የአገር ውስጥ "አንጋፋዎች" ልምድ ያላቸው ባለቤቶች የሩሲያ የመኪና ኢንዱስትሪ የዚህ የፈጠራ ውጤቶች ሁሉ ጠንቅቀው ያውቃሉ። እና ለጀማሪዎች ብዙ የማያውቁ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ለምሳሌ ፣ የ VAZ ን ማቀጣጠል እንዴት እንደሚያቀናብሩ ፡፡ ተሽከርካሪው በአጠቃላይ ተዘጋጅቶ በትክክል የሚሰራ ከሆነ በጣም ከባድ አይደለም። ልዩ መሣሪያዎችን ሳይጠቀሙ በ VAZ ላይ የማብራት ‹መስክ› ዘዴን ያስቡ ፡፡
አስፈላጊ ነው
- - VAZ መኪና (01-07 ሞዴሎች)
- - ቁልፍ 13
- - በሰዓት 60 ኪ.ሜ የሚነዱበት የመንገዱ ቀጥተኛ ክፍል
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ስለዚህ ምልክቶቹ ፡፡ ሞተሩ ከመጠን በላይ ሙቀት ፣ ደካማ የፍጥነት ተለዋዋጭ ፣ ዝቅተኛ እና መካከለኛ ፍጥነት ባለው ሞተሩ ውስጥ የደወል ድምፅ ይሰማል ፣ መኪናው ስራ ፈትቶ ይንቀጠቀጣል። ይህ የሚሆነው በተሳሳተ የተስተካከለ ማቀጣጠል ምክንያት ብቻ አይደለም ፣ በነዳጅ ስርዓት ውስጥ ፣ በነዳጅ ጥራት ፣ በካርቦረተር ቅንጅቶች ውስጥ ፣ ወዘተ ሊሆን ይችላል ፡፡ ሆኖም ፣ በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ቀላሉ መንገድ ብልሽቶች ከሚያስከትሉት ምክንያቶች ውስጥ አንዱን አማራጮች ለማግለል እና ለመቀጠል የእሳት ማጥፊያውን እንደገና ማስቀመጥ ነው ፡፡
ደረጃ 2
ሞተሩን እንጀምራለን ፣ እስከሚሠራው የሙቀት መጠን እናሞቀው ፡፡ መከለያውን እንከፍታለን እና በ 13 ሚሜ ቁልፍ እራሳችንን እንታጠቅን ፡፡ ሞተሩን አያጥፉ ፡፡ ከመኪናው ግራ በኩል ተነስተን አከፋፋዩን እንመለከታለን (ይህ አራት ወፍራም ሽቦዎች ወደ ኤንጂኑ የሚሄዱበት አንድ ነገር ነው ፣ እና አንዱ ለትንሽ ጥቅል ተመሳሳይ ነው) ፡፡ አከፋፋዩ ወደ ሞተሩ ውስጥ ገብቶ በሚጣበቅ ቅንፍ ደህንነቱ የተጠበቀ ሲሆን በዚህ ላይ የምንፈልገውን ነት ያዩታል ፡፡ ሽፋኑን በመያዝ አከፋፋዩን ማዞር እንዲችሉ እንፈታዋለን ፡፡
ደረጃ 3
አከፋፋይውን አሽከርክር ፡፡ በአከፋፋዩ አቀማመጥ ላይ በመመርኮዝ የሞተሩ ፍጥነት / ደቂቃ እንደሚቀንስ እና እንደሚጨምር ያስተውላሉ። አሁን የመዞሪያዎቹ ከፍተኛ እና የተረጋጋ የሚሆኑበትን ጊዜ መያዝ አለብን ፡፡ ፍሬውን ቆልፈው ከመሽከርከሪያው ጀርባ ይሂዱ ፡፡ አሁን ትንሽ ጉዞ መውሰድ ያስፈልግዎታል ፡፡ ፍጥነቱ በ 60 ኪ.ሜ. በሰዓት ውስጥ በሚሆንበት በአሁኑ ጊዜ ወደ አራተኛው ማርሽ ይቀይሩ እና እስከመቆሚያው ድረስ ያለውን የነዳጅ ፔዳል በጠቅላላ ይጫኑ ፡፡ በነገራችን ላይ ይህንን በዝምታ ማድረጉ ይመከራል ፡፡ ሞተሩ በ “ኃይለኛ ባስ” ምላሽ ከሰጠ እና በልበ ሙሉነት ፍጥነት ማግኘት ከጀመረ ታዲያ ሁሉም ነገር በሥርዓት ነው። የፍንዳታ ድምጽ ከሰሙ (የ “ጣቶች” መደወል ፣ ብዙ ጊዜ የብረት ማዕበል ያንኳኳል ይመስላል) ፣ ከዚያ ማቀጣጠሉ በጣም ቀደም ብሎ ነው። እናም ጋዙ በከፍተኛ ሁኔታ ሲጫን አንድ ውድቀት ከተከተለ እና ሞተሩ "ጩኸት" ከሆነ እና ፍጥነትን በፍጥነት ካነሳ ፣ ከዚያ ማብራት በጣም ዘግይቷል።
ደረጃ 4
ስለዚህ ፣ የእሳት ማጥፊያው ምን ያህል በግልጽ እንደተስተካከለ ወስነዋል። አቁመናል ፣ መከለያውን ከፍተን እንደገና በአከፋፋዩ ላይ ያለውን ነት ፈታ ፡፡ ማብሪያው ቀደም ብሎ ከሆነ አከፋፋዩ ሁለት ዲግሪዎችን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ መዞር አለበት ፡፡ በጣም ዘግይቶ ከሆነ ፣ ከዚያ በተቃራኒው ፣ በሰዓት አቅጣጫ። በትንሽ እንቅስቃሴ አከፋፋዩን በጣም በጥንቃቄ ያዙሩት ፡፡ ከተስተካከለ በኋላ ነቱን አጥብቀው የሙከራውን ሩጫ ይድገሙት ፡፡ ማስተካከያው እንደገና የማይበቃ ከሆነ አከፋፋዩን እንደገና ያብሩ ፣ በዚህ ጊዜ በትንሽ አንግል። ውጤቱ ወደ ተስማሚ እስኪጠጋ ድረስ የአሰራር ሂደቱን ይድገሙ።
