በመርፌ ሞተር ባሉ መኪኖች ላይ የማብራት ችግሮች በጣም የተለመዱ ናቸው ፡፡ ማስተካከያው ብዙ ጊዜ የሚወስድ ስለሆነ ብዙውን ጊዜ የሚከናወነው በልዩ ባለሙያዎች ብቻ ነው ፣ ግን የተወሰኑ ህጎች ከተከተሉ እራስዎ ማድረግ ይችላሉ።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ማቀጣጠያውን ለማስተካከል ይዘጋጁ. የእርሳሱን አንግል ትክክለኛውን አቅጣጫ ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል ፡፡ በመጀመሪያ ፣ ሁለንተናዊውን የቫኪዩም ቧንቧ ከኤንጂኑ የቫኪዩም ማስተካከያ ጋር ያላቅቁ። በመቀጠል በማብራት ወቅት ያለውን ጊዜ ለመፈተሽ ቀላል ለማድረግ በስትሮብስኮፕ ላይ ያለውን አዎንታዊ ተርሚናል በመኪናው ባትሪ ላይ ካለው አዎንታዊ ተርሚናል ጋር ያገናኙ ፡፡
ደረጃ 2
የማጣበቂያውን “ጅምላ” በመቀየር በመኪናው ውስጥ ያለውን ማጥፊያ ማስተካከል ይጀምሩ። ይህንን ለማድረግ ከአሉታዊ ተርሚናል ጋር ያገናኙት ፡፡ በአከፋፋዩ ሽፋን ላይ በአንዱ ሲሊንደሪክ ሶኬቶች ውስጥ የተስተካከለ የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦ የተጣራ ጫፍን ማስወገድ በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ ብዙ የሥራ ዕቃዎች ኃይል ያላቸው በመሆናቸው ፣ በሚሠሩበት ጊዜ ጓንት ማድረጉን ያረጋግጡ ፡፡
ደረጃ 3
የስትሮቦስኮፕ ዳሳሽዎን በተቻለ መጠን በጥንቃቄ ከሲሊንደሩ ስር ነፃ በሆነው ሶኬት ውስጥ ያስገቡ ፣ ከኤንጅኑ የመጀመሪያ ሲሊንደር ላይ ካለው ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦ ጋር ያገናኙት። በተሽከርካሪው ውስጥ የማብራት ጊዜውን ለማስተካከል የ “ክላቹክ” መኖሪያን የጎማውን መሰኪያ ይጠቀሙ ፡፡ ይህንን ለማድረግ የሞተር ሞተሩን ይጀምሩ እና ብልጭ ድርግም የሚል የብርሃን ዥረቱን ከስትሮስቦስኮፕ ወደ ክላቹ መሳሪያው ላይ ወዳለው ልዩ የ hatch አቅጣጫ ይምሩ ፡፡
ደረጃ 4
በሚብረቀርቅ የስትሮብ ብርሃን በራሪ መሽከርከሪያው ላይ ለሚወጣው ትንሽ ምልክት ትኩረት ይስጡ ፡፡ በእይታ ፣ እንደ ቋሚ ነጥብ ይመስላል። ሙሉ በሙሉ ትክክለኛ የማብራት ጊዜን በተመለከተ በሞተር ፍላይው ዊል ላይ ያለው ይህ ነጥብ በራሪ መሽከርከሪያው መካከለኛ ክፍል እና በቀድሞው ክፍፍል መካከል መሆን አለበት እሱ በተሳሳተ ቦታ ላይ የሚገኝ ከሆነ የመብራት / መሽከርከሪያ አከፋፋይ የተያያዘበትን ሶስት ፍሬዎችን በማላቀቅ የማብራት ጊዜውን ማስተካከል መቀጠሉ አስፈላጊ ይሆናል።
