የቢኤምደብሊው ሞተሮችን ካጠኑ በኋላ ንድፍ አውጪዎች በቢኤምደብሊው ውስጥ ያለውን ጥራት ፣ አስተማማኝነት ፣ ኃይል በመጠበቅ እና የራሳቸውን ወሳኝ ለውጦች በማምጣት መሠረታዊ አዲስ አሃድ ፈጥረዋል ፡፡ ሞዴሉ "ሞስቪቪች 408" የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል ፡፡
እ.ኤ.አ. በ 1964 የሞስኪቪች 408 በሶቪዬት የመኪና ገበያ ላይ ታየ ፡፡ የአዲሱ መኪና ሞተር የሚመረተው በዩፋ ሞተር ፋብሪካ ነው ፡፡ ጉልህ የሆኑ የውጭ ለውጦች እና ሙሉ በሙሉ የዘመነ “መሙላት” የሞስኮ አውቶሞቢል ፋብሪካ ወደውጭ መላኪያ ፕሮግራምን ማስፋፋት አስችሏል ፡፡ በሎንዶን በተካሄደው ዓለም አቀፍ አውደ ርዕይ ላይ “ሞስኪቪች -408” ሰፊ ማጽደቂያ ያገኛል ፣ እናም አብዛኛዎቹ የተከታታይ መኪኖች እንደገና ወደ ውጭ ይሄዳሉ ፡፡ የኤክስፖርቱ ሞዴል ከ chrome ጭረቶች ፣ ከኃይለኛ ሞተር እና ከአራት የፊት መብራት ራዲያተር ጋር የተሻሻለ የሰውነት ሽፋን ነበረው ፡፡
ሞስኪቪች ኤሊት - ለፈረንሳይ የሞዴል ስም;
ሞስቪቪች ካራት - ወደ ስካንዲኔቪያ ሀገሮች ይላኩ ፡፡
ለዚህም እ.ኤ.አ. በ 1966 የሞስኮ አውቶሞቢል ፋብሪካ 408 ኛው ሞዴል ነበር ፡፡ የአንድ መቶ ሺህ መኪና ከመልቀቁ ጋር የሚገጣጠም የቀይ የሰራተኛ ሰንደቅ ዓላማን ይቀበላል። ማሻሻያው በዋጋ ጥራት ጥምርታ በጣም የተሳካ ሆኖ በመገኘቱ ተጨማሪ ምርት በኢዝሄቭስክ ማሽን-ህንፃ ፋብሪካ ፣ ከዚያም በቡልጋሪያ ውስጥ ሁለት ሞዴሎች 4080-2140 እና 408-2141 "አሌኮ" በተሰበሰቡበት የተደራጀ ነበር ፡፡ የ 408 ጥራት በአለም አቀፍ ስብሰባዎች እና ውድድሮች በበርካታ ድሎች ተረጋግጧል ፡፡
ማሻሻያዎች "Moskvich-408":
412E እና 412Yu - ወደ ደቡብ ሀገሮች ለመላክ;
412 ፒ - የቀኝ እጅ ድራይቭ መኪና;
412M - የሕክምና ትራንስፖርት.
እ.ኤ.አ. በ 1964 የሞስኪቪች 408 “ቱሪስት” ሁለት የሙከራ ምሳሌዎች ተፈጥረዋል ፡፡ በመርፌ ሲስተም ፣ በተገጣጠሙ የኋላ እና የፊት ለፊት በሮች በተገጣጠሙ ሞተር የተገጠመላቸው የኩፕ-ተቀያሪዎች ፡፡ እንደ አለመታደል ሆኖ ነገሮች ከበርካታ ናሙናዎች መለቀቅ ባለፈ እድገት አላደረጉም ፡፡
