ለመጀመሪያ ጊዜ ‹ካፒታሊስቶች› በ 1917 ተመልሰው የመኪና ውስጥ ውስጠኛ ክፍልን ማሞቅ ጀመሩ ፡፡ የእኛ ችሎታ ያላቸው ሾፌሮች በሞተር እና በካቢኔው መካከል ባለው ክፍፍል ውስጥ ቀዳዳዎችን በቀላሉ ቆፍረዋል ፡፡ ዛሬ በሁሉም መኪና ውስጥ “ምድጃ” አለ ማለት ይቻላል ፡፡ እንደ ደንቡ ከኤንጅኑ ይሠራል። አንቱፍፍሪዝ በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ይፈስሳል። ሞተሩን በማቀዝቀዝ ይሞቃል እና ወደ ማሞቂያው ራዲያተር ይገባል ፡፡ ማራገቢያው ሞቃት አየር ወደ ተሳፋሪው ክፍል ይነፍሳል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ብዙውን ጊዜ በመኪና ውስጥ ማሞቂያውን በማብራት ላይ ችግሮች ከተፈጠሩ በጣም ብዙ ጊዜ ብልሽቶች የሚከተሉት ናቸው-የተዘጉ ወይም ያረጁ የምድጃ መቀየሪያ ቫልቭ ፣ የታሸገ የራዲያተር ፣ በምድጃው ውስጥ የአየር አረፋ ፡፡ ብልሹነትን በማግኘት እና ሁኔታውን በማስተካከል በመኪናው ውስጥ ማሞቂያውን ማብራት ይችላሉ።
የምድጃ መቀየሪያውን ቧንቧ ይፈትሹ። እሱ በራዲያተሩ ሞቃት መግቢያ ቱቦ ላይ ይቆማል። በእጅ ለመክፈት ይሞክሩ ፡፡ ቧንቧው የማይንቀሳቀስ ከሆነ በአዲሱ ይተኩ።
ደረጃ 2
ከመጠን በላይ አየር ከምድጃ ውስጥ ማስወጣትም እንዲሁ ቀላል ነው ፡፡ ሞተሩን ትንሽ ያሞቁ ፣ ከዚያ የራዲያተሩን በሚገጣጠመው ሞቃታማው ገመድ ላይ መያዣውን ይፍቱ እና ትንሽ ክፍተት እስኪፈጠር ድረስ ከቧንቧው ያውጡት ፡፡ አየሩ ያመልጣል ፣ ከዚያ እንደገና ቱቦውን ይለብሱ ፣ በቧንቧ ማሰሪያ ያኑሩት።
ደረጃ 3
ነገር ግን ከሁሉም ሂደቶች በኋላ በመኪናዎ ውስጠኛ ክፍል ውስጥ ያለው ሙቀት ከጠፋ ታዲያ የምድጃዎ ራዲያተር ተዘጋ ወይም በውስጡ ብዙ ልኬቶች ተፈጥረዋል ፡፡ የራዲያተሩን ለማስለቀቅ ወደ መኪና አገልግሎት መሄድ አስፈላጊ አይደለም ፡፡ የራዲያተሩን መግቢያ እና መውጫ ቱቦዎች ያላቅቁ። የባትሪውን እና የአየር መስመሩን ቧንቧ ያስወግዱ ፣ የአየር ማጣሪያውን ያስወግዱ ፣ የሙቀት ዳሳሹን ያላቅቁ። በመቀጠል የስርዓት ግፊትን ለማስታገስ የራዲያተሩን ቆብ ያስወግዱ ፡፡
ዳሽቦርዱን ያስወግዱ ፣ ማሞቂያውን እና ራዲያተሩን ያውጡ ፡፡ መደበኛ የሻወር ቧንቧ በመጠቀም ውሃውን እና የውሃ መውረጃውን በራዲያተሩ ውስጥ ብዙ ጊዜ ያሂዱ ፡፡ ከዚያ ራዲያተሩን በንጹህ ውሃ ያጥፉ እና ሞተሩን በተቃራኒው ቅደም ተከተል ያሰባስቡ ፡፡
ደረጃ 4
ኤክስፐርቶች ይመክራሉ ፣ ስለሆነም መኪናውን በማሞቅ ረገድ ምንም ችግሮች የሉም ፣ ከፍተኛ ጥራት ያለው ፀረ-ሽርሽር ብቻ ይጠቀሙ ፣ ሞተሩ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ሁልጊዜ በሲስተሙ ውስጥ ያለውን ደረጃ ይከታተሉ እና የራዲያተሩን ንፁህ ያድርጉ ፡፡
