ወደ ብስክሌት መቀየር አንድ ስኩተር ወይም ብስክሌት የሚጋልቡ ደጋፊዎች ብዙውን ጊዜ ይህ ተሽከርካሪ የተወሰነ የተወሰነ ቁጥጥር እንዳለው ይረሳሉ። ቀላል የመንዳት ደንቦችን ማክበር እና ሞፔድ ለመንከባከብ ለአሽከርካሪው እና ለተሳፋሪው ደህንነት ይሰጣቸዋል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በመከላከያ መሳሪያ ላይ ተስፋ አትቁረጥ ፡፡ በአጋጣሚ ከመውደቅ የሚደርሰውን ጉዳት ለመቀነስ ፣ ጥቅጥቅ ያለ ጃኬት እና የራስ ቁር በሚለብሱ ቁጥር ይለብሱ ፡፡
ደረጃ 2
የማፋጠን ፍላጎት በሚነሳበት ጊዜ ተሽከርካሪው ፍጥነት እስኪያነሳ ድረስ የስሮትል መያዣውን በደንብ አይዙሩ። በተለይም ግንድ ከተጫነ ወይም ወደ ላይ እየተጓዙ ከሆነ በዚህ መንገድ እርምጃ መውሰድ አደገኛ ነው ፡፡ በዚህ ሁኔታ ሞፔድ ከቁጥጥር ውጭ ሊሆን እና ጋላቢውን ሊጥል ይችላል ፡፡
ደረጃ 3
በስሜትዎ ከመተማመን ይልቅ ሁል ጊዜ የፍጥነት መለኪያ ንባብን ይከተሉ ፡፡ እውነታው ግን የቪ-ቀበቶ ተለዋዋጭ (ተለዋዋጭ) ተለዋዋጭ በሆነ የሞተር ፍጥነቶች ብቻ ማፋጠን የሚችል ነው ፣ እና እነሱ እንደሚሉት ፣ “በጆሮ” የሚፈለገውን ፍጥነት የማግኘት ጊዜን መወሰን እጅግ በጣም ከባድ ነው። በራስዎ ስሜቶች ላይ ብቻ በመታመን ደህንነቱ የተጠበቀ ወሰን የማቋረጥ አደጋ ያጋጥምዎታል ፡፡
ደረጃ 4
የኋላውን ብቻ ወይም የፊት ብሬክን ብቻ አይጠቀሙ ፡፡ የኋላውን ከመሳተፍዎ በፊት አጭር መዘግየት በማድረግ በአንድ ጊዜ ከሁለት ጋር ብሬክ ያድርጉ ፡፡ የኋላውን ብሬክ ብቻ በሚጠቀሙበት ጊዜ ሞፔድ በጎን በኩል ይከማቻል እና ከፊት ያሉት አንዱ በመያዣዎቹ ላይ ይገለበጣሉ ፡፡
ደረጃ 5
የጎማውን መርገጫ በጥንቃቄ ይከታተሉ ፣ በሚለብስበት ጊዜ ለደካማ መጎተት አስተዋፅዖ ያደርጋል ፣ የፍሬን (ብሬኪንግ) ርቀቶችን ይጨምራል እንዲሁም የመንሸራተት አደጋን ያስከትላል ፡፡ መላጣ ጎማዎችን በጭራሽ አይሳፈሩ ፡፡
ደረጃ 6
ከመንገዱ ላይ እንዳይጣሉ በቀጥታ በመጠምዘዣው ወቅት ስሮትሉን በቀጥታ አይጣሉ ፡፡ ከመታጠፍዎ በፊት ብሬክ
ደረጃ 7
እንደ ሞፔድ ያለ ተሽከርካሪ ለሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች በመንገድ ላይ እምብዛም ስለማይታይ ሁልጊዜ የተጠመቁትን የፊት መብራቶችን ያብሩ ፡፡
ደረጃ 8
በአሸዋ ፣ እርጥብ አስፋልት ወይም ጠጠሮች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በ 20 ኪ.ሜ በሰዓት የመንዳት ፍጥነት እንኳን በከፍተኛ ጥንቃቄ ብሬክ ያድርጉ ፡፡ ዝናብ በሚዘንብበት ጊዜ በሞፔድዎ ላይ ትላልቅ ኩሬዎችን ከማቋረጥ ይቆጠቡ ፣ ቁልቁለቶችን አይሂዱ ወይም ዝንባሌዎችን አይሂዱ ፡፡ ሞፔድ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አያጨሱ ወይም በስልክ አይነጋገሩ ፡፡
