የአየር ሁኔታ እና የአየር ንብረት ሁኔታዎች በማሽከርከር ቴክኒክ ምርጫ ላይ ወሳኝ ተፅእኖ አላቸው ፡፡ በተለይም በክረምቱ ወቅት መጓጓዣው በበረዶ በተሸፈነበት እና ጎኖቹ በበረዶ ማራገቢያዎች ስር ተደብቀዋል ፡፡ በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ማሽከርከር አሽከርካሪው የማሽኑን ትክክለኛ ችሎታ እንዲኖረው ይፈልጋል ፡፡
አስፈላጊ
ትዕግስት እና ጽናት
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች በክረምት ወቅት የመንገድ አደጋዎች የሚንሸራተቱ መንገዶች ናቸው ፡፡ የጎማዎቹ ጎዳና ላይ የመንገድ ላይ ማጣበቂያ በጣም ሲቀንስ ፡፡ በበረዶ በተሸፈኑ አካባቢዎች በሚነዱበት ጊዜ በቤቱ ውስጥ የፍሬን ፔዳል እንዳለዎ ይርሱ እና በከንቱ በኤ.ቢ.ኤስ ላይ አይመኑ ፡፡ በጣም ተገቢ ባልሆነ ቅጽበት የፀረ-ስኪድ ሲስተም ከሾፌሩ ጋር ጭካኔ የተሞላበት ቀልድ ሊጫወት ይችላል ፡፡
ደረጃ 2
በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከፊት ለፊቱ ያለው መንገድ እንደታጠፈ ካየዎት እና ማንቀሳቀሻ እየጠበቀዎት ከሆነ ጋዙን አስቀድመው ይልቀቁ እና ቀስ በቀስ ወደ ዝቅተኛ የማርሽ እርምጃ ይቀይሩ ፣ በዚህም የመኪናውን ፍጥነት ይቀንሳሉ።
ደረጃ 3
በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ የመሪውን ተሽከርካሪ ሹል ዞር እና የሞተር ፍጥነትን ከመቀየር ይቆጠቡ። ፍጥነትዎን በአፋጣኝ ፔዳል ብቻ ያቆዩ። በዚህ የእንቅስቃሴ ደረጃ ላይ ጥንቃቄ የጎደለው እርምጃ የጎን መንሸራተትን ሊያስነሳ ይችላል ፣ እናም መኪናው በበረዶ መንሸራተት ውስጥ ያበቃል።
ደረጃ 4
በእነዚያ ሁኔታዎች ውድቀትን ለማስወገድ በማይቻልበት ጊዜ በእርግጠኝነት በየትኛውም ቦታ መቸኮል አያስፈልግም ፡፡ መኪናውን ከቦታው “አይቅደዱ” እና በከንቱ ጎማውን “አያቃጥሉት” ፡፡ እና በእርጋታ ፣ በ “አሪፍ ጭንቅላት” ፣ ወቅታዊ ሁኔታን ይገምግሙ። ምን ተጨማሪ እርምጃዎች መወሰድ እንዳለባቸው ለማወቅ ሳሎንን ለቅቆ በመኪናው ዙሪያ መዞሩ ተገቢ ነው ፡፡
ደረጃ 5
መኪናው ቀጥ ባለ አቅጣጫ ወደ በረዶው ከገባ እና ወደዚያ ካልተዞረ ከበረዶ መንሸራተት መውጣት ሥራው በጣም ቀላል ነው። ከዚያ ሞተሩን ያጥፉ ፣ በተቃራኒው ያብሩ ፣ ክላቹን ይልቀቁ እና ይሞክሩ ፣ የበረራ መሽከርከሪያውን ከጀማሪው ፣ ከኤንጅኑ ጋር በማዞር በዝግታ ከበረዶው “ወጥመድ” ይወጡ። በዚህ ጊዜ መኪናው ከጀመረ ታዲያ በጋዝ ላይ ጫና ማድረግ እና የሞተር ፍጥነት መጨመር የለብዎትም ፣ በትሮሊንግ ሞድ ውስጥ በተቃራኒው ተሽከርካሪ ማሽከርከርዎን ይቀጥሉ ፡፡
ደረጃ 6
በእነዚያ ሁኔታዎች ሞተረኛው በበረዶ መንሸራተት ውስጥ በትክክል ለመግባት ሲችል ከዚያ በበረዶ አካፋ ከበረዶ መንሸራተቻ ማምለጫ መንገዱን ሳያጸዱ ማድረግ አይቻልም ፡፡
