በ 60 ዎቹ መጀመሪያ የዓለም አውቶሞቲቭ ዲዛይን ሌላ ዘለል አደረገ ፣ እና 13 ኛው “ሲጋል” ከአሁን በኋላ ዘመናዊ እና አስደናቂ አይመስሉም ፡፡ እናም የጎርኪ አውቶሞቢል ፋብሪካ የአስፈፃሚው ክፍል አዲስ ፣ የቅንጦት እና ልዩ ሞዴልን ማዘጋጀት ጀመረ - GAZ-14 “Chaika” ፡፡
የዚህ ልዩ ፕሮጀክት ልማት አዘውትሮ መካከለኛ ሞዴሎችን በመፍጠር ፣ በሙከራቸው እና በመሮጥ ላይ በመሆናቸው ፣ መልክ ፣ የሻሲ ፣ የሞተር መገኛ ፣ የተሽከርካሪ ወንበር ተለውጧል ፡፡
ውጤቱ ከሚጠበቀው በላይ አል --ል - ከ 13 ኛው ከቀዳሚው በቴክኒካዊ ሁኔታ በጣም የተለየ አይደለም ፣ ለየት ያለ ዲዛይን ያለው ሙሉ ለሙሉ ልዩ የአስፈፃሚ ክፍል ሰሃን ፣ ለዚያ ጊዜ አስገራሚ ምቾት እና የመጀመሪያ ንድፍ ዲዛይን ከተሰበሰበው መስመር ላይ ተንሸራቷል ፡፡
የአምሳያው ገጽታዎች
ለግንባሩ እና ለኋላ መቀመጫዎች አንድ ግለሰብ ማይክሮ አየር ንብረት ፣ ስቴሪዮ መቀበያ ፣ አረንጓዴ አረንጓዴ ብርጭቆ ከዩ.አይ.ቪ መከላከያ ጋር በጣም ሰፊ የአየር ማናፈሻ ስርዓት ፣ ሰፊው የውስጥ ክፍል ከፍተኛ የድምፅ መከላከያ ነው ፡፡ መኪናው 17 ኤሌክትሪክ ሞተሮችን ተጠቀመ! እንዲሁም ለደህንነት ስርዓት ትልቅ ጠቀሜታ አያያዙ - የመጀመሪያዎቹ ቀበቶዎች ዲዛይን ፣ በሮች ውስጥ የኃይል ቀበቶዎች ፣ ለስላሳ የቤት ውስጥ ቁሳቁሶች ፣ የኋላ ጭጋግ መብራቶች እና ሌሎች ብዙ አካላት ፡፡
ለዋና ዲዛይን መፍትሄዎች ምስጋና ይግባውና የመኪና ጥገና በጣም ቀላል ሆኗል። በተለይም ብዙ አካላት ከአሁን በኋላ የማያቋርጥ ማስተካከያ እና ቅባት አያስፈልጋቸውም ፡፡
የ 14 ኛው “ሲጋል” ታሪክ
የመጀመሪያው የጨለማ ቼሪ ቀለም ያለው መኪና በ 1976 በእጅ ተሰብስቦ ለኤል.አይ. ብሬዝኔቭ. እናም እ.ኤ.አ. በ 1977 መኪናው ወደ ምርት ገባ ፡፡ እንደ አለመታደል ሆኖ ወደ 1200 ያህል መኪኖች ብቻ ተመርተው ነበር እና እ.ኤ.አ. በ 1989 “መብቶችን ለመዋጋት” እንደ አንድ ዕቅድ አካል በመሆን ኤም ኤም ጎርባቾቭ ምርቱን ታግዶ ነበር ፡፡
