የሚንስክ ሞተር ብስክሌት ሞተር ለራስ-መሻሻል መገኘቱ የሚታወቅ ነው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ኃይሉን ወደ 15 ቮልት እንዲጨምር ብቻ ሳይሆን የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ይሆናል ፣ እና ከስራው ጥልቅነት ጋር የበለጠ ዘላቂ ይሆናል።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የሞተሩን ሁኔታ ይወስኑ ፡፡ ተስማሚው አማራጭ አዲስ እና በሩጫ አንድ ይሆናል ፡፡ የመጀመሪያው ሞተር ያረጀ ከሆነ አዲስ ክራንችshaft ፣ ቀለበቶች ፣ ተሸካሚዎች ፣ መያዣዎች ያሉት ፒስተን ያግኙ እና አድካሚ በሆነው ሥራ ላይ ቅኝት ያድርጉ። በመጀመሪያ የኃይል ክፍሉን ሙሉ በሙሉ ወደ ክፍሎቹ ይሰብሯቸው ፡፡
ደረጃ 2
በመስመሩ ውስጥ ያሉትን መስኮቶች በሲሊንደሩ ጃኬት ውስጥ ካሉ ሰርጦች ጋር በብረታ ብረት በማስተካከል ማሳካት ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የጃኬቱ ግድግዳዎች እና የክራንክኬቱ አንገት ውፍረት ቢያንስ 3 ሚሜ ሆኖ መቆየቱን ያረጋግጡ ፡፡ ቦዮችን ለማቀነባበር ከቆርጣሪዎች እና ከቆሻሻዎች ስብስብ ጋር አንድ መሰርሰሪያ ይጠቀሙ ፡፡ የመንጻት ምንባቦች ወለል ተመሳሳይነት እና ንፅህናን ማሳካት ፡፡ ከሂደቱ በኋላ የሰርጦቹ ገጽታ በመልክ እና በመንካት ለስላሳ ከሆነ ፣ እሱን ማጥራት አስፈላጊ አይደለም ፡፡ የላይኛው የመተላለፊያ ወደቦች ቁመት እና ቀጥ ያለ የማጥፋት አንግል ሳይለወጥ መቆየቱን ያረጋግጡ ፡፡ የማለፊያ መስኮቱን የመሪውን ጠርዝ ሹል ያድርጉት እና ከላይኛው የጽዳት መስኮቱ የላይኛው እና የታችኛው ጠርዞች ከእጀታው ውፍረት ጋር እኩል በሆነ ራዲየስ ላይ አዩ ፡፡
ደረጃ 3
የሲሊንደሩ ቀሚስ ያለ ማንጠልጠያ በተሰበሰበው ክራንች ውስጥ በነፃነት የሚስማማ መሆኑን ያረጋግጡ ፡፡ አስፈላጊ ከሆነ ከመጠን በላይ ብረትን ከመደፊያው ጉሮሮ ውስጥ ያስወግዱ ፡፡ የጃኬቱን ማለፊያ መተላለፊያዎች (ኮንቴይነር) በሚከተለው ንድፍ በጃኬቱ እና በክራንክኬሱ መካከል ማለፊያ ምንጮችን ያስተካክሉ ፡፡ የሊነር ቀሚስ ማለፊያ ሰርጦቹን ማገድ የለበትም ፡፡ መደራረብ ካለ ፣ መከለያውን ያስወግዱ እና የመስኮቱን መስኮቶች ከማስተካከያ መስኮቶች ጋር ለማዛመድ ያስተካክሉ። ከክብ ማሰራጫ ወደ አራት ማዕዘኑ አሰራጭ ፣ ከርቭ እስከ ጭስ ማውጫ ወደብ ድረስ ለስላሳ እና ጥቃቅን ሽግግር እንዲኖር የመግቢያውን ወደብ እንደገና ይመልሱ ፡፡
ደረጃ 4
መውጫውን ቱቦ በጥሩ ሁኔታ ያስተካክሉ እና እሱን ለማጣራት እርግጠኛ ይሁኑ። የመስኮቱን የላይኛው እና የታች ጫፎች ወደ ሞላላ ቅርጽ ያስገቡ ፡፡ መውጫውን እና የላይኛው የመተላለፊያ ወደቦችን ሻምፈር ፡፡ እንዲሁም የፒስተን ቀለበቶችን ይቦርቱ እና ቀለበቶቹን በ ‹chrome› ይሸፍኑ ፡፡ በቀለበት መቆለፊያ ውስጥ ያለውን ክፍተት ወደ 0.2-0.3 ሚሜ ያቅርቡ ፡፡ የሲሊንደር መስመሩን ወለል በመጨፍለቅ ፣ በመጠምጠጥ ወይም በመጠምዘዝ ይጨርሱ ፡፡ በፒስተን ቀሚስ እና በሲሊንደ ቦርዱ መካከል ያለውን ክፍተት ወደ 0.04-0.05 ሚሜ ይምጡ ፡፡
ደረጃ 5
ከሊነር ቀሚስ መስኮቶች ጋር ለማዛመድ የፒስተን ቀሚስ መስኮቶችን ይያዙ ፡፡ በፒስቲን ቀሚስ ላይ ጠርዞቹን በ 0.5 ሚሜ ራዲየስ ያዙሩ ፡፡ የፒስተን ቀሚስ ራሱ ያብሉት ፡፡ በታችኛው የሞት ማእከል ላይ ፒስተን የላይኛው የመተላለፊያ ወደብ ዝቅተኛውን ጠርዝ መሸፈን የለበትም ፡፡ ይህንን ለማድረግ ወይ አፓርታማዎቹን ያስወግዱ ወይም የፒስተን ጭንቅላቱን በ 70 ሚሊ ሜትር ራዲየስ በሚፈለገው መጠን ይፍጩ ፡፡ የፒስተን ታችኛው ከ 5 ሚሊ ሜትር ያልበለጠ ቀጭን ይተው። የእነሱ ልኬቶች ከ 0.1 ሚሊ ሜትር በላይ እንዳይለያዩ የአገናኝ ዘንግ አለቆቹን ጫፎች ወፍጮ ያድርጉ ፡፡ የፒስተን ፒኑን ከኮንሱ በታች ባለው ጎድጓዳ ሳህን ማቅለል ፣ የሥራውን ገጽ ከጉዳት ይጠብቃል ፡፡
ደረጃ 6
በላይኛው እና በታችኛው የማገናኛ ዘንግ ተሸካሚዎች ውስጥ የጨረር ክፍተቶችን ያረጋግጡ ፡፡ እነሱ ከ 8 ማይክሮኖች (ከላይ) እና ከ 12 ማይክሮኖች (በታች) ያልበለጠ መሆን አለባቸው ፡፡ ክፍተቶቹ ከነዚህ እሴቶች የበለጠ ከሆኑ ፣ ክራንቻውን በአዲስ በአዲስ ይተኩ። ከእያንዲንደ ጉንጭ በተናጠል የክራንች ዘንግ ጣቶችን ይጫኑ ፡፡ ደረጃውን የጠበቀ ሚዛኑን የያዙ ቀዳዳዎችን ከአሉሚኒየም ጋር ይሰኩ እና ክብደቱን ወደ ጉንጮቹ ዝቅተኛ ክፍሎች ውስጥ በገቡ የእርሳስ መሰኪያዎች ክብደቱን ይካሱ ፡፡ በፒኖቹ ላይ ጉዳት እንዳይደርስባቸው በማድረግ ጉንጮቹን እራሳቸው እስከ 100 ሚሊ ሜትር ዲያሜትር ይፍጩ ፡፡ ጥሩ የአሸዋ ወረቀት በመጠቀም የፒንቹን ዲያሜትር እራሳቸው ወደ 17 ሚሜ ይቀንሱ ፡፡
ደረጃ 7
በትዳር አጋሮች ላይ የሚደርሱ አደጋዎችን በማስወገድ የሁሉንም የማገናኛ ዘንግ ንጣፎች ለስላሳ ማጣመር ይድረሱ ፡፡ የማያያዣውን ዘንግ ውጫዊ ገጽን ለማጣራት እርግጠኛ ይሁኑ። ክራንችውን ከመሰብሰብዎ በፊት ሁሉንም የታችኛው የዝቅተኛውን የማገናኛ ዘንግ ክፍል በሞሊብዲነም ዲልፋይድ ይጥረጉ ፡፡ ያለ ማዛባት የክራንኩን ፒን ይጫኑ ፡፡ በዚህ ሁኔታ ፣ በማገናኛ ዘንግ እና በጉንጩ በታችኛው ጭንቅላት መካከል ያለው ዘንግ ማጽዳት 1 ፣ 6-1 ፣ 7 ሚሜ መሆን አለበት ፡፡ የክራንችውን ዘንግ በጥንቃቄ ያስተካክሉ ፡፡
ደረጃ 8
የመደርደሪያውን ክራንክኬዝ ወለል ንፁህ። የአሉሚኒየም ቀለበቶችን በኤፒኮ ሙጫ እና በ 3 M5 ቆጣቢ ዊንጮዎች ደህንነት ይጠብቁ ፡፡ በክራንች ሳጥኑ ውስጥ ያሉትን ክፍተቶች በሙሉ በአሉሚኒየም ዱቄት ወይም በፕላስቲክ በተሞላ ኤፖክሲ ሙጫ ይሙሉ። ከሂደቱ በኋላ ክራንቻውን ያለ ማጠፊያ ከማሸጊያ ጋር ያሰባስቡ ፡፡ ክራንቻውን ሲጭኑ በሁለት ማጠቢያዎች አማካኝነት በረጅም ጊዜ መፈናቀል ላይ ያድርጉት ፡፡ የአናኦሮቢክ ማሸጊያ በመጠቀም ሁሉንም የሞተር ማዞሪያ ግንኙነቶችን ያሰባስቡ ፡፡
