የመኪና ሞተር ትክክለኛ እና ቀልጣፋ ሥራ መሥራት የሚቻለው ሁሉም ተጓዳኝ አሠራሮች በጥሩ ሁኔታ ላይ ካሉ ብቻ ነው። ለስለስ ያለ አሠራር አንድ ዘመናዊ መኪና የተለያዩ ልዩ ልዩ ዳሳሾችን እና የቁጥጥር ስርዓቶችን የሚቆጣጠር ነው ፡፡ የሞተርን ፍጥነት ለማረጋጋት ከሚያስፈልጉት ንጥረ ነገሮች መካከል አንዱ የስራ ፈት ፍጥነት ዳሳሽ ነው ፡፡
የስራ ፈት ፍጥነት ዳሳሽ የተሽከርካሪ መቆጣጠሪያ ስርዓት አካል የሆነ እና ስራ ፈት ፍጥነትን የማረጋጋት ተግባር የሚያከናውን መሳሪያ ነው። ይህ መሳሪያ የታሸገ መርፌ ሞተር ነው ፡፡ ለእንዲህ ዓይነቱ ዳሳሽ ምስጋና ይግባው ፣ ለሞተሩ አየር አቅርቦት ተረጋግጧል ፣ ይህም ስራ ፈት በሆነ ሁኔታ ለተረጋጋ አሠራር አስፈላጊ ነው ፡፡ ይህ የሚሆነው በአየር አቅርቦት ሰርጥ ክፍል መጠን ለውጥ ምክንያት ነው ፡፡
በተቆጣጣሪው በኩል ያላለፈው የአየር መጠን በአየር ፍሰት ዳሳሽ ይነበባል። ከዚያ በኋላ ተቆጣጣሪው የነዳጅ ድብልቅን በልዩ ነዳጅ ማስወጫዎች በኩል ለመኪና ሞተር ይሰጣል ፡፡ ስራ ፈት አነፍናፊን ያካተተ ሲስተም እንዲሁ የሞተርን ፍጥነት እና የአሠራር ሁኔታ በራስ-ሰር ይቆጣጠራል ፣ ስሮትል ቫልዩን በማለፍ ወይም በመቀነስ የአየር ፍሰት ይጨምርለታል ፡፡
በተወሰነ የሙቀት መጠን በሚሞቅ ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ተቆጣጣሪው የሚያስፈልገውን የሥራ ፈት ፍጥነት ይይዛል ፡፡ ሞተሩ በትክክል ካልሞቀ ፣ የስራ ፈት ፍጥነት ዳሳሽ ሞተሩን በከፍተኛ ክራንክሽft ሪያፕ / ኤም ኤስ ላይ ለማሞቅ ሪፈርስን ይጨምራል። በዚህ ሞድ ውስጥ አስፈላጊ ከሆነ ሞተሩ ሙሉ በሙሉ እስኪሞቅ ሳይጠብቁ ማሽከርከር መጀመር ይችላሉ ፡፡
ስራ ፈትቶ ፍጥነት ዳሳሽ በሁለት ስሮትሎች በተያያዘበት ስሮትል አካል ላይ ተተክሏል። አንዳንድ ጊዜ ዊንዶውስ ራሶቻቸውን እንደገና ቀይረው ወይም በቫርኒሽን ላይ ሊቀመጡ ስለሚችሉ ለአገልግሎት እና ለጥገና መሣሪያውን ለማፍረስ አስቸጋሪ ያደርገዋል ፡፡ በእንደዚህ ያሉ ሁኔታዎች ውስጥ ዳሳሽ መጫኛውን እንዳይነካ ይመከራል ፣ ግን የማዞሪያውን ቫልቭ ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ ይመከራል ፡፡
የአንድን ዳሳሽ ብልሹነት ምልክቶች ሲፋጠኑ ፣ ሞተሩን ሲያቆሙ ፣ ጭነቱ በሚበራበት ጊዜ ፍጥነቱን በመቀነስ የስራ ፈትቶ ፍጥነት ፣ ዳይፕስ ወይም መዝለሎች አለመረጋጋት ናቸው ፡፡ ብልሹነቱን ለማስወገድ የዳሳሽ አገናኙን ከእሳት ማጥፊያው ያላቅቁ እና ከዚያ ማሰሪያዎቹን ይንቀሉ። ከጥገና ወይም ምትክ በኋላ በመሳሪያው እና በመርፌ መርፌው መካከል ያለውን ርቀት በመፈተሽ መሳሪያውን እንደገና ያጣሩ; ከ 23 ሚሜ መብለጥ የለበትም ፡፡ እንደ መከላከያ እርምጃ ኦ-ሪንግን በሞተር ዘይት ይቀቡ ፡፡
