ማሽኑ በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዲሠራ ለማድረግ አንቱፍፍሪዝ በመደበኛነት መተካት አስፈላጊ ነው። የመኪናውን ሩጫ በየ 45 ሺህ ኪ.ሜ. ማቀዝቀዣውን መተካት እንደሚያስፈልግ ማወቅ አስፈላጊ ነው ፡፡ ከዚያ ሞተርዎ እንደተለመደው መስራቱን ይቀጥላል ፣ አይበላሽም እና ከመጠን በላይ ሙቀት አይሆንም። እንዲሁም ይህ አሰራር በዓመት አንድ ጊዜ እንዲከናወን ይመከራል ፡፡ እውነታው ግን አጥፊ ሂደቶችን በሚከላከሉ ፈሳሾች ውስጥ ልዩ ተጨማሪዎች ከጊዜ በኋላ የመከላከያ ባህሪያቸውን ያጣሉ ፡፡ እና ያ ሲከሰት የራዲያተሩ እና ሞተሩ ከኤሌክትሮላይት ዝገት መበላሸት ይጀምራል ፡፡
የፀረ-ሙቀት መከላከያ ጥራት መወሰን
ፀረ-ፍሪጅ ምርመራ የሚከናወነው ልዩ ጭረቶችን በመጠቀም ነው ፡፡ እነሱ ብዙውን ጊዜ በፈሳሽ ይሸጣሉ እና ልዩ ሚዛን አላቸው። የሙከራ መስመሩን በፈሳሽ ውስጥ ካጠጡት ቀለሙን ይቀይረዋል ፣ ከዚያ የፀረ-ሽበትን ሁኔታ መወሰን እና የመተካት ፍላጎቱን መለየት ይችላሉ።
ከአሉሚኒየም ክፍሎች ጋር ለሞተር ሞተሮች ልዩ ትኩረት መሰጠት አለበት ፡፡ ይህንን ሞተር ደህንነት ለመጠበቅ በአሉሚኒየም ክፍሎች ላይ የዛግ (የመጀመሪያ ዝገትም ቢሆን) ምልክቶችን ማስወገድ ይኖርብዎታል ፡፡
በገዛ እጆችዎ አንቱፍፍሪዝ መተካት
የፀረ-ሙቀት-መከላከያ ራስን በራስ በመተካት ላይ ሥራ ሲሰሩ መርዛማ መሆኑን ማስታወስ ያስፈልግዎታል ፡፡ ስለዚህ ለእንዲህ ዓይነቱ ሥራ ቦታ ከልጆች እና ከቤት እንስሳት ርቆ መሆን አለበት ፡፡ በተጨማሪም ፣ አስፈላጊ የሆነውን የደህንነት ደንቦችን በጥብቅ ማክበሩ አስፈላጊ ነው ፣ በዚህ መሠረት ያጠፋውን ቀዝቃዛ ወደ ወንዞች ፣ ሐይቆች እና ጅረቶች እንዲሁም ወደ የውሃ አቅርቦት ምንጮች ቅርብ - አምዶች ፣ ጉድጓዶች ፣ ወዘተ.
አንቱፍፍሪዝ በቀዝቃዛ ሞተር ላይ ብቻ ሊለወጥ ይችላል። በሞቃት ሞተር ላይ መሥራት በጣም አደገኛ ነው። ስለዚህ የራዲያተሩን ቆብ ያስወግዱ እና ከዚያ ቀደም ሲል ከዚህ በታች ሰፋ ያለ ባልዲ ከጫኑ በኋላ የፍሳሽ ማስቀመጫውን ይክፈቱ ፡፡ ከዚያ አንቱፍፍሪሱን ያፍስሱ። ለእረፍት ወይም ስንጥቆች የስርዓት ቧንቧዎችን ይመርምሩ ፡፡ አስፈላጊ ከሆነ ቧንቧዎችን ይተኩ ፡፡
አዲስ አንቱፍፍሪዝ ከማከልዎ በፊት ቅባትን ፣ ዝገትን እና የተለያዩ ተቀማጭ ነገሮችን ለማስወገድ የማቀዝቀዣውን ስርዓት ያጥቡት ፡፡ የማቀዝቀዣውን ስርዓት ለማጠብ ልዩ ምርቶች አሉ ፡፡ የዚህን ምርት ሙሉ ጠርሙስ በራዲያተሩ ውስጥ ያፈሱ ፣ እና ከዚያ ወደ ላይ እና ወደ ታንኳው ተለይተው የተለዩ ወይም የተቀዳ ውሃ ይጨምሩ ፡፡ ሽፋኖቹን ይዝጉ.
ሞተሩን እና ምድጃውን እስከ ከፍተኛ ድረስ ያብሩ። ሞተሩ እስከ ሙቀቱ የሙቀት መጠን እስኪሞቅ ድረስ ይጠብቁ ፣ ከዚያ ያጥፉት እና ቀዝቀዝ ያድርጉት። የራዲያተሩን ቆቦች ያስወግዱ እና ፈሳሹን ያፍሱ።
መደበኛውን ውሃ ወደ ማቀዝቀዣው ስርዓት ያፈሱ ፣ ሽፋኖቹን ይዝጉ እና ሞተሩን ለ 15 ደቂቃዎች ያብሩ። ከዚያ እንደገና ሙሉ በሙሉ እንዲቀዘቅዝ ያድርጉት ፡፡ ስርዓቱን ያጥፉ እና ከዚያ በኋላ ብቻ በአዲስ ፀረ-ሽርሽር ይሞሉ።
በአምራቹ ምክሮች መሠረት መፍሰስ አለበት ፡፡ በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ የሚፈቀደው የፀረ-ሙቀት መጠን ማከማቸት ከ 70% ያልበለጠ መሆን አለበት ፣ እና የተመቻቸ ውህደት ደግሞ 50% ውሃ እና 50% አንቱፍፍሪዝ መሆን አለበት ፡፡ ከሞሉ በኋላ ሞተሩን እስከ ከፍተኛው እንዲሁም በመኪናው ውስጣዊ ክፍል ውስጥ ያለውን ማሞቂያ ያብሩ። ፀረ-ፍሪሱን በስርዓቱ ሁሉ በእኩል ለማሰራጨት እና የአየር አረፋዎችን ከእሱ ለማስወገድ ይህ አስፈላጊ ነው።
ከጥቂት ቀናት መንዳት በኋላ በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያለውን የፀረ-ሙቀት መጠን ይፈትሹ። አስፈላጊ ከሆነ እስከሚፈለገው ምልክት ድረስ ይሙሉ ፡፡
