የመኪና ሞተር እንዳይነሳ የሚያደርጉ ብዙ የተለያዩ ምክንያቶች አሉ ፡፡ ከመካከላቸው አንዱ የባትሪ ፍሰት ነው ፡፡ ነገር ግን ባትሪ መሙላት በኤሌክትሮላይቱ ጥግግት ሊፈረድበት እንደሚችል ሁሉም ሰው አይያውቅም ፡፡ ይህ ጥግግት እንዴት ሊታወቅ ይችላል?
አስፈላጊ ነው
አሲድ ሜትር ፣ ሃይድሮሜትር ፣ ባትሪ ፣ ሞካሪ።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የባትሪውን ኤሌክትሮላይት ጥግግት መለካት የሚከናወነው ከተሞላበት ጊዜ አንስቶ ቢያንስ 6 ሰዓታት ካለፉ ብቻ ነው ፡፡ በመጀመሪያ ሁሉንም የባትሪ ሴል መሰኪያዎችን መንቀል ያስፈልግዎታል።
ደረጃ 2
የአሲድ ቆጣሪ ተብሎ የሚጠራውን የመለኪያ መሣሪያ እንወስዳለን እና በባትሪው ክፍል ውስጥ በአቀባዊ በመያዝ ዝቅ እናደርጋለን ፡፡ መሣሪያው የመስታወት ጠርሙስ ነው ፣ በውስጡ ውስጥ ተንሳፋፊ - ሃይድሮሜትሮች ያሉት የመለኪያ ሚዛን ያለው ሲሆን በመሳሪያው መጨረሻ ላይ ለኤሌክትሮላይት ምርጫ የሚያገለግል የጎማ “ፒር” አለ ፡፡ በእሱ እርዳታ ሃይድሮሜትር በነፃ እንዲንሳፈፍ የሚያስችለውን የአሲድ መጠን እንሰበስባለን ፡፡ የመሳሪያውን ሚዛን እንመለከታለን ፣ ንባቦችን እንወስዳለን ፡፡ በከፍተኛ ጥንካሬ ኤሌክትሮላይዝ ተንሳፋፊው ከፍ ብሎ ይንሳፈፋል። የመጠን መለኪያው አሃድ በአንድ ኪዩቢክ ዲሲሜትር ፣ ሊትር ኪሎግራም ነው ፡፡
ደረጃ 3
ንባቦቻችንን ቀደም ሲል በልዩ ባለሙያዎች ከተሰላው ከሠንጠረ from መረጃ ጋር እናነፃፅራለን ፡፡ ባትሪው መደበኛ የአየር ንብረት ሁኔታዎች ባሉባቸው አካባቢዎች ውስጥ የሚሰራ ከሆነ መጠኖቹ በአንድ ሊትር ቢያንስ 1.24 ኪሎግራም መሆን አለባቸው ፡፡ በሌሎች የባትሪ ሴሎች ውስጥ የመለኪያዎች ልዩነት በአንድ ሊትር ከ 0.03 ኪሎግራም አይበልጥም ፡፡ ድፍረቱ ዝቅተኛ ከሆነ ባትሪውን መሙላት አስፈላጊ ነው።
ደረጃ 4
አጥጋቢ ንባቦችን ከተቀበሉ በኋላ መሰኪያዎቹን ያጠናክሩ ፡፡ Gaskets ሊኖረው የሚገባውን ከባትሪዎ የሚመጡ መሰኪያዎችን መጠቀም አስፈላጊ ነው ፡፡
ደረጃ 5
የመሳሪያው ንባቦች የስም እሴቶችን ካልደረሱ ባትሪውን እንለውጣለን ፡፡
የኤሌክትሮላይቱን ጥግግት ከተመለከተ በኋላ ባትሪው በሞካሪው ላይ ባለው ጭነት ይመረምራል ፡፡ የእሱ ንባቦች የባትሪውን ሁኔታ ለመዳኘት ያስችሉዎታል።
