ብዙ ቁጥር ያላቸው የመንገድ አደጋዎች በምሽት ይከሰታሉ ፡፡ የልምድ እጥረት ፣ መጥፎ የአየር ሁኔታ እና የሰዎች ግድየለሽነት አስከፊ መዘዞች ያስከትላል ፣ ምክንያቱም ብዙ አሽከርካሪዎች በሌሊት ማሽከርከር ከቀን መንዳት በጣም የተለየ መሆኑን ይረሳሉ ፡፡ በተቻለ መጠን ራስዎን እና ተሳፋሪዎችዎን ለመጠበቅ የሚያስችሏቸው የሚከተሉት በርካታ የሌሊት መንዳት ሕጎች አሉ።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በጨለማ ውስጥ ከማሽከርከርዎ በፊት የፊት መብራቶቹን አቀማመጥ ማስተካከል አስፈላጊ ነው ፡፡ መብራቱ በትንሹ ወደታች መምራት አለበት.
ደረጃ 2
የንፋስ መከላከያውን ንፅህና መከታተል አስፈላጊ ነው. በሁለቱም በኩል በደንብ ይታጠቡ ፡፡ በቀን የማይታዩ አቧራ እና ቆሻሻዎች በሌሊት ብርሃን ማጠፍ እና ታይነትን ሊያዛቡ ይችላሉ ፡፡
ደረጃ 3
ከሚመጣው ትራፊክ ጋር በሚያልፍበት ጊዜ በወቅቱ ከከፍተኛ ጨረር ወደ ዝቅተኛ ጨረር መቀየርዎን ያረጋግጡ።
ደረጃ 4
በጨለማ ውስጥ አንድ የፊት መብራት ያለው ተሽከርካሪ ወደ እሱ የሚንቀሳቀስ ከሆነ ሞተር ብስክሌት ወይም ሞፔድ ሊሆን ይችላል ፣ ግን አንዳንድ ጊዜ የተሳሳተ መኪና። መኪና ወደ እርስዎ እየገሰገሰ እንደሆነ መገመት ደንቡ ያድርጉት ፣ እና ትክክለኛውን የፊት መብራቱን ያዩታል።
ደረጃ 5
በጨለማው ጊዜ የሚመጡ ትራፊክ ነጂዎች በወቅቱ ወደተነከረ የፊት መብራት እንደማይለወጡ እና እርስዎም ዓይነ ስውር ሊያደርጉብዎት ይችላሉ ፡፡ ይህ ከተከሰተ እይታዎን ትንሽ ወደ ጎን ያንቀሳቅሱት። ይህ ዓይነ ስውርነትን ያስወግዳል እናም ሁኔታው በቁጥጥር ስር ይውላል ፡፡
ደረጃ 6
በጨለማ ውስጥ መነሳትን በሚጠጉበት ጊዜ ፣ መጪ ትራፊክ በዝቅተኛ የጨረር መብራቶች እንኳን ሊያጠፋዎ ስለሚችል ዝግጁ ይሁኑ ፡፡ ለዚህ ሁል ጊዜ ዝግጁ መሆን አለብዎት ፡፡
ደረጃ 7
ማታ ላይ በሰው አካል ውስጥ ያሉት ሁሉም ሂደቶች ፍጥነትዎን ይቀንሳሉ እናም ማንኛውም ፣ በጣም ልምድ ያለው አሽከርካሪ እንኳን በማያውቀው ሁኔታ ሊተኙ ይችላሉ ፣ ምላሹ ፍጥነቱን ይቀንሳል። በጨለማ ውስጥ አሰልቺ የሆነው የዓይን እይታ በተለይም ችግር ያለበት ነው ፡፡ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት እንኳን በሌሊት የሚበሩ አብራሪዎች የማየት ችሎታን ለማሳደግ ሎሚ ይጠቀሙ ነበር ፡፡ ይህን የሚያድስ ጎምዛዛ ፍሬ ትንሽ ቁራጭ ከምላስዎ በታች ማስቀመጥ ያስፈልግዎታል እና የማየት ችሎታዎ ይደምቃል ፡፡
ደረጃ 8
በጨለማ ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እያንዳንዱን መዞሪያ በጥንቃቄ መከታተል ያስፈልጋል ፡፡ ማታ የሾፌሩ የመመልከቻ አንግል እና የማየት ችሎታው እየቀነሰ ይሄዳል ፣ ስለሆነም በእውነቱ ተራው በመጀመሪያ ሲታይ ከሚመስለው በላይ ከፍ ያለ ሊሆን ይችላል ፡፡ ሁኔታውን በቁጥጥር ስር ለማዋል ወደ ተራ ከመግባትዎ በፊት በጨለማ ውስጥ ፣ ፍጥነትዎን መቀነስዎን ያረጋግጡ ፡፡
ደረጃ 9
በጨለማ ውስጥ ነገሮች ያለ ብርሃን መሳሪያዎች በጣም ደካማ ሆነው ይታያሉ። እግረኞች እና እንስሳት ከሩቅ የማይታዩ ስለሆኑ በዝግታ መሄድ ይሻላል ፡፡
ደረጃ 10
ማታ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ስለ የጭነት መኪናዎች ከፍተኛ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት ፣ ምክንያቱም የተሽከርካሪው ትክክለኛ ልኬቶች ልኬቶችን ከሚጠቁሙ የጎን መብራቶች ጋር ላይዛመዱ ይችላሉ ፡፡
ደረጃ 11
ማታ ላይ አሽከርካሪው በቀን ውስጥ በደንብ ለማረፍ እና ለጉዞው ለመዘጋጀት ጊዜ ቢኖረውም በድንገት መተኛት ሊጀምር ይችላል ፡፡ በምንም ሁኔታ መታገስ እና ድብታ መዋጋት የለብዎትም ፡፡ ወዲያውኑ ወደ መንገዱ ጎን መጎተት አለብዎት ፣ ደወሉን ከ20-30 ደቂቃዎች ውስጥ እንዲደውል ያዘጋጁ እና ያንቀላፉ ፡፡ በኃይለኛ ስሜት እና ለብዙ ሰዓታት ለማረፍ ይህ የእንቅልፍ ጊዜ በቂ መሆን አለበት ፡፡
