በመኪናው ለረጅም ጊዜ በሚሠራበት ጊዜ ሁሉም ክፍሎቹ ያረጃሉ ፡፡ ይህ የሞተር የኃይል አቅርቦት ስርዓትን ጨምሮ የሁሉም ስርዓቶች አሠራር ደንብ መጣሱን ያስከትላል። እናም በመኪናው ላይ ያለው ሞተር ያለማቋረጥ መስራት ከጀመረ እና ስራ ፈትቶ ከቆመ ካርበሬተርን ለማስተካከል ጊዜው አሁን ነው።
አስፈላጊ
ስዊድራይቨር
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የሞተሩ ስራ ፈት ፍጥነት የሚስተካከለው ሞተሩ ሲሞቅ እና ሲሰራ ብቻ ነው።
ደረጃ 2
ስፒል 1 (ስእሉን ይመልከቱ) የ “ስሮትሉን” መዘጋት ይገድባል ፣ በካርበሬተሩ ዋና ክፍል ውስጥ የተከፈተውን ቫልቭ አቀማመጥ ያስተካክላል።
Screw 2 (ስእሉን ይመልከቱ) የነዳጅ ድብልቅን ጥራት ያስተካክላል። ማለትም - መፍታት - በነዳጅ ድብልቅ (የበለፀገ ድብልቅ) የእንፋሎት ውስጥ የቤንዚን ይዘት ይጨምራል። በመጠምዘዣው ውስጥ በሚሽከረከርበት ጊዜ ፣ የነዳጅ ድብልቅ ፣ በተቃራኒው እየደከመ ይሄዳል ፡፡
ደረጃ 3
በካርቡረተር ታችኛው ክፍል ላይ በሚገኙት ዊንጮዎች አማካኝነት የተረጋጋ ሞተር ስራ ፈትነትን ለማረጋገጥ አሁን በቀጥታ የካርበሬተርን ማስተካከል መጀመር እንደሚችሉ ለማወቅ ተችሏል ፡፡
ደረጃ 4
ጠመዝማዛ ቁጥር 1 ን ወደ ቀኝ ወይም ወደ ግራ በማዞር አነስተኛውን የሞተር ፍጥነት ማቀናበር አስፈላጊ ነው።
ደረጃ 5
ከዚያ ፣ በአንድ ወይም በሌላ አቅጣጫ ጠመዝማዛ ቁጥር 2 ን በማዞር ፣ አሁን ከፍተኛውን የሞተር ፍጥነት እናዘጋጃለን ፡፡
ደረጃ 6
ከዚያ በኋላ ፣ ጠመዝማዛውን ቁጥር 1 ፣ አነስተኛውን የጭረት ፍጥነት ፍጥነት እንደገና ማቀናበር አስፈላጊ ነው።
ደረጃ 7
በተጨማሪም ፣ የነዳጅ ድብልቅን ጥራት የሚቆጣጠረው ጠመዝማዛ ቁጥር 2 ን በማሽከርከር ከፍተኛው የሞተር ፍጥነት ይቀመጣል ፡፡
ደረጃ 8
ከዚያ በኋላ ጠመዝማዛ ቁጥር 1 የማዞሪያውን ፍጥነት በ 600-700 ራፒኤም ውስጥ ያዘጋጃል ፣ ከዚያ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል የሞተሩን ፍጥነት ወደ 3000-4000 ሪከርድ ከፍ ያደርገዋል ፣ እና የተፋጠነ ፔዳል በተጠቀሰው ሞተር የአሠራር ሁኔታ ከደረሰ በኋላ በድንገት ይወጣል። ከተወሰዱት እርምጃዎች በኋላ ሞተሩ ሥራ ፈትቶ በተረጋጋ ሁኔታ መሥራቱን ከቀጠለ ካርቡረተር በትክክል ተስተካክሏል ፡፡
ሞተሩ ከቆመ ታዲያ ይህ የካርቦረተር ማስተካከያውን እንደገና ለመድገም አስፈላጊ መሆኑን ያሳያል ፡፡
