ብዙ ፍላጎት ያላቸው ሞተር ብስክሌቶች ሞተርሳይክል በቆሻሻ ትራክ ላይ በሚወዳደሩበት ጊዜ ጊርስ በቀላሉ እና በጸጥታ የመለዋወጥ ችሎታን ያደንቃሉ። የባለሙያ ባለ ሁለት ጎማ የትራንስፖርት ቁጥጥር እንከን የለሽ ቴክኒክ ልምድ የሌላቸውን አማተርያንን ለመቆጣጠር የማይቀለበስ ፍላጎት ያደርጋቸዋል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የሞተር ብስክሌቱን ወደላይ ሲቀይሩ የከፍተኛ ፍጥነት እና ጸጥ የማለዋወጥ ዘዴ ለጀማሪዎች ጋላቢዎች በቀላሉ ለመቆጣጠር ቀላል ነው ፡፡ በፍጥነት ለመቀያየር መንገዱ በመጠነኛ ዘይቤ በሚያሽከረክርበት ጊዜ ወደ ከመጠን በላይ ከመቀየርዎ በፊት ምሰሶው በግማሽ ኃይል ከግርጌው በታች ወደታች ይጫናል ፣ እናም የሞተሩን ፍጥነት በትንሹ በትንሹ ለመቀነስ እና አስፈላጊ ብቻ ነው። የሚፈለገው ደረጃ ወዲያውኑ Checkpoint ስለሚሆን ክላቹን ማንሻውን በእጅዎ ይጫኑ ፡
ደረጃ 2
በሞተር ሳይክል ላይ በከፍተኛ ፍጥነት በሚጓዙበት ወቅት ውጤታማ የማርሽ መለዋወጥ ዘዴን በተመለከተ ፣ በካርበሬተር ውስጥ ያለው ስሮትል ሙሉ በሙሉ ሲነሳ ፣ ከዚያ መወጣጫ ክላቹን ማንሻ ሳይጫን ይከናወናል ፡፡ ሞተሩ ከፍተኛውን የጭረት ማዞሪያ አብዮቶች በሚፈጥርበት ጊዜ ሞካሪውን ከዚህ በታች ከእግርዎ ጋር መጫን በቂ ነው። የሚቀጥለው ሁነታን ዝም እና ለስላሳ ማብራት የተረጋገጠ ነው።
ደረጃ 3
ለመቆጣጠር በጣም አስቸጋሪ በሚነዱበት ጊዜ ዝቅተኛ ማርሾችን የማሳተፍ ዘዴ ነው። ችግሩ ለዝምታ ሽግግር ወደ ቅነሳ ደረጃ የሞተር ፍጥነቱን ከማርሽ ሳጥኑ ማርሽ ጋር ማመጣጠን አስፈላጊ በመሆኑ እና የሚፈለገውን የማሽከርከሪያ ፍጥነት በቀጥታ የሚወሰነው ጉልበቱን እኩል ለማድረግ በሚወስደው ጊዜ ላይ ነው ፡፡ ሁለቱም ክፍሎች.
ወደ “ፍጥነት መቀነስ” ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሽግግር “ከዳግም ጋዝ ጋር መቀየር” ተብሎ የሚጠራውን ዘዴ በመጠቀም ይከሰታል።
ደረጃ 4
የዚህ ዘዴ ቁልፍ ነጥብ እንደሚከተለው ነው-ሞተር ብስክሌቱን በሚነዱበት ጊዜ ክላቹ ይለቀቃል ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ ዝቅተኛ መሣሪያን በማካተት የሞተሩ ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ ከዚያ በኋላ የክላቹ ማንሻ ይለቀቃል ፡፡ ተመሳሳይ ድርጊቶች በአንድ ሰከንድ ውስጥ በአንድ የሞተር ብስክሌት ባለሙያ ይከናወናሉ። ማስተላለፊያው በሚገናኝበት ጊዜ የሞተሩ የማብሪያ / ማጥፊያ ሞገድ በቂ ካልሆነ ሞተር ብስክሌቱ ወደ ጎን ሊንሸራተት ይችላል ፣ ይህም አሽከርካሪውን እና ተሳፋሪውን ከወደቀው እንዲወድቅ ሊያደርግ ይችላል ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ክስተት ብዙውን ጊዜ ኃይለኛ ባለ አራት መርገጫ ሞተር የተገጠመለት ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪ ማሽከርከርን በሚያሠለጥኑበት ወቅት ይስተዋላል ፡፡
