የሞተር ብስክሌት ሞተር ልብ ተብሎ የሚጠራ ከሆነ ካርበሬተር በትክክል የልብ ቫልቮች ተብሎ ሊጠራ ይችላል ፡፡ የነዳጅ ፍጆታን ብቻ ሳይሆን የመሣሪያዎች የፍጥነት ተለዋዋጭነትም በትክክለኛው እና ወቅታዊ ማስተካከያው ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡
አስፈላጊ ነው
- - የእንጨት ቡሽ
- - መሰርሰሪያ
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የተንሳፋፊዎቹን አቀማመጥ ያስተካክሉ። ይህንን ለማድረግ ቀደም ሲል የተንሳፈፊውን ክፍል ታችኛው ክፍል በማቋረጥ ካርቦረተርን ያስወግዱ እና ያዙሩት ፡፡ ተንሳፋፊዎቹ በአንድ አውሮፕላን ውስጥ የማይዋሹ ከሆነ በመካከላቸው ያለው አለመግባባት ከ 0.5 ሚሊ ሜትር እንዳይበልጥ የአንደኛውን መሠረት ማጠፍ ፡፡
ደረጃ 2
ከርቀት ጫፉ ያለው ርቀት 26 ሚሜ እንዲሆን ተንሳፋፊውን ምላስ በማጠፍ የነዳጅ ደረጃውን ያዘጋጁ ፡፡ ይህ አመላካች ከፍታው ከ 1000 ሜትር በማይበልጥ ጠፍጣፋ መሬት ላይ ተፈፃሚ መሆኑን ልብ ይበሉ ፡፡ በዚህ ደረጃ በእጥፍ በሆነ ከፍታ ላይ ዒላማው 28 ሚሜ ነው ፡፡
ደረጃ 3
ቀስቅሴውን ያስተካክሉ። መርፌውን ወደ ዝቅተኛው ቦታ ያዘጋጁ ፡፡ በእቃ ማንጠልጠያዎቹ ላይ ቀያሪውን ማንቀሳቀስ ምን ያህል ቀላል እንደሆነ ይፈትሹ። አስፈላጊ ከሆነ መበታተን ፣ መቀባት እና እንደገና መሰብሰብ ፡፡ ካርበሬተሩን እንደገና ይጫኑ።
ደረጃ 4
የስራ ፈት ፍጥነት ከማስተካከልዎ በፊት ሞተሩን ወደ ሙቀት መጠን ያሞቁ። የማጠፊያው ፍጥነት እንዲጨምር ስሮትሉን በማቆሚያው ዊልስ ከፍ ያድርጉት። እስከ መጨረሻው ድረስ ድብልቅ “ጥራት” ያለው ጠመዝማዛ ውስጥ ጉልበቱን ሳይተገብሩ እና ከዚያ አንድ ወይም አንድ ተኩል ማዞሪያውን ይንቀሉት።
ደረጃ 5
በጉዞው ላይ ፣ በጓሮዎች ውስጥ ስሮትል የመንቀሳቀስ ቀላልነትን ያረጋግጡ ፣ በጉድጓዱ ውስጥ ከመጠን በላይ ጨዋታ አለመኖሩን ያረጋግጡ ፡፡ የ “ስሮትል” U-ቅርፅ በማጠፍ እና በማጠፍለክ በተወሰነ ደረጃ የጀርባ አመጽን ለማስወገድ ያደርገዋል ፡፡
ደረጃ 6
ሞተር ብስክሌቱን በማዕከላዊው መቆሚያ ላይ ያኑሩ ፣ ቀስ በቀስ የ “መጠን” ሽክርክሪት ስሮትሉን ቫልዩን ዝቅ ያድርጉት። ፍጥነቱ ወደ ዝቅተኛው የተረጋጋ መጠን እንዲቀንስ ያረጋግጡ። ከዚያ እስኪጨምር ድረስ “ጥራቱን” ጠመዝማዛውን ያስወግዱ እንደገናም በተመሳሳይ መንገድ ድብልቁን በመደገፍ ፍጥነቱን ይቀንሱ እና ይጨምሩ ፡፡
ደረጃ 7
አነስተኛውን ፍጥነት ካቀናበሩ በኋላ “ጥራቱን” ጠመዝማዛውን ግማሽ ማዞር ያጠናክሩ። ይህ ሞተሩ ስራ ፈትቶ እንዲረጋጋ ያደርገዋል።
ደረጃ 8
ከ 1/3 እስከ 3/4 ባለው የስሮትል እንቅስቃሴ ክልል ውስጥ (የማዞሪያውን እጀታ በማዞር ወይም ከፍ በማድረግ) የመርፌው አቀማመጥ በሞተር አሠራር ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል ፡፡ ምን ያህል እንደተመረጠ ለመለየት ፣ ወደ 25 ኪ.ሜ ያህል ካነዱ በኋላ ሞተር ብስክሌቱን ያቁሙና ሻማዎቹን ያስወግዱ ፡፡
ደረጃ 9
ለማዕከላዊው የኤሌክትሮል ኢንሱለር ቀለም ትኩረት ይስጡ ፡፡ ሐመር ግራጫ ከሆነ ፣ የማሰራጫውን መርፌ ከፍ ያድርጉት; ጥቁር ከሆነ አስቀምጠው ፡፡ ጥቁር ግራጫ ወይም ቀላል ቡናማ ቀለም ሻማው ከመጠን በላይ እንደማይሆን የሚያመለክት እንደ መደበኛ ይቆጠራል።
ደረጃ 10
የመርፌው ቦታ ሲመረጥ የካርበሬተርን ትልቁን ኢኮኖሚ መንከባከብ ይቻል ይሆናል ፡፡ ይህንን ለማድረግ መርፌውን አንድ ክፍፍል ዝቅ ማድረግ ያስፈልግዎታል።
ደረጃ 11
የመጨረሻው የማስተካከያ ደረጃ ዋናው የነዳጅ ጀት ትክክለኛ ምርጫ ነው። ከተጫነው መደበኛ ጄት ጋር ከፍተኛውን ፍጥነት ይለኩ። የተቦረቦረ የእንጨት መሰኪያ በካርቦረተር መግቢያ ውስጥ ያስገቡ። የእሱ ዲያሜትር ከመግቢያው ዲያሜትር 20% ያነሰ መሆን አለበት። ከዚህ በኋላ ያለው ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ ከቀነሰ የጄቱ አፈፃፀም ከፍተኛ ነው ፣ ከቀነሰ አፈፃፀሙ ዝቅተኛ ነው ፡፡ በፍጥነት የፍጥነት ለውጥ ከሌለ አውሮፕላኑ መለወጥ አያስፈልገውም።
