የጄነሬተር ቀበቶው ቀኑን የጠበቀ ሆኖ ምትክ የሚፈልግ መሆኑ የውስጥ ማሞቂያውን ካበራ በኋላ ከ “ኮፉ” ስር የባህሪ “ፉጨት” መታየትን ፣ ከፍተኛ የጨረር መብራቶችን ወይም ሌሎች የኤሌክትሪክ ኃይልን ከፍ የሚያደርጉ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን በመሳሰሉ ምልክቶች ይታያል ፡፡ ከ VAZ 2106 መኪና የቦርድ አውታረመረብ ፍጆታ።
አስፈላጊ
- 17 ሚሜ የሶኬት ቁልፍ ፣
- አዲስ ተለዋጭ ቀበቶ.
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በተጨማሪም እንደ ቀበቶው ወለል ላይ ስንጥቆች ፣ ከመጠን በላይ የመለጠጥ እና የአማራጭ ቀበቶ ተጓዳኝ የውጥረት ችግር የመሳሰሉት ምልክቶች የአማራጭ ቀበቶን ለመተካት ምክንያት ናቸው ፡፡
ደረጃ 2
የመኪና ባለቤቱ ተለዋጭ ቀበቶውን በራሱ ለመቀየር ከወሰነ ይህ አሰራር በሚከተለው እቅድ መሠረት ይከናወናል-
- በተዘጋ ሞተር ላይ መከለያው ይነሳል ፣
- በ 17 ሚሜ መሰኪያ ቁልፍ ፣ ጄኔሬተሩን ወደ ውጥረቱ አሞሌ በማያያዝ ነት ይልቀቁት ፣
- ጀነሬተር በተቻለ መጠን ወደ ሞተሩ ይንቀሳቀሳል ፣
- ያረጀው ተለዋጭ ቀበቶ ተወግዶ ተወግዷል ፣
- በምትኩ አዲስ ቀበቶ ተተክሏል ፣
- ተለዋጭ ቀበቶ ተጣብቋል ፣
- ጀነሬተር በ 17 ሚ.ሜትር ቁልፍ በመያዝ ቁስሉን በማጥበቅ ፣ በማቃለል በተጣራ አሞሌ ላይ ተስተካክሏል ፡፡
ደረጃ 3
የሶስት እስከ አራት ኪሎ ኃይል ካለው በላይ እጁን ሲጭነው ከአንድ ሴንቲሜትር ያልበለጠ በሚሆንበት ጊዜ የጄነሬተር ቀበቶ በትክክል እንደተጫነ ይቆጠራል ፡፡
