ስራ ፈት ፍጥነት መቆጣጠሪያ ሾጣጣ ቫልቭ ያለው ባይፖላር እስቴተር ሞተር ነው። በኤሌክትሮኒክ ሞተር መቆጣጠሪያ አሃድ (ኢ.ሲ.ዩ.) የሚቆጣጠረው ተቆጣጣሪው ሾጣጣውን (ቫልቭ) በማንቀሳቀስ የአየር ሰርጡን ፍሰት ለመለወጥ ነው ፡፡
አስፈላጊ
- - ከፊሊፕስ ቢላ ጋር አንድ ጠመዝማዛ;
- - መልቲሜተር (ሞካሪ)
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ሥራ ከመጀመርዎ በፊት አሉታዊውን ገመድ ከባትሪ ተርሚናል ያላቅቁት። የመንገዱን መገጣጠሚያ ወይም የነዳጅ ሀዲድን ማስወገድ አያስፈልግም።
ደረጃ 2
ከስራ ፈት ፍጥነት መቆጣጠሪያ የሽቦ ቀበቶውን ያላቅቁ። ይህንን ለማድረግ የንጣፍ መቆለፊያውን በመጭመቅ እና ፓዱን ራሱ ያላቅቁት ፡፡ ተቆጣጣሪውን የሚገጠሙትን ዊንጮችን ወደ ስሮትል ስብሰባው ያስወግዱ እና ስሮትል ጉባ theውን ከጉዞው ውስጥ ካለው ቀዳዳ ያውጡ ፡፡ የማጣበቂያውን ዊንጮችን በጥንቃቄ ይክፈቱ ፡፡ በአንዳንድ የውጭ መኪኖች ላይ አንደኛው ዊልስ የሽቦ ቀበቶውን ቅንፍ ሊያረጋግጥለት ይችላል ፡፡
ደረጃ 3
በአንዳንድ መኪኖች ላይ (ለምሳሌ ፣ GAZ) ፣ ዊንጮዎቹ አሰልቺ ሊሆኑ ወይም በቫርኒሽ ላይ ሊቀመጡ ይችላሉ ፣ ይህም እነሱን ለማላቀቅ አስቸጋሪ ያደርገዋል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ተቆጣጣሪውን ለማስወገድ መላውን ስሮትል አካል ይፍቱ ፡፡ የኦ-ሪንግን ላስቲክ በጥንቃቄ ይመርምሩ. የመልበስ እና የመበላሸት ምልክቶች ካገኙ ማህተሙን ይተኩ። ተቆጣጣሪውን እንዳይጎዱት ወይም እንዳይጎትቱት ፡፡
ደረጃ 4
የተወገደውን ተቆጣጣሪ ለመፈተሽ በ A እና B መካከል ባሉ ተርጓሚዎች መካከል እና በመሳሪያው ተርሚናሎች C እና D መካከል ያለውን ተቃውሞ በኦሚሜትር ይለኩ ፡፡ ለፒን መገኛ እና መሰየሚያ በማጠፊያ ማያያዣው ላይ ምልክቶችን ይመልከቱ ፡፡ የመቋቋም እሴት 40-80 ohms መሆን አለበት። ይህ አሰራር በተቆጣጣሪው ባለ አራት ሚስማር አገናኝ ላይ ይካሄዳል ፡፡
ደረጃ 5
ባለ ስድስት-ሚስማር አገናኝ ባለው ተቆጣጣሪ ሞዴሎች ላይ በመጀመሪያ በተቆጣጣሪ ጫማው በታችኛው ረድፍ ውጫዊ ጫፎች መካከል ያለውን የመቋቋም ችሎታ ይለኩ እና በመቀጠልም በመካከለኛ እና በእያንዳንዱ የጎን ተርሚናሎች መካከል ይለኩ ፡፡ ከዚያ ለማገጃው የላይኛው ረድፍ ተርሚናሎች ይህንን አሰራር ይድገሙት ፡፡ የሚለካው መቋቋም 30-60 ኦኤም መሆን አለበት ፡፡ ለማሽኑ ዝርዝር መግለጫ ወይም ቴክኒካዊ ሰነዶች ውስጥ የተወሰኑ ቁጥሮችን ይፈትሹ ፡፡
ደረጃ 6
በአዲሱ ተቆጣጣሪ ላይ በቫልቭ መርፌው ጫፍ እና በማገናኛ ፍሌው መካከል ያለውን ርቀት ይለኩ እና በአሮጌው መሣሪያ ላይ ካለው ርቀት ጋር ያወዳድሩ። ይህ ዋጋ በአዲሱ ላይ ከፍ ያለ ከሆነ በሚጫኑበት ጊዜ ይጎዳል ፡፡
ደረጃ 7
አዲስ ተቆጣጣሪ ከመጫንዎ በፊት ኦ-ሪንግን በአዲስ የሞተር ዘይት ይቀቡ ፣ የስሮትል መቀመጫውን እና የአየር መተላለፊያን ያፅዱ ፣ የፍሬን ማራገፊያ እና ከኦ-ቀለበት አጠገብ ያለውን ወለል ያፅዱ።
ደረጃ 8
አዲሱን ተቆጣጣሪ እስኪያቆመው ድረስ በስሮትላስተር ስብሰባው ውስጥ ባለው ቀዳዳ ውስጥ ያስገቡ ፡፡ በአንድ እጅ ያዙት እና የመጠገጃውን ዊንጮዎች ከ 3-4 Nm ጋር ወደ ሚያሽከረክር ያጠናክሩ ፡፡
