ለአዲሱ መኪና ውቅረትን በሚመርጡበት ጊዜ ብዙ የወደፊት እና ልምድ ያላቸው የመኪና አፍቃሪዎች እንኳን ለዘመናዊ መኪና በሚቀርቡት ብዙ አማራጮች በጣም ይፈራሉ ፡፡ ከመካከላቸው አንዱ ESP የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ቁጥጥር ነው ፡፡ ከነዚህ ሶስት ፊደላት በስተጀርባ ያለው ምንድነው? ለዚህ አማራጭ ከልክ በላይ መክፈል ትርጉም አለው?
አስፈላጊ ነው
የ ESP ተሽከርካሪ
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በእውነቱ ኢ.ኤስ.ፒ በምንም መልኩ የቁረጥ ውጤት ፈጠራ አይደለም ፡፡ ወደ ገበያ የገቡት እ.ኤ.አ. በ 1987 ከመርሴዲስ ቤንዝ እና ቢኤምደብሊው መሐንዲሶች ነበሩ ፡፡ ትንሽ ቆይተው እ.ኤ.አ. በ 1990 ከጃፓን የመጡ ልዩ ባለሙያተኞች ያገ caughtቸዋል ፡፡
ደረጃ 2
ESP እንዴት ይሠራል? የዚህ የእርዳታ ስርዓት ዓላማ ተሽከርካሪው በሀይዌይ ላይ እንዳይንሸራተት ለመከላከል ነው ፡፡ እሱ የሚሠራው ከኤቢኤስ (ABS) ጋር ተመሳሳይ በሆኑ መርሆዎች ላይ ነው - መኪናው በሚቆምበት ጊዜ መኪናው እንዳይንሸራተት የሚያግድ ስርዓት ነው ፡፡ በቴክኒካዊ አነጋገር ሲ ኤስ ኤስ ኤስ ኤ ቢ ኤስን የሚያዝ የኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ክፍል ብቻ ነው ፡፡
መንሸራተት ከጀመረ ሲስተሙ የመኪናውን ጎማዎች አንድ ወይም ሁለት ያቆማል ፣ በዚህም ያስተካክለዋል።
ደረጃ 3
ለ ESP ከመጠን በላይ መክፈል ያስፈልገኛል? ይህንን ጥያቄ ለመመለስ ከአሜሪካ የመጡ በልዩ ባለሙያተኞች የተደረጉ የምርመራ ውጤቶችን እናቀርባለን ፡፡ በአስተያየታቸው ኢ.ኤስፒ በስፋት መጠቀማቸው የአደጋዎችን መቶኛ በ 50 በመቶ ሊቀንስ ይችላል ፡፡ የጃፓኖች አቻዎቻቸው ቁጥር ዝቅተኛ ነው ፣ 35% ብቻ ነው ፣ ግን ስለእሱ ካሰቡም በጣም አስደናቂ ነው ፡፡
እናም በክረምታችን (በረዶ ፣ በረዶ ፣ ውሃ) ሁኔታዎች ውስጥ በጭራሽ የማይተካ ይመስላል ፡፡
