የመኪናው የነዳጅ ፍጆታ ፣ ጎጂ ንጥረ ነገሮች በከባቢ አየር ውስጥ የሚለቀቁት ልቀት መጠን እና በአጠቃላይ የመንዳት ምቾት በካርቦረተር ሞተሩ የስራ ፈትነት ሁነታ ትክክለኛ ማስተካከያ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ከጭስ ማውጫው ውስጥ ጥቁር ጭስ መኖሩ እና የተሳሳተ የሞተር ፍጥነት ጥቂት ሰዎች ይደሰታሉ ከሚለው እውነታ ጋር ላለመስማማት ከባድ ነው ፡፡
አስፈላጊ ነው
ጠመዝማዛ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የካርቦረተር ሞተር የስራ ፈት ፍጥነት ከቀዘቀዘ ስርዓት (80-85 ዲግሪዎች) የሙቀት መጠን ካለው ሙቀት በኋላ ይስተካከላል። አዲስ የአየር ማጣሪያ መጫን ተገቢ ነው ፡፡
ደረጃ 2
ከዚያ መከለያው ይነሳል እና በመጠምዘዣ መሣሪያ የታጠቀው በ ‹ታኮሜትር› ላይ ያለው ስራ ፈት 850 ክ / ራም እኩል የክራንች ፍጥነት ፍጥነትን ያዘጋጃል ፡፡
ደረጃ 3
በተጨማሪም ፣ ለነዳጅ ድብልቅ ጥራት ጠመዝማዛውን በማዞር (ከጎኑ የተቀመጠው) ከፍተኛውን የሞተር ፍጥነት ማሳካት አስፈላጊ ነው ፣ ከዚያ በኋላ የመጀመሪያውን ቦት በማፈታት የስራ ፈት ፍጥነት ወደ ደረጃው ይቀነሳል ፡፡
ደረጃ 4
የተደባለቀውን ጥራት ለማስተካከል በመጠምዘዣው ፍጥነት የክራንች ft speedን ፍጥነት በቶሎ መጨመር በማይቻልበት ጊዜ በጥንቃቄ የተጠናከረ ሲሆን በሞተር ሥራው ውስጥ በሚቋረጡበት ጊዜ በግማሽ ዙር ወደኋላ ተፈትቷል ፡፡.
ደረጃ 5
የሞተር ስራ ፈት ፍጥነት ትክክለኛውን ማስተካከያ ለመፈተሽ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል መጫን ያስፈልግዎታል ፣ እና ሞተሩ ከፍተኛ ጥንካሬ ካለው በኋላ በድንገት ይልቀቁት። ሞተሩ ካልቆመ እና ያለማቋረጥ መሥራቱን ከቀጠለ የካርቦረተር ማስተካከያው ትክክል ነው ፡፡
