዋናው ነገር ጥሩ ግንኙነት ማድረግ ነው ፡፡ መኪኖቹ እርስ በእርስ እንደማይገናኙ ያረጋግጡ ፡፡ በተጨማሪም ፣ በፋብሪካ የተሠራውን “የሲጋራ ማቃለያ” ብቻ ይጠቀሙ ፣ ቢያንስ 16 ሚሜ 2 የሆነ ሽቦ ያለው እና ልዩ ቶንጅ የታጠቁ ፡፡ ለግንኙነታቸው ትኩረት ይስጡ ፡፡ በተጨማሪም ሲገናኙ dielectric ጓንት ይጠቀሙ ፡፡
ደረጃ 2
ለጋሽ መኪናውን ይጀምሩ እና ለ 5-10 ደቂቃዎች እንዲሠራ ያድርጉት ፡፡ ለመጀመር በቀጥታ በማይሳተፉ በሁለቱም መኪኖች ላይ ሁሉንም መብራቶች ፣ የመኪና ሬዲዮ እና ሌሎች መሣሪያዎችን ያጥፉ ፡፡ የለጋሾችን መኪና የሞተር ፍጥነትን ወደ 2000 ያመጣሉ። ክላቹን በ “በርቷል” መኪና ላይ ያንጠቁጡት እና ይጀምሩት ችግሩ በዝቅተኛ ባትሪ ውስጥ በትክክል ከሆነ የመኪናው ሞተር ይጀምራል። አለበለዚያ መኪናው ከ15-20 ሰከንዶች በኋላ በማይጀምርበት ጊዜ የኃይል አቅርቦቱ እና የእሳት ማጥፊያ ስርዓቱ (ብልጭታ መሰኪያዎች እና የማብራት አከፋፋይ) መረጋገጥ አለባቸው ፡፡
ደረጃ 3
መኪናው ከጀመረ በኋላ ለባትሪ ክፍያ ውስጣዊ መሣሪያዎችን (ባትሪ መሙያ መብራት ወይም አምሞሜትር) ይፈትሹ ፡፡ መብራቱ መውጣት አለበት ፣ አሚሜትር ክፍያ ማሳየት አለበት። አለበለዚያ የ “ለጋሽ” መኪና ባትሪ እየለቀቁ ስለሆነ ሞተሩን ያጥፉ። ሁሉም ነገር በቅደም ተከተል ከሆነ ለጥቂት ደቂቃዎች ይጠብቁ ፣ ከዚያ በኋላ በሚቀጥሉት ቅደም ተከተሎች ውስጥ ያሉትን ሽቦዎች እናለያቸዋለን-በመጀመሪያ “ሲቀነስ” ፣ ከዚያ “ፕላስ” ፡፡ የመርፌ ተሽከርካሪዎችን ወይም ከእነሱ “ሲበሩ” ጥንቃቄ ያድርጉ ፡፡ ምክንያቱም ትላልቅ የቮልት ሞገዶች የሁለቱን ተሽከርካሪዎች ኤሌክትሮኒክስ ሊጎዱ ይችላሉ ፡፡
