ለሁለተኛው ክፍል ስሮትል ቫልቭ የአየር ማራዘሚያ አንቀሳቃሽ የካርበሪተር ዓይነት ሞተር ባለው መኪና ውስጥ ከተጫነ የዚህ ዓይነት መኪና ባለቤት የነዳጅ ማሽቆልቆልን እና በዝቅተኛ የማሽከርከሪያ ፍጥነቶች የመቀነስ ችግር ሊያጋጥመው ይችላል ፡፡ በተወሰኑ አጋጣሚዎች የአየር ግፊት አነቃቂውን ፀደይ በማዳከም የሞተርን አሠራር ማሻሻል ይቻላል ፣ ማለትም ጥንካሬውን በመቀነስ ፡፡
አስፈላጊ
- - ማንዴል;
- - የአየር ማራገፊያ;
- - ገዢ;
- - የፀረ-ሙስና ቫርኒሽ.
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የሁለተኛው ክፍል በጊዜው ሥራውን ከጀመረ በመጀመሪያ ይወስኑ ፡፡ ይህንን ለማድረግ የአየር ማራዘሚያውን የማሽከርከሪያ ዘዴ ዱላውን ከመካከለኛ ማንሻ ያላቅቁ ፡፡ የቫኪዩም ማረሚያውን ቧንቧ ያስወግዱ እና የተጣጣመውን ቀዳዳ ይዝጉ።
ደረጃ 2
ሞተሩን ይጀምሩ. ፍጥነትዎን በደቂቃ ወደ አምስት ሺህ እንዲያድግ ረዳትዎን ይጠይቁ ፡፡
ደረጃ 3
በአሠራሩ ውስጥ ባለው የዲያፍራግራም ሄክስ ራስ አቀማመጥ ላይ ለውጦችን ይለዩ። የሎክናት የላይኛው ጫፍ ግንዱ ከመጀመሪያው ቦታው ከዘጠኝ እስከ አስር ሚሊሜትር በሚንቀሳቀስበት ጊዜ በሰውነት ታችኛው አውሮፕላን ደረጃ ላይ ከሆነ የሁለተኛው ክፍል ድያፍራም ዘዴ በተለምዶ እየሰራ ነው ፡፡ ከእነዚህ መለኪያዎች ልዩነቶች ካሉ በስራው ውስጥ ለሚፈጠረው ሁከት ምክንያቶች ይወስኑ ፡፡
ደረጃ 4
የሳንባ ምች ክፍሉ ድያፍራም የመለጠጥ ችሎታን ይፈትሹ ፡፡ ይህንን ለማድረግ በመጀመሪያ ያስወግዱት እና የፀደይቱን ከዚያ ያርቁ ፡፡ መሣሪያውን ሰብስብ ፡፡ በዚህ ጊዜ በካርቦረተር ላይ መጫን አይጠየቅም ፡፡
ደረጃ 5
የሳንባ ምች ክፍሉን ከፍ ያድርጉት ፡፡ በግንዱ ክብደት ምክንያት የመሳሪያው ታችኛው “ፖፕት” ከከፍተኛው ቦታ ወደ ዝቅተኛው ቦታ ከተዛወረ የዲያፍራግራም ጥንካሬው የተለመደ ነው ፡፡
ደረጃ 6
የሁለተኛው ክፍል ዘግይቶ መጀመሩን ማረጋገጥ ከፈለጉ በመጨረሻ (በፀደይ ወቅት) በካርበሬተር ላይ የዲያፍራግራም ቤቱን ይጫኑ ፡፡ ይህንን ለማድረግ የፀደይቱን ፀደይ በውስጡ ሳያስቀምጡ መሣሪያውን ያሰባስቡ ፡፡ የመኪናው የማዞሪያ ምላሽ በደቂቃ ከሁለት ሺህ በላይ በሆነ ፍጥነት በሚጨምር ፍጥነት ከጨመረ ስለዚህ ወደ ሁለተኛው ክፍል ሥራ ዘግይቶ የመግባት ግምት ተረጋግጧል ፡፡
ደረጃ 7
የፀደይ አሠራሩን በመፍታታት ችግሩን ያስወግዱ ፡፡ መጀመሪያ ተስማሚ በሆነ ዲያሜትር ላይ ባለው ማንጠልጠያ ላይ ያንሸራትቱት ፣ እና ከዚያ ክሮቹን ያጭቁ እና ያኑሩ። የተያያዘው የፀደይ ርዝመት ሦስት ሴንቲ ሜትር መሆን አለበት ፡፡
ደረጃ 8
የፀደይቱን ቀይ በንፋሽ ነበልባል ያሞቁ። በእኩል እንዲሞቀው በማሞቅ ጊዜ ያዙሩት።
ደረጃ 9
ፀደይውን ከማንዶር ላይ ያስወግዱ ፣ መጠኑን ያፅዱ እና ይመርምሩ። በእሱ ውስጥ አንዳንድ መዞሪያዎች በሆነ ምክንያት ባልተስተካከለ ሁኔታ ከተጠናከሩ ያስተካክሉዋቸው።
ደረጃ 10
የፀደይቱን ርዝመት ይለኩ። በነፃ ሁኔታ ውስጥ ከሶስት ሴንቲሜትር ያልበለጠ መሆን አለበት ፡፡ ከዚያ በኋላ ጸደይ በፀረ-ሙስና ቫርኒሽን መሸፈን አስፈላጊ ነው ፡፡ የተዳከመውን የፀደይ ወቅት ወደ ድያፍራም ስብሰባ ውስጥ ይጫኑ።
