እውነተኛ የሩሲያ ክረምት ሲጀመር በተለይም ቴርሞሜትሩ ከ -30 ዲግሪዎች በታች ከቀነሰ ብዙ የመኪና ባለቤቶች ሞተሩን በበረዶ ውስጥ ማስጀመር የመሰለ ችግር አጋጥሟቸዋል በአጠቃላይ በመከር ወቅት የክረምቱን ወቅት መንከባከብ የተሻለ ነው ፡፡ ከክረምት በፊት ዘይቱን እና ሻማዎችን መለወጥ ይመከራል ፡፡ ባትሪዎ ቀድሞውኑ “በግማሽ የሞተ” ከሆነ መተካትም የተሻለ ነው። በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ መኪናን “በግማሽ ሞተ” ወይም በተለቀቀ ባትሪ መጀመር በጣም ከባድ ነው ፣ እና አንዳንድ ጊዜ ማስጀመሪያውን ለማብራትም ሆነ ብልጭታዎችን ለማመንጨት በቀላሉ በቂ ቮልቴጅ አይኖርም። በጥሩ የምርት ስም ባትሪ በቀዝቃዛ አየር ውስጥ ሞተሩን መጀመር በጣም ቀላል ነው።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በመጀመሪያ ፣ ወደ መኪናው ሲገቡ በመጀመሪያ አቅሙን እና የተፈጠረውን ፍሰት ለመጨመር ባትሪውን ማሞቅ ያስፈልግዎታል ፡፡ ይህን ለማድረግ በጣም ቀላል ነው ፡፡ መኪናውን ሳይጀምሩ ለ 30-40 ሰከንዶች ያህል ከፍተኛውን ጨረር ያብሩ ፡፡ ይህ እርምጃ በባትሪው ውስጥ ኬሚካዊ ምላሽን ያስከትላል እና ኤሌክትሮላይቱ ይሞቃል።
ደረጃ 2
ከዚያ ፣ RCP ካለዎት ክላቹን መጨፍለቅዎን እርግጠኛ ይሁኑ ፣ የማርሽ ሳጥኑን ውስጠኛ ክፍል ላለማዞር ይህ አስፈላጊ ነው። ስርጭቱ አሁንም ስለሚሽከረከር የራስ-ሰር ማስተላለፊያው ባለቤቶች ምንም ነገር ማድረግ አያስፈልጋቸውም ፡፡
ደረጃ 3
የነዳጅ ፓም working ሥራውን እንዲጀምር የማብሪያውን ቁልፍ እናዞረዋለን ፣ ግን ማስጀመሪያውን አናዞርም ፡፡ ማቀጣጠያውን ለ 5-7 ሰከንዶች እንይዛለን እና አጥፋው ፡፡ ከዚያ እንደገና ማጥቃቱን እናበራለን ፣ ግን ከእንግዲህ ወዲህ አንጠብቅም ፣ ግን ወዲያውኑ ማስጀመሪያውን ያብሩ (የክላቹ ፔዳል ተጨንቋል) ፣ መርፌ ካለዎት ከዚያ እኛ ጋዝን አናጭነውም ፡፡ ሞተሩ ካልተነሳ ታዲያ ሁሉንም ነገር ያጥፉ እና ለ 1-2 ደቂቃዎች ይጠብቁ ፣ ከዚያ በኋላ ሁሉንም ነገር እንደገና እንደግመዋለን ፡፡
ደረጃ 4
እንደገናም አልረዳም እና ሞተሩ በምንም መንገድ ወደ ሕይወት መምጣት አይፈልግም? መርፌ ካለዎት ከችግር ነፃ የሆነውን ዘዴ ይሞክሩ!
ክላቹንና ጋዝን እስከመጨረሻው እናጭቀዋለን። ማጥቃቱን እናበራለን እና ጅማሬውን ለ 6-7 ሰከንዶች ሳናቆም (ፔዳልን አይለቀቁ) ፣ ከዚያ የጋዝ ፔዳልን በጣም በተቀላጠፈ ሁኔታ መልቀቅ እንጀምራለን ፡፡ በጋዝ ፔዳል ምት መካከል የሆነ ቦታ መኪናው “መያዝ” ይጀምራል ፣ ሞተሩን እስኪነሳ ድረስ በዚህ ጊዜ መያዝ እና ፔዳል በዚህ ቦታ መያዝ ያስፈልግዎታል ፡፡
ይህ ዘዴ ካልረዳ ታዲያ ሻማዎቹን ማላቀቅ ፣ ምድጃውን በቤትዎ ውስጥ ማፅዳትና ማቀጣጠል ያስፈልግዎታል ፣ ከዚያ በኋላ መኪናው ያለችግር ይጀምራል ፡፡
