የመኪና ሞተርዎ የማይጀምር ከሆነ ምን ማድረግ እና የት መጀመር እንዳለ? አንዳንድ ጊዜ ይህ የፍልስፍና ጥያቄ ወደ መኪና ባለቤቶች ይመጣል ፡፡
በመጀመሪያ እምቢታውን ምክንያት መወሰን ያስፈልግዎታል ፡፡ በተለምዶ ሞተር ማስነሳት በሞተሩ ሲሊንደሮች ውስጥ የአየር / የነዳጅ ድብልቅን የሚያቃጥል ነዳጅ ፣ አየር እና ብልጭታ ይጠይቃል። የአየር ማጣሪያው በቅደም ተከተል ከሆነ እና የነዳጅ እና የአየር ድብልቅ ወደ ተቀባዩ ውስጥ ከገባ የማብራት ስርዓቱን ለመፈተሽ ጊዜው አሁን ነው ፡፡ ይህንን ሂደት በጀርባ ማቃጠያ ላይ ሳያስቀምጡ ወይም ይልቁንም ወደ አገልግሎት ጣቢያው ከመጎብኘትዎ በፊት ብልጭታውን በራስዎ ማረጋገጥ ይቻል እና አስፈላጊ ነው።
ቼኩ እንደሚከተለው ነው-ብልጭታ መሰኪያ ቁልፍን በመጠቀም ሻማዎቹን ከሲሊንደሩ ራስ ላይ ነቅለው በጥንቃቄ ይመርምሩ ፡፡ ለመፈለግ የመጀመሪያው ነገር በሻማው መሃከል እና የጎን ኤሌክትሮዶች መካከል ያለው ክፍተት ነው ፡፡ ከ 0.7 እስከ 0.9mm እሴቶች ጋር መዛመድ አለበት። ክፍተቱ የበለጠ ከሆነ የጎን ኤሌክትሮዱን ማጠፍ አስፈላጊ ነው ፤ ትንሽ ከሆነ ደግሞ ያጥፉት ፡፡ እኛ ደግሞ ለሻማዎቹ ሁኔታ ትኩረት እንሰጣለን-የካርቦን ክምችት እንዲሁ ስለ ሞተሩ አሠራር ሁኔታ ሊነግር ይችላል ፡፡ አንድ ብልጭታ ለመፈተሽ የካርቦን ተቀማጭዎች በጥሩ አሸዋ ወረቀት መወገድ አለባቸው።
እራስዎን ለማጣራት ሁሉንም ሻማዎች በተከታታይ ከሽቦ ጋር ማሰር እና የሽቦውን ነፃ ጫፍ በመኪናው “መሬት” ላይ ማሰር ይችላሉ ፣ የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎችን ጫፎች በሻማዎቹ ላይ ያድርጉ ፡፡ ከዚያ በኋላ በጀማሪው እገዛ ሞተሩን ማዞር እና በሻማው መሰኪያ ኤሌክትሮዶች መካከል ብልጭታ መፈጠርን እንጀምራለን ፡፡ የእሱ ገጽታ እና ቀለሙ እንዲሁ ብዙ ሊናገር ይችላል ፡፡ ብልጭታው በሁሉም ሻማዎች ላይ ደካማ ከሆነ ወይም ሙሉ በሙሉ ከሌለ ፣ ከዚያ ፣ ምናልባትም ፣ የኤሌክትሮኒክ ማብሪያው አልተሳካም። ብልጭታ ካለ ግን ለሁሉም ወይም ለአንድ ሻማ የተለየ ከሆነ ችግሩ እንደሚከተለው ሊሆን ይችላል-
- የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦ ከአከፋፋዩ እስከ ሻማው መፍረስ;
- የአከፋፋይ (አከፋፋይ) ተንሸራታች ጉድለት ያለበት ወይም ያረጀ ነው ፡፡
- ሻማው የተሳሳተ ነው;
- በሽቦው ጫፍ ውስጥ ያልተረጋጋ ግንኙነት።
በማብሪያው ጠመዝማዛዎች ላይ ከተሳካ። ይህንን ለማድረግ በአንዱ ሻማ ላይ ከ2-4 ሚ.ሜትር ክፍተት ያዘጋጁ እና ሞተሩን በጀማሪ ያብሩ ፡፡ በዚህ መሰኪያ ላይ ምንም ብልጭታ ከሌለ ፣ ከዚያ የማብሪያው ጠመዝማዛ የተሳሳተ ነው። ከካርቦረተር ሞተር ጋር ባሉ መኪኖች ውስጥ እሱን ለመተካት በቂ ነው ፣ በመርፌ ሲስተም ውስጥ ባሉ መኪኖች ውስጥ ግን የኤሌክትሮኒክ መቀያየሪያውን መፈተሽ አስፈላጊ ነው ፣ ይህም ሊሳካ ይችላል ፡፡
