ምናልባት ማለት-የኤሌክትሮኒክ የመቆጣጠሪያ አሃድ (ኢ.ሲ.ዩ.) firmware እንዴት እንደሚቀየር ፡፡ የተጠቀሰው ድርጊት ቺፕ ተስተካክለው የመኪና አምራቾች መካከል ሶፍትዌር ለማዘጋጀት ሞተሩ ስርዓተ መለኪያዎች መካከል ያለውን የአቅም ካልተደሰቱ ናቸው እነዚያ ሰዎች መካከል አንድ ታዋቂ እንቅስቃሴ ሆኗል ይህም መኪና, እንደ ባለሙያዎችን ቋንቋ የምትጠራበት.
አስፈላጊ ነው
- - አስማሚ,
- - ላፕቶፕ ወይም ኮምፒተር ፣
- - ሶፍትዌር
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የአካባቢ ጥበቃ ባለሙያዎችን ማሟላት እንዲችል ብዙዎቹ የሞተሩ የአሠራር መለኪያዎች በአምራቹ የተለወጡ መሆናቸው ምስጢር አይደለም ፡፡ ወደ ራስ ኢንዱስትሪ መገንባታችንን እንቀጥላለን ለማድረግ እንዲቻል, ፋብሪካው ሰራተኞች ተቆጣጣሪ ባለስልጣናት እና መጨረሻ ሸማች መካከል መቻቻል ለማግኘት ይገደዳሉ. የኤሌክትሮኒክስ መለኪያዎች ወደ መቆጣጠሪያ ሞተር ስርዓት ላይ ሥልጣን ያለውን ማስተላለፍ እጅግ ወደ ከባቢ አየር ልቀት ለ የቁጥጥር የአካባቢ መስፈርቶች ጋር መስመር ውስጥ በማምጣት, ተሽከርካሪ አፈጻጸም በማሻሻልና ያለውን ተግባሮች ያመቻቻል.
ደረጃ 2
ECU firmware ወይም ቺፕ ማስተካከያ ተብሎ የሚጠራውን ዘመናዊ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተሮች የአሠራር መለኪያዎች ለመለወጥ በላፕቶፕ ወይም በኮምፒተር ሲስተም ዩኒት ከአንድ አስማሚ በኩል ወደ ዲያግኖስቲክ አገናኝ ማገናኘት እና የሚፈለጉትን እሴቶች ማዘጋጀት በቂ ነው ፡፡ ልዩ ሶፍትዌሮችን በመጠቀም በሰንጠረ inች ውስጥ አፍታ ፡፡
ደረጃ 3
የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍሉን “በማብራት” የሞተርን ኃይል እስከ ሠላሳ በመቶ ከፍ ማድረግ እና የመኪናውን የፍጥነት መጠን መገደብ ይቻላል ፡፡ በቮልጋ አውቶሞቢል ፋብሪካ መኪናዎች ላይ የተጫኑ ሞተሮች ትልቅ አቅም እንዳላቸው ተገነዘበ ፡፡ እና እንደዚህ ዓይነቱ የቴክኒክ ተሽከርካሪ ባለቤት በጣም አነስተኛ ገንዘብ በማውጣት የኃይል ማመንጫውን የማስገደድ ፈታኝ ተስፋ ከመክፈት በፊት ፡፡
ደረጃ 4
ነገር ግን ለፈተናው አይስጡ እና በተናጥል የማሽኑን “አንጎል” (ECU) ለማብራት በሁሉም መንገድ አይጣሩ ፡፡ ይህንን ዓይነቱን ሥራ ለማከናወን የሚያስችል ዕውቀትና በቂ ልምድ ባለመኖሩ በሞተር አሠራር መለኪያዎች ላይ መሃይም የሆነ ለውጥ ወደ ውድቀት እና ውድቀት ሊያበቃ ይችላል ፡፡ ለመኪናዎ የመጀመሪያ ቺፕ-ማስተካከያ ቢያንስ ከባለሙያ ስፔሻሊስቶች እርዳታ ይጠይቁ ፡፡
