ዛሬ የሚመረቱት ሁሉም ተሳፋሪ መኪናዎች ማለት ይቻላል የመርፌ ተሽከርካሪዎች ናቸው ፡፡ ይህ ማለት የሞተሩ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ንጥረ ነገሮች አንዱ ኢንጅጀር በሞተሩ ውስጥ በነዳጅ መወጋት ላይ ተሰማርቷል ማለት ነው ፡፡
በመኪና ሞተር ውስጥ የማፍሰሻ (ወይም የመርፌ) ዓላማ ነዳጅ መለካት ፣ አቶሚዜሽን ፣ ከአየር ፣ ከነዳጅ (ወይም ከናፍጣ ነዳጅ) ድብልቅ መፈጠር ነው ፡፡ ዘመናዊ ሞተሮች በኤሌክትሮኒክ ነዳጅ ማስወጫ መቆጣጠሪያ በመርፌ የተገጠሙ ናቸው ፡፡ የተለያዩ የመርፌ ዘዴዎች ያላቸው 3 ዓይነት መርፌዎች አሉ ፡፡
ኤሌክትሮማግኔቲክ
የቤንዚን ሞተሮች በኤሌክትሮማግኔቲክ የአሠራር ዘዴ በመርፌ የተገጠሙ ናቸው ፣ እና ጨምሮ። እና ቀጥተኛ መርፌ ያላቸው ሞተሮች። የአፍንጫ ቀዳዳ ንድፍ ቀላል ነው; መርፌ ፣ ከመርፌ ጋር የተገናኘ ሶኖኖይድ ቫልቭ ነው ፡፡ መርፌው የሚሠራው በመቆጣጠሪያ ክፍሉ አሠራር መሠረት ነው ፡፡ በተወሰነ ጊዜ ላይ ቮልቴጅ በቫሌዩ ላይ ይተገበራል - የተገኘው የኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ የፀደይቱን ተቃውሞ በማሸነፍ በመርፌው ውስጥ ይሳባል ፣ ቀዳዳውን ያስለቅቃል ፡፡ በዚህ ምክንያት ቤንዚን ተተክሏል ፡፡ የኤሌክትሮኒክ አሃድ ቮልት መስጠት ሲያቆም የኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ይጠፋል ፣ በፀደይ ወቅት የመለጠጥ ችሎታ ምክንያት መርፌው ወደነበረበት ይመለሳል ፡፡
ኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ
ከናፍጣ ሞተሮች ጋር አብሮ ይሠራል ፡፡ ዲዛይኑ የፍሳሽ ማስወገጃ ፣ የመግቢያ ስሮትል ፣ የመቆጣጠሪያ ክፍል ፣ ቫልቭ (ኤሌክትሮማግኔቲክ) ያካትታል ፡፡ የሥራው ይዘት ግፊትን መተግበር ነው ፡፡ ክፍሉ ተገቢውን ቮልቴጅ ለቫልዩ በሚሰጥበት ጊዜ የፍሳሽ ማስወገጃው ስሮትል ወዲያውኑ ይከፈታል - የናፍጣ ነዳጅ ወደ መስመሩ ይገባል ፡፡
የመመገቢያ ስሮትሉ ተግባር በመስመሩ ፣ በመቆጣጠሪያ ክፍሉ ውስጥ ያለውን የግፊት እኩልነት መከላከል ነው ፡፡ በዚህ ምክንያት በፒስተን ላይ ያለው ግፊት እየቀነሰ ይሄዳል ፣ ነገር ግን ነዳጅ ልክ እንደበፊቱ በመርፌው ላይ ይጫናል ፣ ይህም እንዲነሳ እና ነዳጅ እንዲወጋ ያደርገዋል። የኤሌክትሮኒክስ ክፍሉ ቫልዩን ሲያነቃ የመርፌ መርፌው በመቆጣጠሪያ ክፍሉ ውስጥ ባለው ፒስተን ላይ ባለው የናፍጣ ነዳጅ ግፊት የተነሳ መቀመጫው ላይ ይጫናል ፡፡ መርፌው አይከናወንም ምክንያቱም ነዳጁ በመርፌው ላይ ከፒስተን ያነሰ ነው ፡፡
ፒኤዞኤሌክትሪክ
እሱ በጣም የላቀ እንደሆነ ተደርጎ በናፍጣ ሞተሮች ላይ ተጭኗል። ዋነኛው ጠቀሜታው ከፍተኛ የምላሽ ፍጥነት (ከኤሌክትሮማግኔቲክ መርፌዎች በ 4 እጥፍ ይበልጣል) ነው ፡፡ የዚህ መዘዝ በአንድ ዑደት ውስጥ ብቻ ነዳጅን ብዙ ጊዜ የመርፌ ችሎታ እና ትክክለኛ መጠን መጨመር ነው ፡፡ የፓይዞኤሌክትሪክ ንፍጥ ንድፍ የመቀያየር ቫልቭ ፣ መርፌ ፣ የፓይዞኤሌክትሪክ አካል እና ግፊትን ያካትታል ፡፡
የዚህ መርፌ መርሆ መርህ እንዲሁ በሃይድሮሊክ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ የመጀመሪያ አቀማመጥ መርፌው ከፍ ባለ የነዳጅ ግፊት የተነሳ መቀመጫው ውስጥ ነው ፡፡ በፓይዞኤሌክትሪክ አካል ላይ አንድ ቮልቴጅ ሲተገበር ፣ ርዝመቱ ይጨምራል ፣ በዚህ ምክንያት ወደ ገፋፊው ኃይል ይተላለፋል ፡፡ ይህ የለውጥ መቀየሪያውን ይከፍታል እና ነዳጁ ወደ መስመሩ ይፈስሳል። በመቀጠልም መርፌው ይነሳና መርፌው ይከሰታል ፡፡
