የካርበሪተር ውድቀትን እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል

ዝርዝር ሁኔታ:

የካርበሪተር ውድቀትን እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል
የካርበሪተር ውድቀትን እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል

ቪዲዮ: የካርበሪተር ውድቀትን እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል

ቪዲዮ: የካርበሪተር ውድቀትን እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል
ቪዲዮ: КАРБЮРАТОР ZENITH-STROMBERG РЕМОНТ И НАСТРОЙКА #ZENITH175CD2SE #STROMBERG175CD 2024, ህዳር
Anonim

የመንገያው ቫልቮች ሙሉ በሙሉ ክፍት ቢሆኑም እንኳ የካርበሬተር አለመሳካት የመኪናው ፍጥነት (እስከ 5 ሰከንድ ወይም ከዚያ በላይ) የመኪና ፍጥነት መቀነስ እስከ መጠነኛ ማሽቆልቆሉ በግልጽ ይታያል ፡፡ የፍጥነት መቀነስ ጊዜ እና ደረጃ የመጥለቅያውን ጥልቀት ይወስናሉ።

የካርበሪተር ውድቀትን እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል
የካርበሪተር ውድቀትን እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል

መመሪያዎች

ደረጃ 1

ውድቀቱን ለማስወገድ በካርበሬተር ውስጥ ጣልቃ ከመግባትዎ በፊት ለካርበሬተር የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆኑን እና የማብራት አሠራሩም በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆኑን ያረጋግጡ ፡፡ በተለይም የነዳጅ ቅበላውን መዘጋት ፣ ከነዳጅ እስከ ታንቦው ወደ ነዳጅ ማደያ መስመር አቅርቦት ፣ የነዳጅ ማጣሪያዎችን እና የነዳጅ ፓምፕ ቫልቮች ጥብቅነትን ያረጋግጡ ፡፡

ደረጃ 2

በእሳት ማጥፊያ ስርዓት ውስጥ የማብራት ጊዜውን ፣ የቫኪዩም አቅርቦት ቧንቧው ወደ ቫክዩም ተቆጣጣሪ ፣ ብልጭታ መሰኪያዎቹ (ብልጭታ ክፍተቱን ጨምሮ) ፣ የሽቦዎቹ ንፅህና ፣ የአከፋፋይ ሽፋን ፣ የአጥጋቢ እውቂያዎች ፣ የአከፋፋዩ ተንሸራታች ተከላካይ ይፈትሹ ፣ የማብሪያ ገመድ

ደረጃ 3

ሁሉም ቼኮች ከተከናወኑ በኋላ ፣ የውድቀቱ ምክንያት በካርቦረተር ውስጥ እንደሚገኝ እርግጠኛ መሆን ይችላሉ ፡፡ ለማንኛውም ጉድለቶች የካርበሪተርን ገጽታ በእይታ ይፈትሹ። ጉድለቶች ካልተገኙ ካርቦሬተሩን ያስወግዱ እና ሽፋኑን ያስወግዱ ፡፡ በካርቦረተር ሽፋን ላይ ያሉት መገጣጠሚያዎች በጥብቅ መቀመጥ አለባቸው ፡፡ አጣሩ ንጹህ እና ከእረፍት ነፃ መሆን አለበት። የመርፌው ቫልቭ አካል በቦኖቹ ላይ በጥብቅ መያያዝ አለበት። የመርፌው ኳስ በቀላሉ ወደታች ተመልሶ ወደነበረበት መመለስ አለበት ፡፡ ተንሳፋፊዎች መጨናነቅ ወይም የተዛቡ መሆን የለባቸውም።

ደረጃ 4

አውሮፕላኖቹን ለመዝጋት ይፈትሹ ፡፡ የአየር መከላከያው መግቢያው በጣም በጥብቅ መዘጋት እና ያለ መጨናነቅ መሽከርከር አለበት ፡፡ ማንጠፊያው በአባሪነት ቦታ ላይ ምንም ዓይነት ተቃዋሚ ሊኖረው አይገባም ፡፡ የዲያፍራግራም ግንድ ለመስመጥ እና ወደነበረበት ለመመለስ ቀላል መሆን አለበት ፡፡ መርፌው መታተም አለበት. በሶላኖይድ ቫልቭ ጫፍ እና አቅጣጫ ላይ ያሉት ምልክቶች ከተሽከርካሪ ሰነዶች ጋር መዛመድ አለባቸው ፡፡ ቫልዩ ራሱ ወደ ሽፋኑ በጥብቅ መዘጋት አለበት ፡፡

ደረጃ 5

በነዳጅ ጉድጓዶች እና በአየር ኢሚልዩል ቱቦዎች ውስጥ በክር የተያዙትን አውሮፕላኖች ላይ ምልክት በማድረግ የካርበሬተር አካልን ምርመራ ይጀምሩ ፡፡ የፍጥነት ማጠጫ ፓምፕ nozzles የጠበቀ መገጣጠሚያ ሊኖረው ይገባል እና ኦ-ቀለበት ትክክለኛውን ጥብቅነት ማረጋገጥ አለበት ፡፡ የፍሳሽ ቫልቭ ኳስ በነፃነት መንቀሳቀስ አለበት። የአፋጣኝ የፓምፕ ማንሻ ዘንግ በጥብቅ መጫን አለበት ፣ የሽፋኑ ዊንጮዎች ተጠብቀዋል ፡፡ የአፋጣኝ የፓምፕ ማንሻ / ማንቀሳቀሻ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የዲያፍራግራም ፀደይ ተቃውሞ ሊሰማው ይገባል።

ደረጃ 6

ነዳጅ በእጅ በሚነዱበት ጊዜ የአፋጣኝ ፓምፕ በአሰራጮቹ ላይ የማይወድቁ የነዳጅ ጀትዎችን እንኳን ማምረት አለበት ፡፡ በጀቶች ቅርፅ እና አቅጣጫ ላይ ያሉ ማናቸውም ማፈናቀሎች የተዘጋ ወይም የተኮሳተረ ርጭት ያመለክታሉ ፡፡ ጉድለት ያለበት የመልቀቂያ ቫልቭ ፣ የቆሸሸ ርጭት መሳሪያ ወይም የቆሸሸ ድያፍራም ምንም ጄቶች የሉም ትናንሽ ማሰራጫዎች ሙሉ በሙሉ በመቀመጫዎቻቸው ውስጥ ማስገባት እና ከዋናው አየር አውሮፕላኖች ጋር መጋጠም አለባቸው ፡፡

ደረጃ 7

የማዞሪያ ዘንጎቹ ማሰር የለባቸውም። በሁለተኛ የጋዝ መቆጣጠሪያ ቫልዩ ላይ ያለው የማቆሚያ ሾው በተዘጋው ስሮትል ጠርዞች ላይ የ 0.1 ሚሜ ማጣሪያ መስጠት አለበት ፡፡ ሁለተኛው የፓምፕ መርጫ ወደ መጀመሪያው ክፍል እንዲሁም በኒቫ ካርበሬተር ላይ ከታጠፈ ይህ ክፍተት መኖር የለበትም ፡፡ የክራንክኬዝ አየር ማስወጫ ቱቦዎችን እና የመግቢያ መግጠሚያውን ያፅዱ ፡፡

ደረጃ 8

ለነዳጅ ድብልቅ ብዛት እና ጥራት ዊንጮዎች ባልተጎዱ የጎማ ቀለበቶች መታተም አለባቸው ፡፡ የካርበሬተር አለመሳካት መንስኤ ለነዳጅ ድብልቅ ብዛት እና ጥራት በሾላዎቹ የሚከናወኑ ስራ ፈት ፍጥነት ማስተካከያዎችን መጣስ ሊሆን ይችላል። የስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ ሽቦ ወደ ስሮትል ሰውነት ሽክርክሪት የብረት ጭንቅላት በሁለት ጅማቶች ደህንነቱ የተጠበቀ መሆን አለበት።

ደረጃ 9

ከላይ የተጠቀሱትን ብልሽቶች ከመረመሩ እና ካስወገዱ በኋላ በካርበሬተር አሠራሩ ውስጥ ያሉት ጠለፋዎች ካልጠፉ ፣ የነዳጅ ድብልቅን (ስራ ፈት ማድረግን) ያስተካክሉ ፣ የነዳጅ ደረጃውን ያስተካክሉ ፣ የተንሳፋፊውን አሠራር ያስተካክሉ ፣ መሣሪያውን ይጀምሩ እና ሌሎች የካርበሬተር ስርዓቶችን ያስተካክሉ ፡፡

የሚመከር: