የኃይል ማሽከርከሪያ የተገጠመለት መኪና በሚነዳበት ጊዜ ደስ የማይል ድምፅ ከኮፈኑ ስር ሲሰማ ፣ ሲዞር ፣ የመቆጣጠሪያውን ተሽከርካሪ ወደ ጽንፍ ወደ ቀኝ ወይም ወደ ግራ ሲያዞር ይህ ክስተት በሲስተሙ ውስጥ የአየር መዘጋት መኖሩን ያሳያል ፡፡
አስፈላጊ
የ 10 ሚሜ ስፋት።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በተጠቀሰው ክፍል ውስጥ ቅባቱ በሚተካበት ጊዜ ብዙውን ጊዜ ጥገና በሚደረግበት ጊዜ ወደ ኃይል ማሽከርከሪያው ስርዓት የመግባት እድሉ ከፍተኛ ነው ፡፡
ደረጃ 2
እንዲህ ዓይነቱን ችግር ለማስቀረት ያገለገለውን ዘይት ካስወገዱ በኋላ እና አዲስ በሚሞላበት ጊዜ የማጣሪያውን ንጥረ ነገር በገንዳ ውስጥ አይጭኑ እና “ለዓይን ኳስ” ተብሎ ከሚጠራው የቁጥጥር ደረጃ በላይ ባለው ፈሳሽ አይሙሉት ፡፡
ደረጃ 3
ከአምስት ደቂቃ ያህል ጊዜ በኋላ ሞተሩ ይጀምራል ፣ እናም በዚህ ጊዜ የዘይት መጠን መቀነስ ይጀምራል - መጠኑ እስኪረጋጋ ድረስ ታንኩን በሚፈለገው ደረጃ በመሙላት መሙላት አለበት ፡፡
ደረጃ 4
ከዚያ ሞተሩ ይቆማል እና የፊት ምሰሶው በጠንካራ ድጋፍ ላይ ተንጠልጥሏል። መሽከርከሪያውን ወደ ከፍተኛው የግራ አቀማመጥ ከወሰዱ በኋላ (ሞተሩ በማንኛውም ሁኔታ አይጀምርም) ፣ የኃይል መቆለፊያው አካል ላይ የደም ዝርጋታ ይለቀቃል ፣ በዚህም የአየር መቆለፊያው ይወገዳል ፡፡
ደረጃ 5
ዘይት ከመገጣጠም መፍሰስ ከጀመረ በኋላ መሪው ወደ ጽንፈኛው የቀኝ ቦታ ይዛወራል። በዚህ ጊዜ የፓምፕ ቫልዩ ክፍት ሆኖ የሚቆይ ሲሆን የአየር ማስወገዱ ይቀጥላል ፡፡
ደረጃ 6
አየር ከተለቀቀ በኋላ ዘይቱ መፍሰስ ከጀመረ በኋላ የማሽከርከሪያው መሪው ቦታ ሳይለወጥ ሲቆይ ፣ መግጠሙ ጠማማ ነው ፡፡
