የውሃ መዶሻ የሚከሰተው በውስጠኛው የቃጠሎ ሞተር ክፍሎች ውስጥ ውሃ ውስጥ በመግባቱ ነው ፡፡ በተፈጠረው የውሃ መሰኪያ ላይ የፒስተን ቀጣይ ተጽዕኖ ሞተሩ ይሰበራል
የሞተር የውሃ መዶሻ መንስኤዎች እና መዘዞች
የውሃ መዶሻ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው መኪና በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ጥልቅ ገንዳ ሲገባ ነው ፡፡ ግፊት ያለው ውሃ ወደ አየር ማጣሪያ ውስጥ ይገባል ከዚያም ወደ ማቃጠያ ክፍሎቹ ይገባል ፡፡ የውሃ መዶሻም እንዲሁ በመንገድ ላይ ከፍተኛ የውሃ መጠን ሲኖር ለምሳሌ በዝናብ ወይም በጎርፍ ወቅት አሽከርካሪው በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ለመንዳት ይገደዳል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ፈሳሹ ራሱ ወደ ሞተሩ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦ ውስጥ ይፈስሳል ፡፡
እንደ ነዳጅ ወይም አየር ሳይሆን ውሃ በሞተር ውስጥ አይጨመቅም ፡፡ ፈሳሹ ወደ ሞተሩ ሲሊንደሮች ከገባ በኋላ የሚከተለው ይከሰታል ፡፡ በመጭመቂያው ምት ላይ ወደ ላይ በመሄድ ፒስተን በውሃ መከላከያ ላይ ያርፋል ፡፡ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ግፊት አስር አልፎ ተርፎም በመቶዎች የሚቆጠሩ ጊዜዎችን ይጨምራል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ሞተሩ ዑደቱን ለማጠናቀቅ እና ፒስተን ወደ ከፍተኛው ቦታ ለማምጣት ይፈልጋል ፡፡ ውሃ ዘልቆ የገባበት ሲሊንደር ወዲያውኑ የውሃውን መሰኪያ በመምታት ወዲያውኑ ይቆማል ፡፡
በውሃ መዶሻ ወቅት የሞተር ብልሽቶች ሁል ጊዜ ከባድ ጥገና ያስፈልጋቸዋል ፡፡ እነዚህ የታጠፈ ማያያዣ ዘንጎች ፣ የታጠፈ ወይም የተሰበሩ ፒስታኖች እና ፒስተን ፒኖችን ያካትታሉ ፡፡ በውሃ መዶሻ ወቅት በጣም አስቸጋሪው ብልሽት የሞተሩ ማገጃ መሰባበር ነው ፡፡
የውሃ መዶሻን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል
ጥልቅ በሆኑ የኩሬ ገንዳዎች ዙሪያ መሄድ ይመከራል ፡፡ የሚረጭ ምንጮችን ከፍ በማድረግ በከፍተኛ ፍጥነት በእነሱ ላይ በፍጥነት መሄድ አይችሉም ፡፡ በዚህ መንገድ በሚነዱበት ጊዜ ውሃ ወደ አየር ማጣሪያ እና ወደ ሞተሩ ሲሊንደሮች ውስጥ የመግባት እድሉ ሰፊ ነው ፡፡ የመኪናዎን አቅም በጥሞና መገምገም ያስፈልግዎታል። በተፈጥሮ ጂፕ ከዝቅተኛ መሮጥ ይልቅ በትልቅ ገንዳ ውስጥ “የመስመጥ” ዕድሉ አነስተኛ ነው ፡፡
በከባድ ዝናብ ውስጥ ፣ የከተማ መንገዶች ወደ ወንዞች ሲቀየሩ በጭራሽ ማሽከርከር ይሻላል ፡፡ ሆኖም ጉዞ አስፈላጊ ከሆነ ወይም በጉዞው ወቅት ንጥረ ነገሩ ከተጫወተ በሰዓት እስከ 10 ኪ.ሜ ዝቅተኛ በሆነ ፍጥነት መንቀሳቀስ አለብዎት ፡፡
ጥልቅ በሆነ የውሃ ገንዳ ውስጥ ካለፉ በኋላ ሞተሩ ከተደናቀፈ እሱን ለመጀመር መሞከር አያስፈልግዎትም። የተከሰተው የውሃ መዘጋት ወደ ከባድ ጉዳት ሊያመራ ይችላል ፡፡ ውሃው በየትኛው ሲሊንደር እንደገባ ስለማይታወቅ መከለያውን መክፈት እና ሁሉንም ብልጭታ መንጠቆዎች ማራቅ አስፈላጊ ነው ፡፡ በመቀጠልም የአየር ማጣሪያ ሳጥኑን መበታተን እና ማጣሪያውን ራሱ መንካት አለብዎት ፡፡ እርጥብ ከሆነ ውሃ በእውነቱ ወደ ሞተሩ ውስጥ ገብቷል ፡፡
በተወገዱት መሰኪያዎች ሞተሩን ለመጀመር መሞከር ይችላሉ። አብዛኛው ውሃ ከኤንጅኑ መውጣት አለበት ፡፡ ሆኖም ሻማዎቹን መልሰው ማስገባት እና መንቀሳቀስዎን መቀጠል አይችሉም። ሞተሩን ሙሉ በሙሉ ለማድረቅ ተጎታች መኪና መጥራት እና መኪናውን ወደ አገልግሎት ጣቢያ መውሰድ ይመከራል ፡፡
