ክረምት ለብዙ የመኪና ባለቤቶች ራስ ምታት ነው ፡፡ በብርድ ጊዜ መኪናው ብዙውን ጊዜ ለመጀመር ፈቃደኛ አይሆንም እና በጭራሽ ማሽከርከር አይፈልግም ፡፡ በአንዳንድ ቴክኒኮች እገዛ ግትር የሆነውን የብረት ፈረስ ማሸነፍ ይችላሉ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ሞተሩን ሳይጀምሩ ለ 10 ሰከንዶች ያህል ከፍተኛውን ጨረር ያብሩ ወይም ለ 1.5 ደቂቃዎች - ባትሪውን ለማሞቅ ዝቅተኛ ጨረር ፡፡ ከዚያ በኋላ የክላቹክ ፔዳልን (በእጅ ማስተላለፊያ ባላቸው ማሽኖች ላይ) የቦርዱን አውታረመረብ ሁሉንም የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ያላቅቁ) ፡፡ በመርፌ በመርፌ ማሽኖች ላይ ፣ የጋዝ ፔዳል መንካት አያስፈልገውም። እና ከካርቦረተር ጋር ባሉ መኪኖች ላይ ፣ መምጠጥ መጠቀም ያስፈልግዎታል ፣ ወይም ሙሉ በሙሉ በተጨነቀው የነዳጅ ፔዳል ያለ መምጠጥ መኪናውን ይጀምሩ ፡፡
ደረጃ 2
ማጥቃቱን ካበሩ በኋላ ቤንዚን መመንጨት እስኪጀምር ሲስተሙ ትንሽ ይጠብቁ እና ከዚያ በኋላ ብቻ የመኪናውን ሞተር ማስነሳት ይችላሉ ፡፡ ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ የክላቹክ ፔዳል ይለቀቁ (የማርሽ ሳጥኑ ገለልተኛ መሆን አለበት) ፡፡ ያለበለዚያ ከኤንጂኑ በተጨማሪ ማስጀመሪያው በሳጥኑ ውስጥ የሚገኙትን ዘንጎች እና ዲስኮች ማሽከርከር ይኖርበታል ፣ ይህም በተጨማዘዘ የቀዘቀዘ ዘይት ተሞልቶ ወደ ተጨማሪ ችግሮች ያስከትላል ፡፡
ደረጃ 3
ሞተሩን ለማስጀመር ከሶስት ሙከራዎች በኋላ ሙከራውን አቁሙና ባትሪው እንዲመለስ ለማድረግ ጊዜ ይስጡ ፡፡ መኪናውን ለማስጀመር ከ 9 ኛው ሙከራ በኋላ የማይቻል ከሆነ ታዲያ ባትሪ መሞላት አለበት ፡፡ በዚህ ሁኔታ መኪናን - “ለጋሽ” መጠቀም ይችላሉ ፡፡ ከተሞላ ባትሪ ጋር ከመኪና ውስጥ ሽቦዎችን በመጠቀም ከመኪናዎ ተርሚናሎች ጋር ያገናኙዋቸው ፡፡ ነገር ግን በዚህ ክዋኔ ውስጥ የሁለቱም ተሽከርካሪዎች የኤሌክትሮኒክስ ስርዓትን የመጉዳት የተወሰነ አደጋ አለ ፡፡ ለተለየ ተሽከርካሪ መመሪያ መመሪያን ሁልጊዜ ይመልከቱ ፡፡
ደረጃ 4
በእጅ የማርሽ ሳጥን ያለው መኪና እንዲሁ በመጎተት ሊጀመር ይችላል ፡፡ ሆኖም ይህ ሊመከሩ ከሚችሉ በጣም መጥፎ ዘዴዎች አንዱ ነው ፡፡ መኪናውን ከጉተታ ለመጀመር ሲሞክሩ ፣ የጊዜ ቀበቶዎች ብዙውን ጊዜ ይቀደዳሉ። ከጉልበት መጀመር ካለብዎት መኪናውን በሰዓት ከ 20 ኪ.ሜ በላይ አያፋጥኑ ፡፡
