መኪና በሚሠሩበት ጊዜ ፣ በተለይም በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ እና በተጎታች መኪና ውስጥ ፣ የኋላ አክሰል gearbox ቀስ በቀስ ከትእዛዝ ይወጣል ፡፡ በሰዓት በ 30 ኪ.ሜ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ ከበስተጀርባ ኃይለኛ “ጩኸት” ሲሰማ ይህ ይስተዋላል ፡፡ የ VAZ gearbox በጣም ከባድ ማስተካከያዎች ያሉት ውስብስብ ክፍል ነው። ስለሆነም በልዩ አውደ ጥናት ውስጥ እነሱን ማከናወኑ ይመከራል ፡፡
አስፈላጊ
- - የማሽከርከሪያ ቁልፍ;
- - የሚያስተካክል ቀለበት;
- - ጠንካራ ክር.
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የማርሽ ሳጥኑን ክፍሎች በኬሮሴን ውስጥ በደንብ ያጥቡ እና ይመርምሩ። በአንድ የማርሽ ጥርስ ውስጥ እንኳን ጉድለት ካገኙ (መናድ ፣ መቆራረጥ ፣ አደጋዎች ፣ ሞገዶች) ፣ ከዚያ ማርሾቹን ይተኩ። ፊቶች በጥርሶቹ አናት እና በመስሪያ ቦታዎች መካከል ሹል መሆን አለባቸው ፡፡ ዋናውን ጥንድ በትንሽ ጫፎች ወይም በክብ ዙሪያ ይተኩ ፡፡ ጥቃቅን ጉዳቶችን በጥሩ የአሸዋ ወረቀት እና ከዚያ በመጠምዘዝ ይጠግኑ። በሚሰበሰብበት ጊዜ የፍላውን ነት ፣ የአንገት ልብስ እና የስፕሬጌ እጀታውን በአዲስ ክፍሎች ይተኩ ፡፡ በአሮጌው ክራንክኬዝ ውስጥ የማርሽ ሳጥኑን በሚሰበስቡበት ጊዜ ፣ በአዲሱ እና በአሮጌው ማርሽ መካከል ያለው የልዩነት ልዩነት እንደ የፒንየን ሺም ቀለበት ውፍረት ለውጥን ያስሉ ፡፡ በ "-" እና "+" ምልክቶች በፒንየን ዘንግ ላይ መቶ ሚሊሜትር ውስጥ ተገልጧል ለምሳሌ ፣ በአዲሱ ማርሽ ላይ - 4 ፣ እና በድሮው ላይ 12. በሁለቱ እርማቶች መካከል ያለው ልዩነት 4 - (- 12) = 16 ነው ፡፡ ስለዚህ አዲሱ ሺም ከቀድሞው ይልቅ 0.16 ሚሜ ቀጭን መሆን አለበት ፡፡
ደረጃ 2
የማስተካከያውን ቀለበት ውፍረት በበለጠ በትክክል ለመወሰን ከአሮጌው የፒኒንግ ማርሽ ላይ አንድ መሣሪያ ያድርጉ። ይህንን ለማድረግ አንድ ሳህን በ 80 ሚሜ ርዝመት ያያይዙ እና ለመሸከሙ ከአውሮፕላኑ አንጻር ከ50-0.02 ሚሊ ሜትር ጋር ይጋፈጡ ፡፡ ልኬት መዛባት እና የመለያ ቁጥር በተጣበቀው ክፍል ላይ ተቀርፀዋል ፡፡ የተሸከሙትን መቀመጫዎች (በጥሩ አሸዋማ ወረቀት) በተንሸራታች ሁኔታ ይፍጩ ፡፡ የኋላውን እና የፊት መጋጠሚያዎቹን የውጭ ቀለበቶች ወደ ክራንች ሳጥኑ ውስጥ ይጫኑ ፡፡ በመሳሪያው ላይ የኋላ ተሸካሚውን የውስጥ ቀለበት ይጫኑ እና መሣሪያውን ወደ ክራንች ሳጥኑ ውስጥ ያስገቡ። የፊት መጋጠሚያውን ውስጠኛ ቀለበት ይጫኑ ፣ ከዚያ የመኪናውን የፒንጅ ማንጠልጠያ እና ነት ከ 0.8-1.0 ኪ.ግ.
ደረጃ 3
ደረጃን በመጠቀም ክራንቻውን በአግድ አቀማመጥ ውስጥ ያስቀምጡ ፡፡ በሚሸከመው አልጋ ላይ አንድ ክብ ጠፍጣፋ ዘንግ ያኑሩ እና በእሱ እና በመስተካከያው ሳህኑ መካከል ያለውን ክፍተት በጠፍጣፋ የክፍያ መለኪያ ይለኩ ፡፡ የማስተካከያው ቀለበት ውፍረት በአዲሱ የማርሽ መጠን መዛባት (ምልክቱን ከግምት ውስጥ በማስገባት) እና ክፍተቱ መጠን መካከል ካለው ልዩነት ጋር እኩል ይሆናል። ለምሳሌ ፣ የልዩነቱ መጠን 2 ፣ 8 ሚሜ ከሆነ እና መዛባቱ 15 ከሆነ ፣ ከዚያ በ 2 ፣ 8 - (- 0 ፣ 15) = 2 ፣ 95 ሚሜ ውፍረት ያለው የማስተካከያ ቀለበት ማድረግ አስፈላጊ ነው ፡፡ አንድ የፓይፕ ቁራጭ በመጠቀም የማስተካከያውን ቀለበት በሾሉ ላይ ይጫኑ ፡፡ ዘንግን ወደ ክራንች ሳጥኑ ውስጥ ያስገቡ። አዲስ የስፖንሰር እጀታ ፣ ከዚያ የፊት ተሸካሚውን የውድድር ውድድር ፣ ከዚያ የአንገትጌውን እና የፒንየን ፍሌን ይጫኑ ፍሬውን ቀስ በቀስ በማሽከርከሪያ ቁልፍ በ 12 ኪ.ግ.
ደረጃ 4
የፒን ዘንግን የማዞር ጊዜ ይወስኑ። ይህንን ለማድረግ በጠጣር አንገቱ ላይ ጠንከር ያለ ክር ይንፉ እና ዲኖሜትሪተርን ያያይዙት ፡፡ ለአዳዲሶቹ ተሸካሚዎች ከ 7 ፣ ከ 6 እስከ 9 ፣ 5 ኪ.ግ ኃይል ባለው እኩል መዞር አለበት ፡፡ በቂ ካልሆነ የፍላጎት ፍሬውን ያጥብቁ ፡፡ የማጠንጠን ጉልበቱ ከ 26 ኪ.ግ. መብለጥ የለበትም ፡፡ በሚዞሩበት ጊዜ ኃይሉ ከ 9 ፣ 5 ኪ.ግ በላይ ከሆነ ፣ ከዚያ የማርሽ ሳጥኑን ይሰብሩ እና የስፕሬሱን እጀታ ይተኩ።
ደረጃ 5
ልዩ ልዩ ቤቶችን በክራንች ሳጥኑ ውስጥ ከመያዣዎች ጋር ይጫኑ እና የመጫኛ ማሰሪያ ቦኖቹን ያጠናክሩ። በመጥረቢያ ዘንጎች ማርከሻዎች ውስጥ ዘንግ መጫወት ካገኙ በስብሰባው ወቅት ወፍራም አዲስ ድጋፍ ሰጪ ሽኮኮችን ይጫኑ ፡፡ የጎን ተሽከርካሪዎች ወደ ልዩ ልዩ መኖሪያ ቤቶች በጥብቅ ሊጣጣሙ ይገባል ፣ ግን በእጅ መዞር ፡፡ የሚያስተካክሉትን ፍሬዎች ለማጥበቅ ከሉህ ብረት (2.5-3 ሚሜ) ስፖንሰር ያድርጉ ፡፡
ደረጃ 6
በዋና ጥንድ ውስጥ ያለውን የጀርባ አመጣጥ እና የልዩነት ተሸካሚዎችን ቅድመ ጭነት ያስተካክሉ።ይህንን ለማድረግ የሚሽከረከሩ ክፍተቶችን በማስወገድ በሚነዳው ማርሽ ጎን ላይ ያለውን ነት ይዝጉ; በሽፋኖቹ መካከል ያለውን ርቀት በአከርካሪ መለኪያው መለካት; በሁለተኛው ፍሬው ላይ እስኪያቆም ድረስ ያሽከረክሩት እና 1-2 የምዝግብ ፍሬዎችን ይጎትቱ ፡፡ በዚህ ሁኔታ በሽፋኖቹ መካከል ያለው ርቀት ወደ 0.1 ሚሜ ያህል ሊበልጥ ይገባል ፡፡ የመጀመሪያውን ነት ይለውጡ እና የሚፈለገውን የመጥለቅያ ማጣሪያ (0.08-0.13 ሚሜ) ያዘጋጁ ፡፡ በተሳትፎ ውስጥ እንደ የጀርባ አመጣጥ ጣቶችዎ በጣቶችዎ ይሰማዎታል ፣ በጥርስ ላይ ትንሽ የጥቂት ምት ሲሰማም; በተሳትፎው ውስጥ የሽቦውን ቋሚነት ለመቆጣጠር እጅዎን ይጠቀሙ እና በሽፋኖቹ መካከል ያለው ርቀት እስከ 0.2 ሚሜ እስከሚጨምር ድረስ ቀስ በቀስ ሁለቱንም ፍሬዎችን ያጥብቁ ፡፡ የሚነዳውን ማርሽ በቀስታ 3 ማዞሪያ ያብሩ ፣ በተመሳሳይ ጊዜ በእያንዳንዱ ጥንድ ጥርሶች ላይ ለጨዋታ ስሜት ይሰማዎታል ፡፡ በሁሉም ቦታዎች ተመሳሳይ ከሆነ ፣ ከዚያ የመቆለፊያ ሰሌዳዎቹን ይጫኑ ፡፡
