ለባትሪው ትክክለኛ አሠራር በየጊዜው መሞላት አለበት ፡፡ በበጋ ወቅት ይህ ግማሽ ክፍያው ከጠፋ በኋላ እና በክረምት - ከሩብ ጋር መደረግ አለበት ፡፡ ይህ የሚብራራው በቀዝቃዛው ወቅት በባትሪው ላይ ባሉ ትላልቅ ጭነቶች ሲሆን ይህም ከመነሻ እና ከማሞቅ ጋር ተያይዞ ነው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ባትሪውን ለመሙላት መከለያውን ይክፈቱ እና ሞተሩ መዘጋቱን ያረጋግጡ ፡፡ ከዚያ በኋላ ሽቦዎቹን ከባትሪው ያላቅቁ እና ከኤንጅኑ ክፍል ውስጥ ያውጡት ፡፡ የቀዘቀዘውን ባትሪ እንደ ጋራዥ ወይም የራስዎን አፓርታማ ወዳለው ሞቃት ክፍል ይዘው ይምጡ ፡፡
ደረጃ 2
ሁሉም በረዶ እስኪቀልጥ ድረስ ይጠብቁ። ከዚያ በኋላ የባትሪውን መያዣ ስንጥቆች እና የአካል ጉዳቶች ይፈትሹ ፡፡ ጉድለቶች ካሉ, ከመሙላቱ ይቆጠቡ እና መሣሪያውን ይተኩ ፣ ምክንያቱም በጉዳዩ ውስጥ ያሉት ፍንጣቂዎች ወደ ኤሌክትሮላይት ፍሰትን ያስከትላል ፣ ይህም ተቀባይነት የለውም።
ደረጃ 3
ባትሪው ከሞቀ በኋላ የኤሌክትሮላይቱን ደረጃ ይፈትሹ ፡፡ አስፈላጊ ከሆነ በቂ መጠን ያለው የተጣራ ውሃ ይጨምሩ ፡፡ የመሙያ መያዣዎቹን ያስወግዱ እና ከዚያ ቀዳዳዎቹን ይሸፍኑ ፡፡ ይህ አሰራር የኤሌክትሮላይትን ብልጭታ ይከላከላል እና በሚሞላበት ወቅት የሚፈጠሩትን የጋዝ ትነት ፈሳሾችን ያስወጣል ፡፡
ደረጃ 4
ከሁለቱም መሳሪያዎች ግልፅነት ጋር ለማጣጣም ጠንቃቃ በመሆን ባትሪውን ከባትሪ መሙያው ጋር ያገናኙ ፡፡ ከዚያ በኋላ መሣሪያውን ያብሩ እና ጠቋሚዎቹን ይቆጣጠሩ ፡፡ በቋሚ ፍሰት በሚሞሉበት ጊዜ በየጊዜው የባትሪውን ሙቀት በመንካት ይፈትሹ ፡፡ ከ + 55 ° ሴ በላይ ከጨመረ ወዲያውኑ ሂደቱን ያቁሙ።
ደረጃ 5
የባትሪ መሙያው አመላካች የተትረፈረፈ ጋዝ መለያየት ሂደት እና የኤሌክትሮላይት የቮልታ እና የመጠን ቋሚ ሁኔታ እሴቶች ነው ፡፡ 50 አሃ ላለው ባትሪ 5 ሰዓት ያህል የሚሆን ክፍያ ከሞላ በኋላ ቻርጅ መሙያውን ያላቅቁ እና ጋዞች ከውስጥ እንዲወጡ ለማስቻል ባትሪውን ለጥቂት ጊዜ ይተዉት ፡፡ ከዚያ በኋላ ሽቦዎቹን ያላቅቁ እና የመሙያ መሰኪያዎችን በቦታቸው ውስጥ እንደገና ይጫኑ ፡፡ የባትሪውን ክፍያ ይፈትሹ እና በመኪናው ሞተር ክፍል ውስጥ በመጀመሪያ ቦታ ላይ ይጫኑት።
