የካርቦረተር ቦረቦር ምክንያት የሞተሩ ሲሊንደሮች በአየር-ነዳጅ ድብልቅ ከሚሞሉበት ፍጥነት ጋር የሚመጣጠን የሞተር ኃይልን እና ሞገድን ለመጨመር ፍላጎት ነው ፡፡ ይህንን ለማሳካት የካርበሬተር ማሰራጫዎችን ማባከን ፡፡
አስፈላጊ
የሾፌራሪዎች ስብስብ ፣ የ 10 ዲያሜትር እና 200 ሚሜ ርዝመት ያለው ሚስማር ፣ መርፌዎች
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ካርቦሬተሩን ያስወግዱ እና ሙሉ በሙሉ ይሰብስቡ ፣ የታችኛውን ክፍል በስራ መስቀያው ላይ ያስተካክሉት ፣ ግን እንዳይጎዱት በጣም በጥንቃቄ ፡፡ አሰራጮቹን በሸካራ አሸዋ ወረቀት ይፍጩ ፣ ምንም ሹል ጫፎች ሊኖሩ አይገባም ፣ በማንኛውም ሁኔታ የአሰራጩን ቅርፅ አይለውጡ።
ደረጃ 2
የአሰራጮቹ መጠን በእንደ ሞተሩ መጠን ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ከዚያ በኋላ ምንም ያህል ቢደክሙም ፣ ኃይልን የመጨመር ውጤት ከእንግዲህ አይሆንም ፣ እና በዝቅተኛ እና መካከለኛ ፍጥነቶች ሞተሩ በቀላሉ ይሠራል “መታፈን” ፡፡ ለምሳሌ ፣ ለ 1.5 ሊትር መደበኛ የ VAZ ሞተር ፣ የአሰራጭ ቦርቡ ወሰን ለመጀመሪያው ክፍል 24 ሚሜ እና ለሁለተኛው ደግሞ 26 ሚሜ ነው ፡፡ የአሰራጩን ዲያሜትር ለመለካት የእንጨት መሰንጠቂያ ውሰድ እና ወደ ማሰራጫው ውስጥ ያስገቡት ፣ ከዚያ በግልጽ በሚታየው ከግድግዳዎች ጋር በሚገናኙበት ቦታ ላይ ውፍረቱን ይለኩ ፡፡
ደረጃ 3
አሰልቺው ከተጠናቀቀ በኋላ የ 10 ሚሜ ዲያሜትሩን ርዝመቱን በ 4-5 ሚሜ በብረት ቁራጭ ይቁረጡ ፣ የአሸዋ ወረቀት ቁጥርን ዜሮ ወደ መክፈቻው ያስገቡ እና ሌላውን የፒን ጫፍ በመሮጫ ውስጥ ይያዙ ፡፡ ምንም ሸካራነት እንዳይኖራቸው በዚህ መሣሪያ አሰልቺ አሰራጭዎችን መፍጨት ፡፡
ደረጃ 4
ፋይል ይውሰዱ እና በካርቦረተር ሽፋኑ ላይ ትናንሽ ስርጭቶችን እና ቧንቧዎችን ማቧጠጥ ይጀምሩ። ከተጣለ በኋላ የተረፉትን ዱካዎች በቀስታ ይፍጩ ፣ ማያያዣዎቻቸውን የጠብታ ቅርፅ ይስጡ ፣ ይህም የላይኛው ክፍል ወደ ታች የሚንሸራተት ለስላሳ ነው ፡፡
ደረጃ 5
ሁሉንም የካርበሬተርን ሰርጦች እንዲሁም ብዙዎችን ያፍሱ ፣ ከዚያም ሁሉንም ክፍሎች በውጥረት ውስጥ በውኃ ያጠቡ እና ለሁለተኛ ጊዜ በቤንዚን ማጠጣቱን ያረጋግጡ ፡፡ ካርቡረተርን ያሰባስቡ ፣ የፍጥነት ማጉያው ፓምፕ አውሮፕላን እስከ መጀመሪያው ክፍል ብቻ ከሚወጣው ሞዴል 073 መሆን አለበት ፡፡ ይህ ቤንዚን በቀጥታ ወደ ሞተሩ እንዲመገብ ያስችለዋል ፡፡ ከመሰብሰቡ በፊት ለእያንዳንዱ ክፍል የነዳጅ ጀት ቁጥሮችን ይመዝግቡ ፡፡
ደረጃ 6
የነዳጅ ድብልቅን ለማቅረብ እና አየርን ለማበልፀግ ሀላፊነቱን በያዙት ዊንዶውስ (ካርቡረተር) ማስተካከል ካልቻሉ ለተመቻቸ የካርበሬተር ሥራ ትክክለኛውን የጄት ቁጥሮች መምረጥ ወደሚችሉበት ልዩ ቦታ ይሂዱ ፡፡
