እ.ኤ.አ. ከ 1970 እስከ 1988 ድረስ የቮልዝስኪ አውቶሞቢል ፋብሪካ “VAZ” የትናንሽ መኪኖች ጥንታዊ ቤተሰብ አጠቃላይ መስመር ቅድመ አያት የሆነውን አፈታሪክ “kopeck” ን ያመርታል ፡፡
በ “VAZ-2101” እምብርት ላይ ጣሊያናዊው FIAT-124 ነው ፡፡ የ Fiat አምራቾች በዲዛይን ላይ አንድ ሺህ ያህል ማሻሻያዎችን በማድረጋቸው መኪናቸውን ለሩስያ ሥራ በጥልቀት ቀይረዋል ፡፡ እስከ ኮፔይካ ምርት መጨረሻ ድረስ ሞተሮች በ Fiat ተሰብስበው በ VAZ ተጣሩ ፡፡
እነሱ ብዛትን ጨምረዋል ፣ ሰውነትን አጠናከሩ ፣ እገዳን አደረጉ እና አዲስ ባለ ሁለት ክፍል ካርበሬተርን ወደ ኃይል ስርዓት አስተዋውቀዋል ፡፡ የመዋቅሩን ጥንካሬ እና ደህንነት ለማሳደግ ብዙ የተከናወኑ ቢሆንም ሞተሩ ዋና ዋና ለውጦችን አድርጓል ፡፡ አዲሱ ሞተር በጣም ኃይለኛ ነበር ፣ የመኪናው የነዳጅ ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል። ከተሟላ የቤንች ሙከራዎች በኋላ መኪናው ወደ ተከታታይ ምርት ገባ ፡፡
እ.ኤ.አ. በ 1974 VAZ-21011 በትንሹ በዘመናዊ ሞተር እና በመልክ ጥቃቅን ለውጦች ታየ ፡፡ በአዲሱ ስሪት የፍሬን መብራቶች ፣ በመዞሪያ ምልክቶች ላይ አንፀባራቂዎች ነበሩ ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1977 VAZ-21013 ከ VAZ-21011 አካል እና በዘመናዊ የ “kopeck” ሞተር ተመርቷል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1982 ከ VAZ-21013 በስተቀር ሁሉም ሞዴሎች ማምረታቸውን አቁመው እስከ 1988 ድረስ VAZ-21013 ን ብቻ ያመርቱ ነበር ፡፡
ላዳ ከ 1200 ፣ 1300 ፣ 1500 ኢንዴክሶች ጋር - የ VAZ የኤክስፖርት ስሪቶች ስሞች። "ኮፔይካ" በኤግዚቢሽኖች እና ውድድሮች ላይ ቀርቦ ወደ አውሮፓ አገራት ተልኮ ብዙ ሽልማቶችን አግኝቷል ፣ ለምሳሌ በ 1975 በሊፕዚግ የወርቅ ሜዳሊያ ፡፡
